sebastien 01

Il est vraiment sympas ce LTD , et avec ses enjoliveurs d'origine il est Top !

Superbe tout ça ! J'ai hâte de voir la suite de sa remise en route , nettoyage , ... Merci pour le partage !! Petite question , quels étaient les motorisations de disponible pour ce modèle ?

Hé ben félicitation pour ce superbe travail ! C'est magnifique ! Justement j'ai vu cette semaine en photo une cabine de peinture gonflable comme la tienne , d'un pot d'une connaissance qui a fabriquer une Ford GT40 . Et j'avais trouver cette cabine vachement bien ! Moi pour la Buick ou la Cad du collègue ont faisait dans le garage , bien dépoussiérée et avec des bâches . Par chance on a pas eu de poussière ou insecte mais il ne faut pas s'amuser a faire une caisse entière . Alors qu'avec ta cabine tu peux faire une caisse entière sans problème !

Merci Raph ! Il existe donc bien cela en neuf et c'est bien en plastique comme il me le semblait . Je commande ça dessuite !

Bonjour tout le monde , ce dimanche je suis aller a un rassemblement US et pendant tout le trajet ( 1h30 ) j'étais sous la pluie . Donc forcément je roulais avec les essuie glace , et au bout de 45 min mon frère me dit " tu ne trouve pas que t'es essuie glace font un bruit bizarre ? " , je lui répond que justement c'est ce que je me disais et que c'est pas terrible ce bruit . Et 10 secondes après on entend " clank ! " et les essuie glace sont bloqué verticalement en plein milieu du pare brise . Puis la d'un coup de ce retrouvé sans essuie glace avec des trombe d'eau , la visibilité est très vite réduit et coup de chance je voit un panneau " parking a 300 m " . Je me gare et je met les essuie glace en marche et le moteur tourne , mais dans le vide . En fait ce qui a cassé c'est la pièce de liaison entre le compat de sortie du moteur et celui des essuie glace , les deux barres ne sont plus relié . J'ai essayer de regarder et apparemment ça serait une pièce en plastique ou est emboîté les deux barres du mécanisme . Coup de chance la pluie c'est arrêté 10 min après et j'ai donc pu reprendre la route et arrivé a bon port . Je n'ai pas encore regarder sur rockauto ou autre pour voir si il y avait un kit pour réparer ses essuie glace , mais si jamais , savez vous si un kit existe ? Merci

A pas mal ! Elles sont quand même asse rare ces Cad , j'en ai vu que deux en quasiment 10 ans ( une verte et une gris/bleu )

Oui tout a fait ! Les partie blanche sont ce qui est terminé ( avec les passage de roues aussi mais qu'on ne voit pas sur photo ) et ce qu'il y a de noir mat c'est ce qu'il reste a faire . Une fois l'aile avant coté conducteur de terminé , on pourras remonter la porte et l'aile , et en pièces démontable il restera plus que le capot a faire . Ensuite il restera plus que la caisse

Merci nono ! Non on ne peint pas dehors mais dans son garage dont on met des bâches au sol , et on a sortie la portières une fois qu'elle était sèche . Et si jamais ce que l'on fait c'est les parties intérieure qui ne ce verront pas ou très peut . Et une fois bien sec on a bien regarder de prés et non il n'y a pas de poussières ou insecte , après il ne faut pas s'amuser a faire une carrosserie entière dans le garage , même dépoussiéré , la ça va que c'est juste des " petits " éléments . La carrosserie extérieure sera peinte en cabine et par un peintre/ carrossier

Prochaine étape que j'ai commencé , l'aile avant coté conducteur Avec une tôle a dépointé ( c'est tellement plus facile a dire qu'a faire ) pour remettre sa veilleuse d'origine Et le bas de l'aile avec son renfort a refaire , mais ça va il n'y a pas grand chose , c'est plutôt une bonne nouvelle La suite , quand l'aile sera terminé , je n'aime pas mettre quelque chose qui n'est pas encore fini

Bonsoir a tous , voici la suite des travaux sur la Cadillac de Thibaut . Maintenant que cette porte est fini , on la emmener chez lui pour la mise en peinture avec sa teinte d'origine et en même temps on va peindre le cadre de la porte Mise en peinture Puis application du vernis Et mise en apprêt ( et peinture mais je n'ai pas de photos ) des charnières Puis on sort la Cadillac Et on ce prépare ( a 3 personnes ) pour de longue heures de décapage du cadre de portes , joue d'aile et bas de caisse Protection et mise en apprêt Et mise en peinture , a l'ombre avec ou sans flash ça ne rend pas pareil en photo , en vrai cette teinte est vraiment sympas . C'est un bleu nuit très discret et classe Et remontage du moteur de lève vitre avec son mécanisme et rail , ainsi que la vitre

Merci beaucoup ! Je suis content de cette house , mes parents mon fait un beau cadeau !

Oui je crois que c'est dan le premier épisode ( ou un des premiers en tout cas ) de la saison 1 quand ils font une " course " a travers une casse , il y a je crois 3 voiture de film/séries dans cet épisode ( la charger des dukes forcément , la torino de starky et hutch , et une ou deux autres d'une autre séries / film ) Et il y a bien une 504 blanche aussi dans la saison 1 , qui fait d'ailleurs parties du générique de début de chaque épisodes , quand un des cousin dukes tire une flèche avec son arc dans une roue de cette 504 .

