sebastien 01

Je pense que j'ai aussi une fuite d'échappement au coté passager sur la Dodge :/

Si as toi aussi ça te le fait , en effet juste au cas ou regarde en dévissant le bouchon si ton réservoir reprend sa forme initiale . Si ça te le fait aussi , attention que tu n'ai pas le réservoir qui ce perce aussi . J'avais pourtant pris un bouchon équipé de dépression ( avec ressort/piston , ... ) dedans , mais il n'a pas fait sont travail , ou alors il est défectueux . Et comme j'étais persuadé que mon réservoir était équipé d'une mise a l'air comme ma Buick je n'y ai pas fait attention . Mais en fait mon réservoir n'as pas de mise a l'air et mon bouchon ne faisait pas bien sont travail , et résultat un réservoir percé a force de jouer le " yoyo " . Pour mon boitier de direction ( lares 1031 ) , j'en ai normalement trouvé un d'occasion ( mais que je referai même si le vendeur dit qu'il fonctionne bien ) en France , il provient d'un Van , d'un Dodge B250 de 1985 et le vendeur me dit que c'est le même que pour m'as Dodge . Et il m'a dit de regarder sur ce site ( si je ne me trompe pas ) ou ils font voir les modèles qui en étaient équipé ou pas . Je lui fait confiance mais comme je ne connais pas , je préfère vous demander a vous aussi . https://catalog.larescorp.com/part/1031/ Je sais que suivant sur quel véhicules ils étaient monté il y avaient une différence avec le diamètre de l'axe d'entrée ( si je me rappelle bien ce que l'on m'as dit ) , et une différence de ratio . Quand pensez vous ? Merci

C'est une finition " Woody " sur ce LTD ? J'adore ce style pas courant avec les baguettes qui forme des grand panneaux tout le long de la carrosserie , dommage qu'il ne soit pas sauvable

Salut , comme je te disais tout a l'heure au téléphone , hier j'ai vu un break dans un champ derrière une grange et pour moi c'est un LTD fin 70 . Mais je dit " peut être " dans le message , parce que la calandre ne ressemble pas forcement au tiens , mais la carrosserie oui . Je te dirais plus d'info quand je m'y arrêterai , mais si tu as prévu de le démonter ce week-end ça sera trop tard . Pour en revenir au LTD que tu viens d'acheter , ils ont fait une restauration alors que les papiers n'étaient pas bon ? ou il a était restaurer en Belgique puis a rouler quelques temps la bas , puis ensuite a éter vendu en France ?

A c'est bon a savoir ça ! En effet c'est pas loin de chez moi !

Woww superbe ce nouveau LTD !! Dommage que tu ne l'as pas prix complet , si tu pouvez avoir les papier en règles il aurait pu reprendre la route ! Ben justement , peut être ...

A oui ça a du faire du bruit cette luge en tombant ! Ça fait plaisir de le voir ce Blazer , il est superbe !

A c'est une superbe nouvelle ça ! félicitation a toi !

Si il n'y a pas le choix , oui ça sera cette solution de prise C'est pas bête aussi , pour l'instant il tient et ne bouge plus avec la fixation que j'ai fait , mais on est d'accord que c'est du provisoire . Je connais quelqu'un qui fait partie du club mopar de France , je l’appellerai dans la semaine pour savoir si par hasard il a ou si il connais quelqu'un qui aurai un boitier d'occasion a refaire . Et si jamais j’achèterai un neuf comme on me dit depuis le début

Bonsoir , voici les photos du boitier . Celle d'une référence , c'est vrais on y voit pas grand chose sur la photo Et la cassure Voila

Superbe boulot ! , il revient de très loin et c'est une belle remise en vie de ce Chevy ! Je serai curieux de voir le résultat (en nettoyage / detailling ) que ça ferai sur une épave laisser a l'abandon depuis 40 ans , tu arriverais a faire des miracles ! Elle est superbe cette Camaro , j'adore ces modèles , hâte de voir le résultat fini !

