Alban42800

Oui, un vrai plaisir de partir en vacances avec. Je suis content d'aboutir à quelquechose, il n'est pas terminé mais il fait le job.

J'ai finalement repeint ma voiture et modifié la suspension : . . . .

Quelques photos, pour une fois c'est pas de la mécanique ni de l'aménagement. Voilà pour eux, moi je dois me contenter du vrai volant ça rentre juste dans une place.

Tu as raison Raphaël et si j'avais pu j'aurais fait mieux. Techniquement le point le plus critique c'est le roulement... L'étrier de frein est parfaitement fixé lui. Les sondes de temp sont capricieuses avec moi. Tant sur l olds que le gmc c'est le black out.

Attelage douteux avec une plateforme 4 vélos :check Tête de boulon d’étrier de frein cassée : check Roulement bruyant : check Compteur qui indique 10 à 20km/h de trop : check gauge de T° HS : check gauge de pression d'huile HS : check Voyant rouge "break" allumé en permanence : check Comme dirait l'autre je fais tout à l'oreille... Genilac - Saint palais - Notre dame - Genilac - 2000km : check Rien à foutre il aime le bitume mon van, bien parti, bien rentré, les enfants ont joué à mario kart et sont prêt à repartir. 2 adultes, 3 enfants, 1 labrador, 5 vélos, 1 canapé-lit futon, 1 attelage dans le coffre, etc...

Salut, Je reste septique sur les temps annoncés. Quand j'ai démonté le miens il est tombé en morceaux et il a fallu gratter les restes bien collés sans en mettre une miette sur les culbuteurs. Je te conseille de montrer la fumée à un mécano pour confirmer le diagnostique fait pas wifi interposé. Comme dit surveille tes niveaux d'huile moteur et de liquide de refroidissement régulièrement et à froid.

J'avais pas vu la seconde photo pour les vis. Je pense aussi qu'un coup de fraise et ce sera parfait et plus discret que des têtes rondes. J'aurai peut-être la banquette-lit 3 places à vendre prochainement. Je veux faire un couchage dans le sens de la longueur.

Super je suis bien content de te voir avancer sur ton van.

Salut content d'avoir de tes nouvelles

Après quelques km d'autoroute le voyant brake s'allume... Cela ne m'a pas empêcher de traverser la France. Mais ça peut masquer d'autres défauts a venir. L'histoire n'est donc pas terminée

Cela explique certainement ton problème.

Je dois avoir des photos du montage de ce ressort et cette tige si tu ne trouves pas sa bonne position. C'est le genre de truc qui saute quand tu démonte...

Super, c'est sur qu'avec le tunning carbu/pipe d'admission il doit bien marcher.

Une occaz m'intéresserait effectivement. Cette semaine je suis un peu juste niveau timming et ensuite relativement absent... mais en Septembre je te dirai ce que c'est exactement (7x15 je pense mais pas sur). Pour l'entre axe à la limite on s'en fou car je dois pouvoir conserver ma partie centrale. Faut que j'essaie de la démonter pour voir si les boulons sont décoratifs ou réels.

J'ai pas trop d'expérience sur ce problème mais je dirais que le ralenti est trop bas.

Voici les photos... Extérieur j'ai marqué d'un trait la fissure : Intérieur il y a cette petite tache juste au centre de la photo : En grossissant on voit une sorte de goutte de métal, avec de la rouille. La goutte fait 0,9mm mesurée au pied à coulisse. On voit aussi sur cette photo comme un trait blanc horizontal et assez long, est-ce une cassure ? Il est invisible à l'oeil avec un éclairage normal et seulement cette photo avec cet angle permet de le voir. La goutte sous un autre angle, à l'oeil c'est juste une micro miette de métal, on ne voit même pas la rouille : Une dernière : Avant démontage je suis allé voir 2 chaudronniers, un garage et un carrossier. Aucun ne veut prendre la responsabilité de souder sur une jante.

C'est un centre de réinsertion en fait

ça ira si ça passe au CT

Bah non je veux juste comprendre. En espérant ne pas avoir un voyant allumé après 20km.

La fissure est en plein milieu de la tôle, juste dans l'angle. On dirait des petits boulons BTR.

Alors c'est mon map qui deconne ? ...

Je suis bien d'accord avec toi Pit, - en fait je pensais que la pompe à air soufflait l'air du catalyseur vers l'admission ! - mais ça ne répond pas à ma question... Comment ça marche normalement ? si l'EGR s'ouvre la dépression change de manière importante et tout est faussé pour le moteur ?

Super, on attends quelques photos.

Oui merci beaucoup, sans toi j'y serai encore je pense. Je te fais passer la lampe cette semaine.