sebastien 01

Oui j'aurais du me le noter quelques par quand on pas dit a quoi ça sert . Oui j'ai un ampèrmètre

Voila plus de photo et mêmes de derrière Le miens n'est pas en grande forme mais comme tout fonctionne c'est qu'il marche lui aussi A l’arrière de ce boitier il y a comme du silicone directement sur le circuit imprimé , et avec la chaleur ce " silicone " coule le long du tablier dans le compartiment moteur Je voulait en acheter un neuf mais comme tout fonctionne et que je ne sais pas comment ça s'appelle , j'ai pour l'instant gardé celui-ci . Sur un rassemblement d'US quelqu'un m'avais dit a quoi ça servait , mais on a tellement parler que je ne m'en rappelle plus

Superbe boulot a vous deux ! Et pas mal du tout la réparation de la tirette ! Pour ton boitier rouge , ce n'est pas un module d'allumage ? j'ai quelques chose qui ressemble a ça sur ma Dodge mais il ce trouve dans le compartiment moteur sur la cloison . Oui je sais c'est rouillé , mais je referais un jour tout le compartiment moteur !

Superbe achat ! ça va être Top une fois monter !

Oui le sablage c'est super , on voit une grosse différence entre avant et après , la rouille disparaît entièrement et comme le sablage rend le métaux poreux , c'est bien pour la mise en apprêt parce qu’il y a une bonne accroche , le produit pénètre comparer a une tôle lisse qui brille . Mais c'est vrais que pour les petites pièces une cabine serait bien , c'est plus rapide a installer , on en met pas partout , on peut installer ça définitivement dans un coins dans le garage , ... Moi pour les petites pièces ( et grosses aussi ) , je met très souvent une grande bâche dessous , et quand j'ai fini je met un coup de balais et je récupère presque 90% du sable utilisé , et je le réutilise 3 fois , ensuite le grain devient trop rond et petit et il est moins efficace .

Ça en fait des points G tout ça Sinon sans rigoler , merci pour c'est information , déjà ça me rassure . Les troues de métal manquant sont remplacer par du mastic donc l'arbre a retrouver sa forme d'origine , mais il est vrais que le poids du métal n'est pas le même que le mastic et que si je peux ça serait bien de l'équilibré peut être . Je vais voir

Oui et comme en plus j'ai fait une prière juste avant , c'est sur ça va tenir

A d'accord je ne savais pas toute ces caractéristique par rapport au autre modèle et celle ci , mais comme tu dit c'est une pièce pas courant . C'est vrais que les pièces Edelbrock sont bien mais je trouve que l'on en voit partout et sur tout types de véhicules , alors que cette marque Offenhauser et beaucoup moins courante

On ne dirait pas mais le mastic ça tient bien , puis avec la peinture par dessus ça n'aurais la choix que de rester en place

Le mastic est terminé et prêt a être poncé Ponçage a l'eau Ponçage terminé Les crevasses étaient très irrégulière , ou c'est vert c'est que j'ai poncé le mastic jusqu’à retrouver l’apprêt , et la ou c'est blanc , ce sont les crevasse que j'ai remplie Puis application de nouveau d’apprêt phosphatant En même temps que cela j'ai appliquer un vernis sur les pièces mis en apprêt au zinc pour conserver cette couleur Et deux photos ou la on voit mieux les tuyaux d’huiles que dan le cerisier Puis mise en peinture de l'arbre de transmission Ainsi que l’intérieur de la traverse Puis de l'ensemble avec le support de la tringlerie et le support du contre-poids

Bonsoir tout le monde , voila la suite des photos des pièces de la Dodge . Comme j'ai travailler sur toutes les pièces en même temps , il y aura le rendu fini des pièces qu'a la fin . Application d’apprêt phosphatant sur l'arbre de transmission Ensuite au tour de la traverse . J'ai pu sablé a l’intérieur de la pièce et maintenant il me faut peindre l'intérieur . J'ai donc boucher tout les trous avec du scotch , préparer de l’apprêt phosphatant dans un seaux et fait couler le tout a l’intérieur Puis une fois avoir secouer cette pièce dans tout les sens pendant 5 min et de m'avoir mis de la peinture partout sur les main , mise en apprêt de l'ensemble Puis application d’apprêt phosphatant sur d'autre pièces , le support de la tringlerie de boite et le contre poids de la boite Les petits sillent-bloc sont encore en bon état , juste un peu craqueler en surface et je les peindrai Ensuite au tour de la tôle entre la boite et le moteur , et a de la visseries . Application d’apprêt au zinc , dont la teinte ce rapproche de la teinte d'origine du métal Ensuite je me suis remis a l'arbre de transmission . Comme on peut le voir , la surface n'est pas lisse du tout , c'est remplie de crevasse a cause de la rouille avec le temps Je mastiquerai donc l'arbre avec du mastic fin de carrosserie Pour l'instant il y a qu'une passe de mastic , il faudra en repassé et poncer l'ensemble a l'eau a la fin

