sebastien 01

Pas de problème , merci quand même d'avoir regarder . Oui ça aurait été sympas de la voir a son arrivé en 86 , normalement elle devait avoir son moteur encore

J'aurais aimer voir ça en vrais aussi . Juste par curiosité , Ma deuxième Electra 69 que j'ai acheter est arrivé dans ce garage en 86 , donc a leur ouverture apparemment . Tu aurais par hasard une photo de cette Electra a l’époque ?

Très belle photos avec les deux Ford , sont LTD 76 est superbe aussi Et beau boulot pour les amortisseur !

Avec cette belle remis en route , tu vas pouvoir en profiter pour faire de belle balade cet été

Quand ça sera réparer , ça ne sera qu'une vieille histoire Beau boulot , et belle remise en route de cette belle Olds

A oui quand même

Je regarderai

Et voila pour notre visite en bateau , on a adoré . Puis nous revoilà sur le parking bien entouré ( j'ai pas pris tout en photo mais c'est impressionnant le nombre de pick-up et suv/4x4 qu'il y avait ) Puis la suite sera ici , le Kens Tours de Antelope

Bonsoir , voici la suite des photos de notre voyage , on approche de la fin de nos 3 semaines , toute bonne chose a une fin . Et pour cette journée , a Page en Arizona , nous irons visiter en bateau une partie du Antelope Canyon Nous voila arriver et nous voila dans le bateau 20220803_155018.mp4 L'eau donne un effet miroir 20220803_160826.mp4

+1 aussi , quel boulot !

Woww merci pour les photos ! Toute c'est voitures étaient a vendre ? Qu'est ce qu'était vraiment ce garage ? Beaucoup de personnes m'ont parler de ce garage dont ils aller acheter des pièces dans les années 90 . Mais c'étais quoi ? un garagiste ? il acheter des voitures en bon ou mauvais état pour les revendre ? un collectionneur ? C'est ici que j'ai acheter m'a deuxième Buick Electra 69 en 2018 , elle était dans ce garage dehors depuis 1986

Oui c'est vrais aussi

WOWW belle trouvaille ! Ford Thunderbird , Mustang , Ford Fairlane , Chevrolet Corvair , lincoln , ...

Magnifique ! Comment tu as fait pour les caches culbu , pour peindre l’intérieur sans peindre les tranches des ailettes ? tu les as scotché ?

Je suis tomber sur cette vidéo , cette personne a fait un travail impressionnant !

Superbe boulot a vous deux !

Merci pour les renseignements j'ai déjà essayer ( pour les seuils de portes ) avec un disque en tissue mais avec du belgom chrome et le résultat est bien plus rapide , Mais je pensais qu'il y avait encore un autre moyen qui ferait tout ( plus ou moins ) les supports différent comme la pièce que tu as fait , qui permettrai de faire les surface plate , les arrondis , les angles bien carré ou rien passe dedans , ... Mais en fait je vois qu'il n'y a pas de recette miracle , faut frotter . Ma calandre est remplie de carré ( rectangle plutôt ) et elle est très loin de briller

C'est tout beau ! Pour le polissage tu fait avec quoi ? Ça ne doit pas être le même outil pour faire les parties plate et les recoins non ? Parce que dans pas longtemps j'ai ma calandre de la Buick a faire et je ne sais pas comment m'y prendre ( il y a plein de petit carrée qui composent la calandre )

AHAH et oui , sauf que ce n'est pas d'origine a la commande faite pour cette Electra a l'époque . Non sinon oui en effet ça aurait pu être une solution mais je préfère être comme c'étais a la commande d'époque , comme mais panneaux de portes ne sont pas percé il n'y avait donc pas de joystick , et si je devait choisir pour les modèles de rétro je prendrais donc ceux non réglable par joystick pour les deux cotés

