sebastien 01

A pas mal du tout ce marqueur !

J'ai le même problème que toi pour mon Electra 69 , mes rétroviseurs ressemblent beaucoup a ceux pour Citroën 2CV, ... , et je voudrai mettre des rétroviseur d'origine d'Electra 69 . Mais entre ce qui sont réglable , d'autre non , les année des rétroviseurs sur les annonces qui sont mauvaise , que le coté passager est beaucoup plus dur a trouvé , ... , ce n'est pas facile du tout Bonne chance !

A d'accord , le dessous était de la couleur carrosserie aussi ? Sinon beau boulot ! , cela doit prendre en effet du temps et de la patience pour faire les troues a la lime , surtout avec si peu de place derrière Et pour le perçage des troues pour le logos , cela ne doit pas être évident aussi . Tu avais un gabarie pour percer pile au bon endroit ?

Oui c'est prévu

Oui je ferrai attention en les démontant , ainsi que le reste des pièces Je te tiens au courant .

Très belle photos , je te tiens au courant pour les pièces de l'olds , je devais aller les récupérer samedi matin mais avec le confinement ce n'est pas le top .

Superbe boulot comme d'habitude ! Ca fait une sacré longueur de cordon a faire , la rôtissoire est très utile pour faire cela Elle va être comme neuve ,bravo et bon courage pour la suite !

Merci beaucoup CAN-AM ! Je viens de finir l'aile arrière et j'ai commencer le faisceau électriques des phares ( je n'avais pas encore reçu le faisceau et les phares tout neuf ) Je mettrai les photos prochainement

Nouvelle technique de Lowrider ? J'ai vu cette vidéo hier soir

sans oublier les fois ou on s'applique a faire un joint et que l'on met les doigts dedans sans faire attention pour faire celui juste a coté , du coup on prend son mal en patience et on recommence tout ^^ Sinon bravo une fois de plus pour ce superbe travail !

Je n'ai pas eu le temps de faire des photos , mai j'ai croisé aujourd'hui un Chevy Van des année 80 , noir mat légèrement rehaussé a l'arrière et vachement rabaisser a l'avant . Et une Chevrolet Alero noire des année 2000 .Je ne connaissais absolument pas ce modèle , j'ai vu qu'elle était aussi en version Oldsmobile et qu'elle exister en V6 aussi . Bon pour le look il faut aimer , j'aime bien l'avant qui est typique des Chevrolet de ces année ou avant , mais l'arrière ce n'est pas ma tasse de thé Voila a quoi ça ressemble ( photo prise sur internet )

Il y a tout juste 5 min je viens de m'écouter ce superbe bon son avec le son a fond !!

Ce n'est pas celle ci aussi qui a un chassis ou cadre tubulaire ? Un collègue c'étais renseigner sur ces C4 et il me disait qu'ils avaient vachement travailler les train roulant et châssis sur ce modèle

Très belle C4 ! et on en vois pas beaucoup !

Ca fait plaisir d'avoir des nouvelles de cette belle Chevelle ! Beau travail a vous deux , les butoirs de pare-choc était une option ?

Le moteur d'essuie glace n'est pas fatigué ?

Oui c'est sur ^^ , mais si on regarde ça on ne fait plus rien , puis on a qu'une vie En général on perd toujours sur une voiture , a moins d'avoir une Miura que l'on a acheter 5 000 € en bon état et que l'on la revend 800 000 € 2 mois après

Je n'avais pas vu ce sujet , très belle histoire et superbe Mercury ! Je ne connaissais pas ce modèle moi aussi

Il est tout beau tout neuf ce moteur !!

Superbe vidéos !! Personnellement pour amorcer l'huile , j'avais fait avec un vieux allumeur que l'on avait couper la tête pour avoir que l'axe . Puis ensuite tu fixe cet axe a une visseuse et tu tourne jusqu'à que l'huile monte

Merci Will !

Puis remontage des autocollants d'origine , a l'aide de scotch double face Mais pour la porte avant l'autocollant d'origine est en trop mauvais état pour être remonter , donc après avoir reproduit au même dimension que d'origine sur ordinateur puis imprimer , puis calepiner au dimension d'origine ( 7cm sur 3.5 cm ) Application d'un adhésif transparent pour le protégé Puis ensuite mis sur du scotch double face Puis fini Comparer a celui d'origine Puis mis en place Mon voisin est carrossier peintre et c'est lui qui me peindra la Buick quand elle sera prête , et on a vu ensemble ce qu'il veux que je lui avance comme travail pour qui ne lui en reste moins a faire a la fin . C'est pour cela que j'ai fait cette parti intérieure . C'est lui aussi qui ma appliquer le verni . Maintenant ça sera donc au carrossier de continuer ces extérieur de portes , ... . Et c'est donc fini pour ce coté pour moi . Donc on protège l'ensemble et je continue par l'aile arrière Puis je commence a décaper la partie haute On peut voir les soudure a l'étain d'origine Donc voila ou j'en suis pour le moment , je vais continuer par décaper cette aile arrière et je l'apprêterai par la suite . Voila

Ensuite après avoir souffler le sable qui y rester , graissage de l'ensemble des mécanisme puis application d'un vernis incolore pour éviter que la tôle brute ne rouille . Ensuite démasquage de l'ensemble Puis après avoir nettoyer les prise des faisceaux électriques des portes et remonter les gâches des portes , remontage de la porte arrière Puis remontage de la porte avant ( un vrai bonheur a ajuster )

La suite Démontage des gâches de portes qui on besoin d'un bon nettoyage Sablage Ensuite après avoir fait faire la peinture de finition , puis modifier en rajoutant 10gr d'un colorant pour ce rapprocher encore plus de la teinte d'origine , ils sont arriver a me faire la teinte " Trumpet Gold Poly " Application de la peinture Puis application du vernie Ca fait vraiment plaisir de voir la peinture de finition

Puis application d'apprêt blanc Maintenant que ces réparation sont terminé , je me suis remis au porte . Application d'apprêt blanc sur la face extérieure Ensuite comme on peut le voir , la charnière du bas de la porte avant a beaucoup de jeux Il y a normalement une entretoise a cet emplacement Et donc beaucoup trop d'espace en bas Et trop de jeux dans le bas de l'axe Donc démontage On comprend mieux pourquoi il y avait du jeux , les bagues en plastique sont HS Décapage de la charnière Puis application d'apprêt phosphatant Puis d'apprêt blanc Ensuite pour remplacer les deux bagues en plastique , j'ai préférer mettre un tube que j'ai découper 4 fois la taille d'un disque a d'ébarbeuse , pour être sur que ça ne bouge pas de haut en bas . Ensuite graissage de l'axe , montage , avec de nouvelle rondelle en tôle pour faire l'entretoise Puis application d'un apprêt blanc La suite prochainement