Merci a vous pour vos retours d'expérience et pour les renseignement ! En effet quand je vois le procédé pour la mise en chaleur , soudure , puis le faire refroidir dans du sable pendant trois jours , ... , il vaut mieux que ce soit un pros qui fasse le travail . Si je ne me trompe pas il y a une entreprise de soudure pas très loin de chez moi , donc c'est déjà pas mal ça . Je mettrai une photo de la cassure demain si je peut .

Merci pour les infos et pour le liens internet , il est très intéressent et on peut voir effectivement que c'est asse complexe a soudé . Si je répare le boitier , oui je n'aurais pas le choix de le démonté pour qui soit soudé , et un kit de remise a neuf ne lui fera pas de mal même si il fonctionne très bien . Mais c'est vrais qu'il y aura toujours la peur de re cassé le boitier . Actuellement le boitier est fixé prés du châssis , et le boitier bouge quand je braque les roues a droite . J'ai donc mis une cale entre le boitier et le châssis puis attaché le boitier au châssis ( comme par exemple avec un grand collier ) , et la le boitier ne bouge plus , il reste en place . C'est du provisoire bien sur .

A d'accord merci pour l'info , donc en effet si un cylindre avec autant de pression a pu être soudé , mon boitier de direction peut l’être aussi mais comme tu dit , par quelqu'un qu'il sait faire . J'en ai parler a un collègue et il m'a dit que son père savais souder la fonte , je verrai donc si je demande a son père ou directement a une entreprise spécialisé . Pour l'exemple du moteur de la péniche qui a était ressoudé , contrairement a mon boitier de direction , le moteur de la péniche lui monte beaucoup plus en température . Est ce que le changement de température ( moteur froid , moteur chaud ) ne fait pas cassé la soudure a cause d'une petite dilatation de la fonte ? ( la fonte bouge non ? )

Bonsoir , je viens de passer sous la Dodge et le démarreur est réparer ! C'étais juste l'écroue du + du démarreur qui était complètement débloqué et le câble rouge du démarreur tourner dans tout les sens . Il m'aura juste fallu resserrer l'écrou . Et j'ai " provisoirement " fixé le boitier de direction pour ne plus qui bouge le temps de prendre une décision . Le boitier est bien en fonte et la cassure est asse impressionnante . Est ce que de la fonte soudé est aussi solide que la fonte en elle même ?

A d'accord merci pour les infos ! A oui en effet je ne savais pas ! je pensais qu'elles étaient toute équipé de direction assisté , mais non apparemment . Oui le prix monte vite , je vais d'abord voir pour une réparation

A je ne savais pas que ce boitié n'étais pas facile a trouvé , voila ce qu'ils ont chez rock auto : https://www.rockauto.com/fr/catalog/dodge,1978,monaco,5.2l+318cid+v8,1093610,steering,steering+gear,7416 Quelle est la différence entre le Lares 1031 et le 1030 ? J'ai vu qu'ils avaient aussi des boitier pour direction non assisté , je pensez qu’elles avaient toutes la direction assisté d'usine . .

Merci Non il en a pas profité cet été parce-que les photos des travaux sont en effet en temps et en heures . Ce chantier prend plus de temps parce-que c'est par rapport au disponibilité de chacun , et moi j'ai les week-end de pris entre la Buick , la Dodge et les sortie , donc pas évidant de trouvé du temps de libre en plus , mais ça ce fait . Mais la les dernières photos de la porte date de 1 mois et demi / 2 mois environ . La porte attend sagement sa mise en peinture et son remontage

Salut , je viens de regarder ton posts , et j'ai vu le moment que tu parlais du relais . Mais je n'ai pas vu que tu disais si ton démarreur aller mieux avec le relais de changer . As tu vue une différence ? Merci Pour le boitier de direction j'ai vu qu'ils en vendaient chez Rock-auto ( entre 300 et 500 € avec les taxes ... ) . Je regarderai samedi si mon boitier est réparable ou pas .