Merci beaucoup benes67 ! Voici la suite des photos . En même temps de faire la calandre , et après avoir terminé la calandre on a travailler sur le toit du garage , puis du plancher d'une pièce , ... et donc pour l'instant j'en suis la sur les travaux de la Buick . Et comme depuis le week-dernier j'ai l'aile de la Cadillac d'un collègue pour y travailler dessus , je continuerai sur la Buick une fois l'aile de la Cadillac de terminé . Et avant de la remettre dans son garage , elle a eu droit a un petit lavage Et pour la première fois elle a droit a sa nouvelle housse que mes parents m'avais offert pour mon anniversaire Puis je me suis fait un petit cadeau , une pub d'époque de ma Buick que l'on pouvais trouver dans des magazines . L'envers de la pub buick Daté de Décembre 1968 pour le nouveau modèles 1969 Et je me suis trouvé le vinyl d'époque de " Sir Mix A Lot " avec la chanson " My Hooptie " , dont sur la jaquette c'est une Buick Electra de 69 , et le clip vidéo de cette chanson et tourné avec cette Buick . Et donc oui , j'ai acheter ce vinyl uniquement par ce qu'il y a ma Buick dessus et dans le clip Donc voila c'est a peut prés tout , je mettrai la suite quand j'aurais fini l'aile de la Cadillac

Oui j'ai bien vu que l'Olds était sur la première photo , mais sous cet angle on aurait dit que c'étais aussi un break avec la caravane derrière et je n'avais pas vu que c'étais celle qu'avait @The Lion King

Elle est un peut a l'abandon cette 300 C non ?

A je n'avais pas fait attention , on aurait dit un break sous cet angle cette olds

Merci Pascal ! Ça ne parait pas en photo , mais cela m'a prie pas mal de week-end

Superbes Américaines , et ça ne serait pas une Chevy 58 break sur ta deuxième photos !?

Merci beaucoup nono !! Il reste encore quelques pièces a remonté mais ça s'approche de la fin ! La ce matin c'est vidange de la boite de la Buick 41

Ensuite fabrication de nouvelle platine pour les bouchons , plus grande pour prendre plus de surface Mise en apprêt puis peinture Les bouchons sont prêt a être remonté ( les troues des platine sont désaxé volontairement ) Remontage des bouchons et des globes des phares , la calandre est maintenant terminé !

Démasquage des chrome Ensuite avec un pinceau très fin je refait les liserai noir entre les partie chromé , entre chaque rectangle Puis ensuite deux trois retouche sur des petits points ou le chromé était abîmé a cause du zamac

Avant cela j'étais aller dans un magasin de peinture automobile avec une partie de la calandre pour faire une recherche de teinte du gris d'origine . Et c'est maintenant le temps de peindre cette calandre ( les parties chromé des globes des phares ont aussi étaient protégé ) Préparation de la peinture Mise en peinture

Bonsoir a tous , voici la suite des photos sur la calandre . Je ne sais pas pourquoi , a l'époque ils avaient fait deux trous dans la calandre ( peut être pour des phares additionnel ? ) , puis ils ont mis des bouchon / capsule pour boucher les trous qui sont bien visible . Et peut être en perçant , ils on tordu le bas d'une des calandres vers le bas , tout en faisant une bosse sur l'emprunte du bouchon /capsule On voit bien que ce n'est pas droit La calandre est en zamac , et ce n'est pas vraiment une matière souple . Et j'ai quand même voulue essayer de remettre a plats la partie bombé de l'emprunte du bouchon pour par la suite remettre toute la partie basse droite et bouché le trous pour revenir comme d'origine . J'ai réussi a un peut diminuer la bosse , puis ensuite j'ai entendu un petit crac et une petite fente est apparu sur la partie bombé . Je n'arriverai donc pas a réduire la bosse et supprimé les bouchon , au risque de cassé tout le bas de la calandre . Mais je me suis quand même occupé de redresse la partie basse qui était bien tordu . Pour cela j'ai envelopper un liteau avec du film transparent pour facilité le démoulage , puis ensuite , par derrière , j'ai mis de la fibre de verre et avant que ça sèche j'ai installer mon liteau avec des serre joint Puis sur la deuxiéme calandre il y avait une cassure sur la partie fine du haut du phare , j'ai donc consolidé cela avec de la fibre , et j'ai aussi consolidé la partie avec le trous du bas de la calandre Puis ensuite application d'un mastic sur la fibre Et plus tard je repercerai cela pour remettre les bouchon . Ensuite maintenant que tout est poncé , protection des parties chromé , et la c'est repartie pour une étape longue . 3 h de protection par calandre . Pour cela j'ai pris du scotch fin dont je coupe au cutter ce qu'il dépasse sur un coté

Merci ! Oui comme tu dit , pour chaque carré il y a forcément 4 cotés , et c'est 4 cotés de chaque carré on était passé la lime et papier verre . Et ça prend vachement de temps , je ne sais plus exactement parce-que c'étais vers Juin / Juillet , mais c'étais pas loin de 2 h par calandre .

Puis pareil pour la deuxième calandre , nettoyage des parties chromé Ainsi que le ponçage a sec puis a l'eau de la calandre Ponçage terminé pour les deux calandres