Oui , et d'ailleurs on devrait tous pendre des pièces de voiture au arbre fruitier ! Merci a toi

Merci james ! , oui en effet la boite a pris cher et est malheureusement pas réparable parce-que l'alliage du corps de boite a cassé . Du coup on en cherche une autre pour en faire une avec deux

Superbe boulot ! Et comme tu dit , ce collecteur est très beau en plus ! Tu as chercher pendant combien de temps pour trouver un collector comme ça ? Parce que je pense que tu ne doit pas trouver ça tout les quatre matin

Oui surtout que la veille je roulait pour faire des essaie suite a la vidange , a 80 km/h sur un grand axe ou pas mal de voiture circule avec de grand fossé des deux coté de la route . Si a ce moment la la boite c'étais bloqué comme ça me l'avais fait le lendemain quand j'ai décidé de démonté la boite , je ne sais pas comment ça aurait fini

Ensuite au tour de la tringlerie de boite Sablage On peut voir qu'elle est bien usé au niveau de sa fixation dans un de ses support Puis maintenant la tôle entre la boite et le moteur Sablage Puis une fois après avoir protégé chaque bout de l'arbre de transmission , sablage Donc voila , tout est sablé , l'arbre de transmission et les pièces ci dessous Je mettrai plus tard la suite des photos de la préparation de certaine pièces dont la tringlerie de boite qui est usé a un point , ... , et la mise en peinture de tout ça

Désassemblage du contre poids et de son support pour finir de tout sablé Et je termine de sablé tout ça Puis au tour a la visserie Puis a un des support de la tringlerie de boite Sablage

Et pendant cela , je travaille sur les pièces démonter lors du démontage de la boite . Et j'ai commencé par les tuyau d'huile de boite , les photos du début des travaux sur ces tuyaux avait déjà éter posté plus haut . Passage en peinture et vernis ( toujours avoir un cerisier chez sois ) Ensuite au tour de la traverse avec le silentbloc de boite fixé dessus . Sablage Démontage du silentbloc Puis je termine de sablé la traverse Sablage de la vis de fixation du silentbloc Et le silentbloc sera forcément a changer . Ensuite au tour du contre poids avec son support de la boite a vitesse Sablage Une des rondelle mérite sa retraite

Bonjour tout le monde , voici des nouvelles de la Dodge , et plus précisément , de sa boite a vitesse . @Tbird61 m'a envoyé ces photos depuis maintenant quelques temps mais je n'avais pour l'instant rien posté parce que j’attendais de finir quelques étapes des travaux sur la Dodge . Donc voici les photos de l’intérieur de la boite , elle a bien souffert @Tbird61 m'a expliqué que les boite automatiques 904 sont réputé pour être fragile par rapport a d'autre boite , et qu'une pièce dans la tambour a cassé et a fendu le tambour , désertie une autre de la boite , ... il y a eu de gros dégâts . Et il nous faut donc une autre boite ou un autre corps de boite pour réparer la mienne . Et une fois que l'on aura ça , la pièce réputé fragile pour cette boite sera remplacer par une renforcer pour ne plus avoir ce problème . Donc ON CHERCHE UNE BOITE AUTOMATIQUE 904 et si quelqu'un a ça en vendre on est preneur !

Très beau paysages et superbes voitures sur ce parking ! Sur cette photo on peut voir une trés belle Buick Wildcat 1967 noire , tu as d'autres photos de celle ci ?

WOAWW !! j'adore . Elle n'a pas rouler depuis 2004 ? et maintenant elle est roulante ?

Merci , et pas mal cette histoire ! Tu as des photos ? Je voie que tu as goutter a l’américaine depuis tout petit ! Elle était de quelle année l'Electra ?

Woww superbe résultat ! c'est tout neuf !

A d'accord merci je regarderai

Merci a toi ! C'est vraiment un voyage dans le temps quand on la conduit , j'adore . Comme c'est une voiture de 81 ans on pourrait croire que c'est compliqué a conduire , ... , mais c'est tout le contraire . Cette Buick est très simple d’utilisation , on ce familiarise très vite au levier de vitesse au volant,... , la voiture a quand même asse de pèche pour rouler normalement sans crée de bouchon . L’intérieur est spacieux et confortable , ... Il me tarde de la reconduire