Alors en effet je me suis mal fait comprendre , quand je parler du troue pour faire passer le joystick , je parlait du troue dans la tôle du haut de porte , qui ce situe entre les deux points de fixation du rétroviseur . Et j'ai employer le terme " troue du joystick " et non " troue du passage des câbles " parce que justement sur la Cadillac du collègue que l'on refait , j'ai du dépointé la tôle que les ancien propriétaire on mis , et j'ai du refaire le troue au bon diamètre par rapport au joystick , parce que sinon le joystick ne passe pas par ce troue dans la tôle ( il ne passe pas parce que les anciens propriétaire avait souder l'ensemble ) . Et donc ce troue dans le tôle en haut de la porte coté conducteur pour le passage du joystick avec son système de câble , n'est pas présent pour la portière coté passager . Et donc il n'est pas possible de faire passer un joystick avec ses câbles vu qu'aucun troue dans la tôle de la porte passager est fait

Merci pour les infos , je ne savais pas que le rétro coté passager pouvait aussi être réglable par joystick . Je ne pense pas que cette option était disponible pour ma Buick , parce que sur la porte coté conducteur entre les deux troues de vis pour la fixation du rétroviseur il y a un gros troue pour faire passer le joystick si on a l'option de ce rétro , mais sur la porte cote passager je n'ai pas ce gros troues pour le passage du joystick .

A c'est pas bête sa , et ça expliquerai pourquoi il y a des modèles différent ! . Le retro coté conducteur qui est réglable par le joystick n'est pas le même que celui non réglable ( par joystick )et son pourtant tout les deux livrés d'usine pour l'Electra en 69 suivant les options commandé . Il y a donc deux rétroviseurs de disponible pour le coté conducteur , et surement que pour le coté passagé ça doit être le même que le coté conducteur " non réglable " . Donc comme d'origine je n'ai pas eu l'option du rétroviseur conducteur réglable par joystick , il n'y avait donc pas le même modèle que l'Electra 69 2 portes de l’Américain que je connais . Et il y avait donc d'origine le rétro qui a sur Ebay , qui est non réglable par joystick Le mystère s'éclaircie

Voici les photos que la personne que je connais en Amérique m'as envoyer . Ce sont les rétro normalement d'origine de son Electra 69 2 portes . Comme on peut le voir pour le rétro coté conducteur , il est plus épais que ceux sur Ebay ou de chez " CARS " , et la partie arrière du rétro au niveau du pivot est plus gros Ceux rétro est un modèle réglable depuis le joystick Et bizarrement le rétro coté passagé n'est pas le même que le coté conducteur et même lui ne sais pas pourquoi . Comme on peut le voir il est plus petit , beaucoup moins épais et le pivots n'est pas le même . Le petit miroir rond a été ajouté , ce n'est pas d'origine .

A la oui en effet c'est une bonne affaire , surtout pour le trouvé en France

Le choix n'est pas facile , je veut qu'elle soit comme d'origine , MAIS , mettre les rétro d'origine d'usine , OU , les rétro qui on fait partie de la Buick depuis 1969 ? :/ je n'arrive pas a me décidé , et ceux qui sont en place sont globalement en bon état mais le problème c'est qu'ils ont leur cerclage en plastique qui maintien le miroir qui est fendue a 2 ou 3 endroit , et je n'ai pas envie que le miroir tombe a un moment donné .Et le joint d'embase des rétro sont sec . Donc soit je refait les rétro qui sont sur la Buick depuis 69 , ou je remet ce qui était en sortie d'usine . Mais comme tu dit , ceux qui sont monté sont en inox et c'est un bon point . Et si c'est pour acheter du neuf de mauvaise qualité comme tu le décrit , ce n'ai pas une bonne idée . C'est vrais que sur Ebay on en trouve , mais certain vendeur vendent des rétros pour le modèle Electra 69 sans certitude . Je ne veut pas me retrouver avec des rétro d'un autre modèle :/ Un Américain m'as envoyer des photos de ses rétro qui sont normalement d'origine , et ils ne sont pas comme celui de l'annonce sur Ebay , ni comme le lien de chez " CARS " qui les vendent en neuf . Donc que choisir, quel rétro était vraiment monté d'usine sur les Electra ?