Alban42800

Nous on est partis à 4 + 1 labrador + 1 cuve de GPL dans le coffre. Ok c'était pas en camping. Si vous faites un peu attention vous pouvez le faire sans rien sur le toit.

Super, t'es doué en mécanique finalement. T'as besoin de personne. Dire qu'en 2008 je faisais l'inverse sur le jimny (http://alban.nourry.free.fr/Site-4x4/Prepa_jimny-2008.html#1) Attention si tu prends l'habitude de la Nova en Daily tu aura du mal à conduire un T4 après Cool que tu ai trouvé à vendre ton pick-up. Et le T4 c'est pour bientôt ?

Trop de chromes pour jouer les Bad boy je pense . Le boulon c'est la tige filetée. Ça sert bien mais l enjo ne plaque pas sur tout le tour de la jante.

Nan, ya pas de smiley pour montrer ça... Tu as vraiment la poisse. Vu le taux actuel $/€ il peut repartir à nouveau aux US tu pourrais y gagner !

Les pattes sont déjà trés écartées. L'enjoliveur plaque mal sur la jante, je pense que le centre avec le boulon est trop gros. J'essaierai sans cette saloperie.

Elle consomme de l'huile... quel est le vrai diagnostique ? joint de culasse ? Tu penses avoir une réserve d'argent avec ta voiture. J'ai quand même des doutes parce que c'est long à vendre. Par contre si tu es sans le sou et que le moteur te lâche ce sera encore plus difficile à vendre "non roulant". Moi je te conseille déjà de faire faire un diagnostique de pourquoi elle consomme de l'huile pour savoir ce qui ne vas pas. Pour tes 1500 km par an, si tu pars loin cela peut te mettre dans une situation délicate. Au delà de ça c'est dommage d'investir autant dans une caisse et de rouler si peu.

Courage petit scarabée, On es tous avec toi !

Ben oui, tu devais le savoir à l'achat. Mais putain ça fait cher de chez cher. C'est uniquement pour les véhicules neufs il me semble. Du coup quand tu prends un van gmc de 30 ans c'est comme si tu avais un crédit de 1000 euros de carburant soit 6 pleins... ou encore 4000 km.

Ben ça avance bien, bravo. Pour le brake il s'allumera surement quand le moteur sera trop chaud ou la pression d'huile trop faible.

Le diag il te faut juste un petit fil rigide (genre fil de fer) de 5-10cm de long. Tu le pique dans les 2 bornes du connecteur et tu met le contact sans le moteur, le voyant service ou brake va clignoter et peut-être te donner une info.

Pas de bougies noire ? c'était le cas pour mon soucis, c'était le faisceau d'allumage à changer. Sinon tu lui à fait sortir ses défauts ? fil à mettre sur la prise diag et tourner la clé pour voir les codes sur un voyant du TDB. Mais avant tou vérifier l'ordre sinon le reste ne sert à rien.

Comme TLK je suis un chanceux, ma caisse est le plus souvent dehors et personne n'a jamais rien piqué dessus. Si ça devait commencer je ferai le maximum pour la rentrer au garage et la stationner ailleurs en journée.

Voilà j'ai trouvé la fautive : rotule de triangle inférieur gauche. Au moins 2mm de jeu ! J'ai passé commande dans la foulée. Les roulements semble bons, pas de jeu ni bruits. Les croisillons sont bons aussi.

Cool, continue comme ça

je pense que tu as raison, j'ai toujours fait comme ça.

Chaque marque à plusieurs gammes de prix (et donc de qualité). Maintenant j'évite les premiers prix.

Du coup s'il y a une fuite sur le système de dépression cela peut être la cause. Un truc qui ne se ferme que moteur chaud comme le capteur de T° dans la boite à air.

Boite mal refaite ou avec des composants de piètre qualité ?

Essaie d'accélérer pour que la vitesse s'enclenche. Normalement il n'y a pas besoin d'attendre.

Les bruits d'air c'est souvent des problèmes de joints. Aussi faut arrêter les fayots

Moi ça m'aurait fait peur sur le coup cette histoire. Tu pars confiant pour avoir ta CG tant convoitée et au dernier moment c'est niet ! Bientôt le champagne

Roulement ou croisillons je pense. L'isolation phonique commence à être bonne mais je pourrai améliorer sou le TDB et dans les portes avant. La caisse est entièrement isolée avec 45mm de laine de roche.

Bon voilà, nouvelle bobine, nouveau capot de distributeur, nouveau machin qui fait contact au centre, nouveau doigt, nouveau faisceau. Le tout avec des pièces de qualité ça roule. Pour en revenir au sujet (les explosions) je pense qu'elles étaient dans le collecteur d'échappement du la bougie noire d'un cylindre. Cela confirme une impression que j'avais sur l'origine du bruit mais je me méfie tellement de ces impressions que j'en ai même pas pipé mot. J'ai fait que quelques km depuis mais ça semble tourner parfaitement. reste à voir mon capteur dans le carbu à changer et un autre truc qui traine depuis toujours : Une fuite de dépression supposée dans la commande de chauffage. Je l'aurai un jour, je l'aurai.

Non le bruit ne viens ni du moteur ni de l'échappement. Boite sur "N" sur l'autoroute c'est exactement pareil. Disons que pour 4 c'est pour des WE ou des couchages occasionnels pendant un trajet. Pour une semaine de vacances au même endroit on plante une tente. Après ça dépends si tu veux une douche, des WC, une cuisine complète... là effectivement ce serait bien pour 2.

Pratique pour les manifs écolos, ils arrêteront de casser des range rover GPL (C'est une boutade, j'en sais rien s'il y a des manifs écolo ni des casseurs)