Puis mise en apprêt blanc de la porte Puis Thibaut est aller acheter de la peinture il y a 2 ou 3 semaines . Donc voila ou en est la Cadillac pour le moment Prochaine étape , mise en peinture de la porte et de son cadre fixe sur la voiture , puis remontage de la porte . Et ensuite ça sera au tour de l'aile avant coté conducteur

Bonsoir tout le monde , voici la suite de la portière de la Cadillac . Maintenant que la partie extérieure de la porte est presque terminé , je me suis occupé de la partie intérieure Avec la mise en peinture noire de l'intérieur de la porte Puis ensuite j'ai fait un joint d'étanchéité sans la périphérie intérieure de la porte Puis ensuite un joint acrylique sur la partie extérieure de la porte Puis une fois les finition faites , ponçage a l'eau de la porte Puis mise en place de journal a l’intérieur de la porte pour protégé la couleur noire de l'intérieur

Oui c'est cette patte coté châssis qui a cassé , et du coup moteur arrêté donc sans direction assisté , quand je tourne le volant c'est impressionnant comme le boitier bouge Voici la photos , le grand cercle rouge c'est la patte de fixation et le petit cercle rouge c'est la fente / l'endroit qui a cassé ( c'est vrais qu'avec tout ce rouge on voit encore moins )

Oui quelles aventures comme tu dit . Pour le réservoir , il brille parce qu’il est en bon état , il est juste sale . Et il a éter percer a cause du bouchon et non par de l'usure . Pour le bouchon , c'étais un avec mise a l'air , comme a l'origine . Sauf que la mise a l'air ne fonctionner pas comme il fallait surement . Dans le bouchon il y avait un support en plastique avec plusieurs troue comme une poire de douche , avec dedans un ressort et un " piston" en plastique blanc , puis un " bouton " noir qui fait la finition a l’extérieur du bouchon . J'ai essayer de souffler dans le bouchon et d'appuyer sur le bouton pour la mise a l'air , puis pareil en aspirent et il n'y a pas d'air qui sort . J'ai donc enlever le mécanisme dans le bouchon et percer le " bouton " noir au centre du bouchon pour vraiment faire circuler l'air dedans . Pour le démarreur , il est neuf , et quand je l'ai installer j'en avait profiter pour resuivre le câblages ( changement des cosses , câbles ) , et les connexion a la batterie sont elles aussi toute resuivie et les gros câbles de la masse sont neuf . Pour moi il n'y a aucun doute pour le câblage , mais plutôt pour le serrage . Parce-que comme on a changer la boite a vitesse en début d'année , j'ai du déplacer sur le coté le démarreur puis le re installer par la suite . Donc peut être que de l'avoir bougé les cosses ce sont désserer . Le bruit " CLAC CLAC " avait vraiment l'air de venir du démarreur et non du relais . Mais est ce qu'un relais défaillant peut causer cela ? Pour le boitier de direction , ce soir j’entourerais l'endroit cassé sur la photo pour y voir mieux . Mais pour le souder je n'ai pas vraiment le choix que de le démonter je pense .

