sebastien 01

Justement comme c'est interdit , si j'étais a leur place j'aurais peur de mettre ça sur youtube ! Si le proprio ou un proche vois ça , il ne va pas être content je pense

A ça c'est le top de pouvoir y bossé dessus pendant 15 jours de suite , moi je prend les congé vendredi , mais comme on refait le toit du garage depuis quelques semaines j'ai du déplacé la Buick et la ou elle est ( dans un garage bien sûr ) je n'ai aucune place pour y travailler dessus . Donc j’espère que l'on finisse rapidement le garage pour y remettre la Buick et remonté la Calandre pour continué sur l'étape prochaine . Merci a toit et encore un grand bravo pour tout le boulot que tu as fait !

A oui j'avais même pas fait attention a ça

Pareil , personnes ne doit aller chez des gens comme s'ils y étaient invité , c'est privé donc personne ne doit y rentré . Sinon concernant le lieux il y a pas mal de de véhicules , pour moi la plus intéressante est la Cutlass mais il y a aussi de belles Mercedes et CX gti . Exact

MAGNIFIQUE !! Vraiment impressionnant le travail que tu as accomplie , félicitation ! . Les chromes ressortent très bien avec cette couleur et ça fait super bien ensemble . La en très peu de temps tu nous a fini ce très beau projet , mais rassure moi tu n'as pas remonter entièrement l'intérieur de la voiture en 1 week-end par exemple ? parce que sinon j'ai des souci a me faire , parce que c'est vachement long a faire et moi sur mon Electra ça m'a pris pas mal de mois ( entre tout , nettoyage , trouvé les pièces manquante ou cassé sur internet , nettoyer , réparer , ... ) , tout comme les baguettes inox des entourage de vitres , a monté c'est asse rapide mais avant cela rien-que en nettoyage ça prend 5 fois plus de temps que de les monter . Et la par exemple ça fait 1 mois que je travaille sur ma calandre , mais je me doute que cela ta pris beaucoup de temps avant de nous mettre toutes les photos . Pour le moteur a faire en dernier , je suis asse d'accord , m'a Buick est quasi terminé et m'a durite neuve de dépression au carbu et déjà fendu dans le coude , du coup le ralenti est plus haut que la normale et je suis bon pour changer cette durite qui était neuve . Encore bravo et on attend les photos avec les 4 roues posé au sol et en extérieur !

C'est a dire ?

Je suis tomber par hasard sur cette vidéo qui date de 2 semaine , je n'aime pas ( même pas du tout ) l'urbex , pour moi c'est privé et c'est gens on rien a faire chez les autres . Mais je ne sais pas pourquoi mai j'ai regarder celle ci , et on peut y voir un Chrysler voyager et une belle Cutlass en américaine . Si jamais la Cutlass et a 13min45 de la vidéo . Voila pour la vidéo :

Quel dommage de laisser tout ça dehors

Elle est vraiment sympas cette New Yorker

Quelques nouvelles de la Dodge , depuis quelques mois ont va a des expo/rassemblement US ou autre avec la Dodge , elle roule très bien et roule tout les week-end . Quelques photos de certaines sortie Bizarrement j'ai l'impression que la jauge a essence ce remet a fonctionner , tout a l'heure l'aiguille était au plus bas , j'ai fait le plein jusqu’à que ça déclenche au pistolet et mon aiguille de la jauge a essence est sur FULL , donc a voir . Je roule plus avec la Dodge qu'avec ma voiture " récente pour tout les jours " ( enfin plutôt weekend parce-que je roule en camion en semaine ) . Et tout a l'heure j'ai voulue regardé combien de kilomètre j'ai fait depuis que j'ai la Dodge , et quand je l'ai acheter en 2021 elle avait 6 869 km et maintenant elle en a 14 010 km , j'ai fait 7 141 km avec Voila voila !

C'est dingue que ce skaï fabriqué dans les années 70 est était gardé et monté bien plus tard en 2024

Merci pour les infos !

Félicitation pour ce très bel achat ! il est superbe ! Cette teinte me fait pensais a la version " harley davidson " sur les F150 des années 2005/2010 , c'est le cas pour celui ci ?

Superbe boulot ! Et en plus tu as pu trouvé du skaï d'origine ! c'est un gros coup de chance ou ça ce trouve " facilement " ? Bientôt il va falloir que je fasse refaire la banquette avant de la Dodge en tissus bleu et j'aimerai trouver exactement le même tissus que d'origine avec la même teinte que d'origine , mais ou trouver ça ? Je n'ai pas encore posé la question au sellier que j'ai fais travailler , il a peut être un tuyau pour avoir ça .

Waowww superbe travail !! Elle est magnifique ! et quel soulagement de ce dire que c'est fini les travaux en carrosserie !

