Alban42800

Super, félicitations ! Bonne chance pour le retour, si j'avais 2 jours à tuer je t'accompagnerai volontiers.

Peut-être sans sortir la boite, juste démonter la body valve et tout vérifer ce sera suffisant. C'est plus beaucoup facile qu'une réfection.

Super cette resto, impatient de voir la suite. Pour la première CGC il te faudra un CT sans contre visite mais ça ne devrait pas te poser de pb. Pour le prix des pièces chez rockauto, les moins cher sont de mauvaise qualité tout simplement. Faut aussi savoir que même des "bonnes" marques ont des gammes de pièces "économiques" à éviter. C'est peut-être un cas isolé mais mon faisceau d'allumage neuf à 6 euros à tenu 1 an/10000km.

Pour éviter les km il faut savoir quoi demander au vendeur mais s'il te raconte des bobars cela ne changera rien. Vraiment si tu veux une caisse en bon état sans te déplacer il faut faire confiance à un "bon" pro. Il ira visiter des voitures à ta place et te livrera la bonne chez toi. Cela à un cout évidement. Maintenant si ta priorité est une état excelent, pas de soucis mécaniques... il vaut peut-être mieux attendre la bonne occasion qui te plaira mais pas forcément une cad. Il arrive régulièrement que Serge nous sorte des jolies voitures peu côtés, trés bien conservées et à petit prix.

J'aime il a une bonne bouille. Faudra d'autres photos et avec des gens ou véhicules à côté pour se rendre compte de la taille.

Seul ceux qui ont passé l'obstacle méritent de fouller la sortie

I love that ! M'enfin j'y mettrai pas un dollars non plus.

Oui sur la 1ére photo mais la seconde... trace de ventouse de gps ? beurk !

Strange sur les photos on a l'impression qu'il y a un gros impact sur le PB... ?

V6 boite auto tu trouves des WW transporter T4, T5 ou vito, v220. Les transporteur ont mauvaise réputation pour les boites auto mais c'est peut-être un pb d'entretiens. +1 pour les break US, des voitures d'exceptions. Sinon les vans chevy van, dodge van et econoline, regarde leboncoin. Les vans sont plus cher que les break. Sinon les trafic depuis 2001 sont d'excellent véhicules, mais c'est pas la même saveur un diesel

Peut-être du côté des vans... http://kruzin.frenchboard.com/t7057p30-chevy-van-1979

Rien n'a été vendu en France...

Super

C'est vraiment une étrange affaire... enfin content pour toi si les problèmes sont réglés.

Les Astro en plaques étrangères il y en a souvent sur leboncoin, et s'ils ne sont pas en plaques fr c'est pour une bonne raison. Les proprios sont découragés devant les formalités à accomplir. Dans certains cas l'homologation est très difficile (donc très cher) et dans le meilleur des cas cela prends 6 mois (ou 1 an je ne sais plus). Laisse tomber tout ce qui n'est pas en carte grise FR si moins de 30 ans. Laisse tomber dans tous les cas si la carte grise n'est pas au nom du vendeur. Les Astro ayant tous moins de 30 ans cela limite le choix aux rares modèles déjà en France et homologués. Sinon... Chrysler voyager V6 ou dodge van shorty ou chevy van shorty.

à mon avis vibrations = rien de propre...

Patrick ton 1er lien c'est vibrations pas ultrasons, c'est pas pareil.

Oui c'est le mieux, et cosses pour les parties déconnectables (beaucoup en fait) mais je m'autorise parfois les dominos parfois bien pratiques. J'ai trouvé des cosses vraiment bien isolées mais reçues trés tard, donc pour l'instant elles ne sont pas en place. Aussi relai, portes fusibles et disjoncteur devraient normalement être fixés. Peros je trouve que souvent cela contraint les câbles et fragilise l'installation. Je les laisse en "volant" et je les fixe au rilsan là ou les câbles ne forcent pas trop. Dans tous les cas il faut bien sertir les cosses, bien souder ou bien visser les dominos... sinon ça fini en panne.

Sympa cette caisse, une bonne affaire surtout si tu arrives à faire une carte grise. Comme STG je te conseille d'avoir le papier de la FFVE avant d'engager des frais. Nous avons déjà vu des personnes se rendre compte après 1 ou 2 ans de restauration qu'il ne pourrait jamais faire immatriculer le véhicule. Mieux vaut valider ce point dés le début. Fisher j'ai à peu de choses la même chose sur mon oldsmobile de 1986 :

sympa comme caisse moderne c'est plus gros qu'il n'y parait vu le poids !

Ah oui ça fait plaisir à voir, impressionnant par rapport au vieux crasseux que tu avais récupéré...

Ba oui j'ai aussi cette impression avec le van qui n'a pas roulé depuis des mois. C'est sur tu t'attends à quelques déboires, des trucs oubliés ou mal montés, tu pars avec une grosse caisse à outils dans le coffre, un vélo pliant et le téléphone de l'assistance. Moi au départ avec l'olds je partais toujours vers les montagnes, de sorte à pouvoir rentrer en descente ! Vas-y peinard et ça ira bien. Attention à la panne d'essence, c'est arrivé à d'autres.

Je pense que tu as quelquechose de mal monté ou cassé dans les tambours ou les étriers. Vérifie que le montage à l'arrière est exactement identique/symétrique entre la droite et la gauche.

Même si c'est pas un dayli c'est quand même bien pratique d'avoir un peu de garde au sol.

Pas de soucis Gecko je peux te dire ce qu'il faut acheter et comment brancher. N'hésite pas à m'appeler, on verra ça