sebastien 01

A dommage , je mettais préparer avec les pop corn pour voir la suite du feuilleton et je vois qu'il y en aura pas , pour le week-end prochain alors

A d'accord , parce qu'il me semblait bien qu'il n'y avait pas d'usures sur le bloc a ce niveau la . Bonne chance pour la suite , la restauration du boitier et pompe de direction assisté m'intéresse beaucoup parce que j'ai les même mais comme je n'avais encore aucune fuite j'ai préférer attendre avant de les refaire , donc quand ça sera le moment je viendrai consulté ce que tu a fait

Tu peux aussi le faire faire sur mesure , moi personnellement c'est un ami métallier/soudeur qui m'a refait entièrement ( des collecteurs jusqu'au bout de la ligne ) mes doubles lignes en inox comme a l'origine parce que celle qu'il y avait était complètement HS .

Pourquoi les côtes du moteur ? le vilo use seulement les coussinets , donc le bloc n'as pas d'usure a cet endroit non ? Il y aurait juste t'es coussinets a changer et voir une foi tester si tu peux remonter ton vilo comme ça / rectifier ton vilo si possible / ou sinon changer le vilo , si je ne me trompe pas .

Pauvre Buick

Quel bonheur ces photos

Pas mal du tout cette vidéo aussi , il est a plus de 300 KM/H sur la grande ligne droite non ? par ce qu'il double les Porsche sans problème C'est quand même dingue quand ont voit a la vitesse qu'ils roulent sur c'est route un peux étroite et sans forcément bien protéger sur les coté

Je ne sais pas si tu pourras vraiment mettre une face avant de la Pontiac sur la camaro , a mon avis il y aura forcement du découpage de tôle , puis ajustage puis soudure , peinture de la caisse , ajustage du capot , ... A mon avis soit il faut acheter une camaro ou la Trans Am , après dans le monde de l'américaine tout est possible , mais personnellement je ferai pas cette modif au risque de faire une grosse bêtise et qu'elle ne soit pas revendable ( a moins de trouver l'acheteur ) si tu devais la vendre plus tard

C'est sur que si tu le peux , c'est mieux que tu puisse la reprendre que plutôt qu' elle ce vende a quelqu'un d'autre ou qu'elle finissent a la casse

Je viens de voir cette vidéo , superbe . Camera embarqué sur le circuit du mans en 1956 , c'est impressionnant c'est vraiment un circuit dans la ville ! , il y a plein de personne en moto , vélo et voiture sur la route , enfin sur la piste Il ne pousse pas la jaguar a fond mais on voit qu'elle est très joueuse !

La modif baissera certainement la coté , sinon sur la même caisse tu a les version de 70 a 73 par exemple ou la face avant est différente comme par exemple ce beau modèle 1972

ça me rappelle des souvenirs , heureusement que c'étais le collègue qui s'occuper des mesures , .... je serai vite perdue sinon Pas de chance pour ce vilo en tout cas , bonne chance pour la suite en espérant ne pas avoir d'autres surprises Je me posais cette question , vu que l'on peut même changer les sièges de soupapes , presque tout est donc faisables sur un bloc . Donc si par exemple sur un V8 les cylindres ont étaient rectifier jusqu'à la cote max et qu'il faut encore une fois les re-usiné , est il possible de chemisé nos bon vieux V8 pour retomber directement sur les cotes d'origine ?

ça ferait une belle histoire en tout cas , j'aimerais bien racheter une voiture qu'avait mon père ou grand père

Salut Stéphane et re bonne année aussi ! . merci pour les information et conseil . J'ai fait tester la pompe derrière le moteur et elle serait bonne . Pour le compresseur je pensai le refaire avec un kit de réfection si ça existe . Je ferai attention a ne rien cassé lors du démontage merci et a une prochaine !

Oui j'ai aussi vu cet épisode de Top Gear ! , vraiment excellent cet épisode , cet hilux est increvable ! et a la fin ils arrivent sur le plateau top gear avec l'hilux en roulant .

A d'accord , oui c'est vrai , en tout cas pauvre civic

Sur cette vidéo le texte est écrit en Français donc je doute que ce soit en Amérique . Par contre ce n'ais pas la même chose que la vidéo que j'ai mis , sur la tienne ils cassent le moteur alors que sur la mienne ils nettoient , vidange et remette de l'huile , nettoient le carbu , ... et essaie de démarrer , le moteur n'ais pas mal traiter par rapport a ta vidéo

Je viens de voir cette vidéo a l'instant , increvable ces moteur !

A belle avancé ! et bravo pour ce rangement des pièces , c'est beaucoup plus agréable de travailler quand tout est ranger a sa place Pour la chaine normalement ( si je ne me trompe pas ) tu doit avoir un coté tendue et l'autre non ( cote conducteur tendue et coté passager détendue )

+1 , si tu as enlever l'écrou qu'il y a derrière l'allumeur , il devrait venir . C'est marrant , sur toutes les pièces que tu as démonter , la seule différence qu'il y a avec le miens c'est la poulie de l'alternateur ^^ , c'est parce que tu as la clim que la poulie n'est pas le même ? En tout cas tu as bien avancé , bravo

A le grand moment est arrivé ! C'est marrant j'ai exactement la même chose a la maison ( V8 Buick sur tourne broche ) , c'est même le même modèle de tourne broche sauf que le miens est jaune . Oui j'étais aussi très surprise comment ça forcer pour faire pivoter le moteur . Normalement si tout vas bien tu doit avoir un grand moment de solitude quand tu vois le moteur sortie , avec une question qui tourne dans la tête " est ce que j'ai bien fait de le sortir ? " , puis aussi un grand stress de " est ce que je vais y arrivé ? " , " est ce qu'il ne va pas y avoir des surprises ( dégât ) ? " et pour ta part ( par exemple )" qu'est ce que c'est cette huile dans mon radiateur ? " Normalement tu doit être dans cette situation , mais je te rassure ça va très vite être agréable et le stress partira Bonne chance pour la suite

Merci Fredflatfour ! Il y aura surement d'autres photos ce week-end si j'ai le temps

A je vois que tu as reçus toutes t'es pièces et le kit de distribution m'intéresse Tu as commencer ce matin ?

A ben je le serai pour la prochaine , pour le sablage j'y suis aller vraiment doucement ( j'avais couper le compresseur et vider a 90% l'air de la cuve de la sableuse , j'aurai presque pu me nettoyer les yeux avec ) C'est vrais que vu comme j'ai prie la photo on dirai que j'ai vernis aussi l'intérieur mais en fait non , j'ai seulement vernis le bas et le dessous du régulateur . Il y a un joint entre le " capot " du régulateur et le régulateur , donc c'est très étanche et pas besoin de faire quelque chose .

Merci Christophe , en effet j'ai trouver des disques , ce sont des disques d'Oldsmobile des année 80 qui ont était usiné d'un peu partout pour faire des répliques de ce d'origine Oui on dit qu'une distribution a chaine est increvable , peut être , mais les pignons un peu moins . Et en effet on peut le vérifier qu'une fois démonter , c'est une bonne chose que je la change cette distrie .