Justement je me posé cette question , je n'ai pas fait attention au traces de doigt comme tu le disais ( d’ailleurs même en regardant de prêt j'ai rien vu ) , mais par contre c'est bien cette initiale qui me posé question , et tu y a répondu . Il fallait y pensé la solution du découpage laser , c'est très propre et c'est class

Question idiote , un tourneur fraiseur ne pourrais pas simplement refabriqué la pièces cassé ?

Sur le plastique la peinture en bombe tient , mais tu peux y mettre une peinture d'accroche pour plastique si tu veux . Mais si tu fait une recherche de teinte chez un magasin de peinture pour voiture , ils vont te faire de la peinture en bombe ou a passé au pistolet et elle accrochera sur le plastique .

Comme d'habitude c'est du superbe boulot ! Tu avance super vite aussi ! Comme tu dit , a regarder sur l'ordinateur ça prend 10 min alors qu'en réalité c'est des heures et des heures de travail . Quel plaisir le moment de remonter le tableau de bord et la moquette , quand on arrive a cette étape on a vraiment l'impression que la voiture va bientôt être terminé .

Salut Phil , a d'accord merci pour l'info . Je ferais donc ce test ce week-end surement . Mon fil qui arrive a la sonde a sa cosse en bon état et elle est propre , au cas ou j'y avait mis du nettoyant contact , ... pour être sur que le contact sois bien . Donc je pense que ma cosse du fil de la sonde est bien , et sa masse est neuve et tester plusieurs fois et elle est bonne aussi . Coté tableau de bord , sur ce que l'on voit sur la photo juste au dessus , j'y ais mis aussi du nettoyant contact bien que c'étais propre . Pour le placement de la sonde dans le réservoir , justement j'ai fait plusieurs photos avant démontage pour ne pas me tromper au remontage . Et une fois démonté j'ai vu qu'il y avait des guides pour ne pas ce tromper au remontage . Le problème était déjà présent avant démontage du réservoir , il est apparue en même temps que mon réservoir c'est mis a fuir ( coïncidence ? ) Merci pour ton retour sur la Dart , en effet c'est pas pour le prix que ça coûte , c'est juste qu'au démontage j'ai était très surpris de voir le très bel état de ma sonde , elle briller comme si je venait de l'acheter , elle semblait neuve . Mon parrain a changer la sonde de sa R5 et quand j'ai vu sa sonde entièrement rouillé ( rouille perforante ) et qu'elle tomber en morceau juste en la tenant je m'attendais a avoir une sonde dans le même état , ben pas du tout en fait . Du coup je ne me suis pas vraiment préoccuper de la sonde et je l'avais ranger a l'abri le temps des travaux , et quand c'étais le moment de la remonter je me suis dit " vu le belle état visuel , elle doit bien fonctionner " , je l'avais quand même tester au multimètre par la suite , mais c'est vrais que je ne suis pas arrivé a la mettre a 0 et ni a 100 ohm ( c'est bien son max a la sonde 100ohm ? ) . Je crois qu'elle aller de 10 ohm a 65 ohm si mes souvenirs sont bon . J'avais aussi fait des essaie en bougeant la cosse du faut + sur l'axe/prise de la sonde , et suivant comment je l'incline l’aiguille de la jauge ce mettait a monter bien haut et redescender si je la re-bouger a peine .

superbe travail ! Le petit carré pour l'autoradio ressemble a ce que l'on met sur une prise allume cigare et qui ce met sur une fréquence de radio ou il y a rien pour pouvoir ce connecté , c'est ça que tu as acheter ?

Donc si tout est bon mon problème viendrais surement de la sonde dans le réservoir ? Visuellement elle semble être en bon état , mais ça veut rien dire , c'est peut être bien cette sonde qui a un problème . Merci pour vos réponse . Du coup l'idée de mettre le faut +12v a la masse est toujours bonne pour tester la jauge ?

Merci pour vos réponses Pour commencé , ma masse est neuve et est bonne , et au cas ou j'ai déja essayé de prendre la masse ailleurs et c'est pareil . J'ai aussi contrôlé au multimètre entre le fil + ( en effet il est bleu si je ne me trompe pas ) et mon fil de masse tout neuf . Et au multimètre il y a pas de tension constante , ça varie en permanence de 0.5 v ( environ , ça va vite et je n'ai pas le temps de lire exactement ) a 6 v , puis ça redescend , puis remonte , .... Comme on m'avais déjà expliqué plus haut pour le système de la gauge . Du coup comme dit Phil , c'est un faut + , il y a une tension qui varie de 0 v a 6 v en permanence .

Boite a mouchoir ?

Merci beaucoup nono ! Je met le fil du + a la masse ? , j’essaierai , en effet c'est pas bête