Puis on arrive a ce week-end . Avec mon frère on voulaient aller a St Sulpice , mais il y avait aussi Samatan , et on nous avez dit que c'étais a faire . Du coup avec mon frère on a pris la Dodge et fait les deux expos dans le week-end . Donc dernière vérification samedi matin avant de partir Puis nous voila a St Sulpice , quelques voitures sont déjà arrivaient 20230916_143537.mp4 20230916_190648.mp4 On passera une très bonne journée , accompagnée de plusieurs ( 4 ) groupes de musiques , et après avoir mangé et profité de la soirée on partira vers 23 h direction un Hotel F1 entre St sulpice et samatan Puis le lendemain , dimanche 20230917_082707.mp4 Puis nous voila arrivé a Samatan Une superbe journée aussi , c'étais vraiment une date a ne pas manquer , avec beaucoup de voiture US avec quelques voitures rare comme deux Studebaker lark comme neuve ! , ... , ainsi que des robots VID-20230917-WA0045.mp4 Tout ce passe très bien , puis dans l’après midi on y va pour partir . Je démarre ( première fois de le journée a samatan ) puis on me dit de me mettre devant le podium parce-que j'ai gagner un trophée . Je me met donc a la suite de deux Mustang au podium et j'éteint le moteur . Puis quand mon tour arrive je redémarre la Dodge ( donc deuxième fois qu'elle démarre en 10 min /15 min ) et une fois devant le podium j’arrête le moteur . La remise du prix ce passe puis je remonte dans la Dodge , et la devant tout le monde j'y vais pour démarrer et le démarreur fait " CLAC CLAC " , super , la honte devant tout le monde . Des personnes poussent la Dodge puis 5 mètres plus loin j'ouvre le capot , et la un monde impressionnant entoure la dodge pour voir ce qu'il ce passe . Le problème vient de mon démarreur qui est tout neuf ! . Un collègue met des petits accoues avec un marteau sur le démarreur pendant que je tourne la clef et au bout de trois essaies ça démarre ! Puis on rentrera Et on arrivera et ce grand week-end sera terminé Globalement le week-end ce sera bien passé , MAIS , sur le chemin du retour on a pris une route qui n'étais pas en superbe état et quand il y avait un nie de poule ou un tas de gravier pour bouché un troue je me suis rendu compte que sur route sinueuse elle n'étaient plus aussi précise qu'avant . Donc une fois arrivé dimanche soir , j'ouvre le capot et machinalement je tourne le volant ( moteur arrêté , donc pas de direction assisté ) et la je vois le boitier de direction qui bouge !! Une patte de fixation sur le châssis a cassé ! d'ou le " CLUNK " a bessens . On peut voir l'endroit cassé en bas a 5 cm sous le tuyau sur la photo . Je ne m'en étais pas rendu compte parce-que jusqu’à maintenant j'emprunté des route propre , sans troues , ... Comment cela a pu cassé ?? quand j'ai braqué d'un coté pour me garé ça a même pas durée 2 secondes . Donc je me retrouve avec un réservoir a démonter et réparer définitivement , a vérifier le démarreur et a voir pour ce boitier de direction , de quoi s'occupé . Tout ceci n'est pas sans questions bien sur , donc voila pour les questions : - ça sera pour plus tard , mais en qu'elle matière est le réservoir ? - Pour le démarreur on m'as dit de regarder si les câble ce sont pas déssérer , je vais vérifier ça ce week-end , mais sinon que ferez vous , faire restaurer le démarreur d'origine ou re acheter un démarreur neuf ? - Puis dernière questions , en quelle matière est le boitier de direction ? est ce une matière qui peut ce souder ? ou je n'ai pas le choix et il me faut acheter un boitier de direction neuf ? Le miens fonctionne parfaitement , il y a que cette fixation qui a cassé . Merci a vous

Puis des collègues arrivent avec leur belles voitures de police Américaine 20230909_093359.mp4 Quand deux Dodge Monaco ce croisent 20230909_094341.mp4 VID-20230909-WA0007.mp4 Puis la journée ce termine VID-20230827-WA0025.mp4 C'étais une superbe journée , un monde impressionnant , et la réparation du réservoir a tenue . Donc cette journée de samedi ce termine et le lendemain , dimanche , on ira a un expo au village voisin a bessens juste la matinée . Puis je me gare normalement ,a coté de ce Hummer Sauf que , on peut voir un trottoir , et en reculant pour me garé , pile au moment ou la roue avant coté conducteur touche le trottoir je braque d'un coté pour m'aligné et la j'entend un gros " CLUNK ! " Je décent , je regarde dessous pensant a une rotule , ... en fait non rien a signaler et je me dit que c'est le bruit du pneu qui a glissé sur le trottoir . Puis a midi je par en faisant d'abord des essaie de la direction et tout fonctionne . Et il y aura aucun problème sur la route