Dom07

bonjour, je me suis aussi attaqué au volant qui doit être en bakélite et bien je n'y voyait pas si laborieux, un meulage a la dremel pour agrandir toute les fissures de façon a pouvoir inserer de bi-coposant et un ponçage en bon et du forme passer en apprêt et la catastrophe une vraie misere tout l'appêt était entré dans le volant mettant tous les defauts apparent comme si rien n'avait été fait donc de nouveau meulage, ponçage etbouchage des defauts au mastic de carrossier deuxieme passage en appêt et ma fois pas trop mal alors on passe a la peinture couleur "blanc pure" et jusqu'a là je me suis dit que ça se passe pas trop mal mais aprés le passage en etuve 🤬 des fissures sont apparues 😡 donc reponçage remeulage et bouchage des fissures avec du mastic de carrossier j'ai l'impression que la matiere est vivante par rapport au variance de temperatures je suppose entre le rond en fer et la bakelite retour au point de départ et cest reprti pour un tour dremel, ponçage, mastic. bon je vais la faire courte au total je mis suis repris 4 fois pour avoir un rendu qui pour moi est satisfaisant et une fois monté "on dirait a l'envers" me semble t'il, remarque il une fois dans le bon sens quand je le tourne 😂 de toute façon il est appelé a être redemonté car on attaque l'éléc et là ................ mais ça cest une autre histoire

Bonjour Antony, c'est avec beaucoup d'interet que je suis l'avancée de la lyonnaise comme j'ai suivi celui de la new-yorkaise cela me donne des reperes pour la mienne, merci

merci Phil je m'appliquerai a faire vivre ce post

Bonjour a tous, je ne sais pas si je suis sur le bon endroit pour la presentation de la cadillac 58 . Comme je l'avais dis lors de ma presentation j'avais remis en route et modifier a mon gout des motos dont voici là dernière, bref j'ai fais l'aquisition de cette cadillac a un personne de ce forum et elle a passé son batême du feu en rentant d'aix en provence jusqu'en Ardéche. lors du trajet la perte de puissance comme si l'essence n'arrivait pas mais le vendeur m'avait prevenu que la pompe était mal positionnée et quel était trop loin du réservoir . Dans un aquis de conscience on a demoter le reservoir et bruit bizare à l'interieur je pense que le restom ou autre produit de protection de reservoir était en train de partir en charpie et le filtre a fait ce qui l'a pu bon un réservoir de fortune temporaire a été mis en place pour des petit deplacement donc une fabrication d'un reservoir en alu de 2mm s'impose n'étant pas trop sure de l'étanchéité de mes soudure j'ai fait faire par des gens bien plus competents avec l'emplacement de la jauge qui a ma grande surprise fonctionne aussi bien la jauge reservoir que celle du tableau de bord "youpi" et comme un bonheur arrive jamais seul je pense que j'ai été un peu gourmand sur la hauteur du reservoir avec 200mm mais bon la voiture fonctionne a merveille sans manque d'essence ni perte de puissance prochaine étape restauration du volant