sebastien 01

bonsoir , voila des nouvelles de hier et aujourd'hui . avec l'aide d'un collègue et de mon frère on a sortie le moteur ,boite et arbre de transmission . bien sur il y a eu quelques surprises ,comme des vis qui casse au démontage ou l'huile de boite qui ce vide ... j'ai ensuite démonté la direction assisté , sablé , apprêt phosphatant et apprêt normal . j'ai aussi sablé les "durite en fer" de la direction assisté puis passé au rustol pour qu'il garde l'aspect d'origine . ayant déjà poncé a la tôle l'arbre de transmission puis apprêté ... , demain je le peint en noir satin ainsi que la direction assisté pour que ce soit finie de ce coté la . j'ai aussi sablé la tringlerie de boite , apprêté .... et demain je peint la tringlerie en peinture " anodisé " comme c'était d'origine . voila pour c'est deux jours

merci blade ! et peut être a ce week end si tu viens a l'expo de voitures a escatalens !

a oui j'ai aussi reçus ça au courrier ce midi

merci chtiseb , disons que je suis pas mécano ni rien de cela , je suis peintre en bâtiment mais c'est grasse a des collègues, dreams car et quelques vidéos de restauration que l'on voit comment faire , puis a force on y arrive

j'ai ensuite démonté la barre stabilisatrice avec forcément ses support puis passage a la sableuse puis .... ( mêmes étapes que d'habitude) j'ai aussi sabler mes deux étrier de frein , mais en prenant bien sur quelques précaution . Ayant reçu les joints neuf pour les pistons des étriers , j'ai pousser chaque pistons plusieurs fois jusqu'au maximum pour sortir le liquide frein et pour que rien ne rentre , j'ai par la suite mis une vis dans le filetage d'entré du liquide pour être sur que tout soi étanche . j'ai donc sablé ,peint... de la même manières , maintenant que niveau esthétique c'est fini il me reste plus qu'a sortir chaque pistons , les nettoyer ainsi que leur logement et de changer les joint avant remontage . puis pour finir le train avant , j'ai démonte la barre de direction pour y faire le même travail que le reste , pour avoir compris a la fin que les rotules fessait parti du bras entier ^^ ( enfin jusqu'au filetage et ... ) donc du travail pour rien pour deux trois pièces de 10 cm ^^ c'est donc a ce niveau pour l'instant , normalement ce week end je sors le moteur/boite/arbre de transmission et radiateur pour avoir la partie du châssis avant a nu et prêt pour y travailler dessus

a oui aussi temps que j'y pense , sur les moyeu de roue j'ai sabler a très faible pression pour rien abimé et juste enlever les particule de rouille et de graisse , je l'ai est par la suite protégé avec du papier cache pour qu'il n'y est aucun produit qui s'y accroche . ils seront par la suite re graisser lors du montage .

bonsoir , voila quelques nouvelle de la Buick . après avoir démonter le train avant coté conducteur , j'ai fait les mêmes étapes que d'habitudes pour chaque pièces ; sablage , application d'apprêt phosphatant Puis d'apprêt normal par la suite , et pour les pièces qui a avait besoin et qui était prête , application d'anti gravillon et de peinture noire de finition . j'ai également reçus quelques pièces mais j'attend de recevoir les caoutchoucs , rotules neuves ... pour finir complètement le train avant

beau boulot , sa me rappelle un peut quand j'avais démonter le miens et en effet sa pèse un parechoc en chrome bon courage pour la suite

oui je suis tout a fait d'accord avec toi

ben si c'est confirmer par d'autre personnes ,oui sur ma Buick je doit mettre du sp98 avec aditif . mais il y a tellement d'avis que je pense que l'on ne sera jamais se qu'il faut vraiment mettre ^^

il me semble avoir vue sur le forum qu'il n'y avait plus besoin d'aditif a partir de 72 et que le sp95 etait pour les moteurs a faible compression ou standard et du sp98 pour les moteurs a plus grosse compression ( plus aditif si elle est d'avant 72 ) donc voila si je me rappelle bien de ce qui était dit sur le forum , c'est sa mais a confirmer ou corriger par d'autre personne qui on plus de connaissance

je ne veut pas parler pour lui mais on en parler justement que tous ensemble on aller s'occuper a la décaper a la tôle et refaire tout ce qui est rouille /rouille perforante et mise en après , donc pour le carrossier ça lui fera moins de travail

salut Thibaut , enfin une présentation . au cas ou pour ce qui ne savent pas , je suis un collègue de Thibaut et il a déjà bien attaquer les travaux sur cette belle Cadillac il a déjà décaper la peinture sur tout les chromes ainsi qu'un clignotant avant , refait tout l'allumage a neuf ,... c'est plutôt a toit d'expliquer tout sa mais il aura un cout de main si il veux tu devrait faire un sujet sur ta Cadillac avec les travaux effectuer dans la rubrique pour cela

et beau boulot au passage

a d'accord merci pour le renseignement ! , parce que moi aussi je l'utilise mais je sais jamais si j'en mais asser ou pas , du coup je repasserai tout en un peu plus épais

et pour l'anti gravillon , tu fait comme si c'étais de la peinture ( fine couche lisse projeter a environ 40 cm ) ou tu charge bien pour faire une bonne épaisseur ? merci

oui je vois ça ^^ moi aussi je fais comme ça , a sable perdu mais moi je dois l'acheter par sac mais je sable quand même dans une cuve en plastique et cela me permet de récupéré pas mal de sable

ok pas de problème , tant qu'il y a une solution c'est le principal

a oui en effet ! ^^ je regarder un peu tout sur le forum et je sais pas comment j'ai atterrie ici je crois que c'est sur le coté de la page d'accueil , quelqu'un regarder ce sujet et j'ai cliquer dessus

pareil , je vais chez brico ou d'autre magasin de location de chantier ou vente de matériel ( tuile , parpaing ; ...) mais il me semble qu'ils sont plus vers les 7/8 euros , je prend le grain le plus petit et sa marche très bien ( il faut quand même un bon compresseur derrière )

je ne sais pas si ça fontionne mais une personne m'a dit que sur ses collecteurs il a passé de la graisse marine , il faut le passer avec un chiffon et visuellement c'est pas trop mal , ça fait un peu comme de la fonte pour la couleur . au début ça fume un peu ( normal il cuit ) puis aprés niquel , et la personne qui m'a dit ça m'a dit qu'il le repassait tout les 2 ans .

et une fois de plus je ne suis pas arriver a mettre le iens , soit j'ai la poisse ou je suis pas doué ^^

je vient de voir cette vidéo et j'ai aussi beaucoup aimer

vu lundi au courses de Pâques a noagro ( dans le gers )