Alban42800

Je l'avais retiré car il vibrait et faisait beaucoup de bruit

Ouaip, j'en prends expérience, le van est resté 10 mois dehors sans rouler pendant que M. Ludovic Simonet m'annonçais à chaque appel que ma TH700 serait refaite d'ici un mois. C'est compliqué de prévoir et d'anticiper quand on ne te donne pas la bonne information, pour rester poli. Bref je vais de l'avant maintenant que l'olds est vendue j'ai plus de place pour travailler. Pour l'intérieur, vu l'historique de ce van c'est difficile de retrouver l'origine. Le camion a été utilitaire avec seconde batterie, second alternateur, gyro et autres, ensuite il est devenu camping car avec frigo à gaz, cuisine à l'ancienne, d'où les aérations et ensuite un mec s'est dit de le remettre en conversion et à acheté un intérieur starcraft, il à viré tout l'intérieur et n'a jamais installé le starcraft et je l'ai récupéré ainsi en 2014. Effectivement c'est le pied, on a plusieurs grands road trips en autonomie avec la chienne et les enfants. Après cette (dernière) restauration, je pense l'utiliser un peu pour être sur de la fiabilité et le vendre.

Oui j'ai les panneaux mais pas la partie sous la porte.

Hello, après 3 ans sans bouger, bien au chaud et fait le tour du quartier tous les 2-3 semaines je reprends les travaux avec objectif un CT et une caisse saine.

Quand j'ai aperçus ta photo j'ai eu un doute et je suis vite allé vérifier au garage vérifier qu'il était toujours là.

Moi je chercherai une barre ou tube carré en métal, je la passe dans le moyeu (en rouge) Je mets un long boulon pour pousser (vert) qui s'appuie sur un écrou (bleu)

Tous le monde à raison, peut-être qu'en retirant les 4 vis par dessous, tu accédera au filetages pour l'extraction et ce sera plus facile. Mais je pense aussi que c'est juste emboité.

tu vois l'idée ?

Je pense qu'il faut utiliser les 2 crochets de ton premier outil pour tirer le moyeu

Commence par enlever les 6 vis btr pour y voir clair.

Déjà essaie de bien monter le son, j'ai eu le cas de devoir pousser à fond pour "déverrouiller" un HP

Et toujours avoir une ou 2 bougies de rab car t'es sur d'en casser une.

Ah bien bien, je rêve d'avoir de la main d'œuvre gratuite et autonome. Surtout pour s'arracher les mains sur la dernière bougie.

Avec un écran comme ça tu peux ajouter une caméra de recul facilement. J’en ai sur les vans et ça aide bien.

La double peine c'est que disques et plaquettes livrés de rockauto c'est 285 Euros. Donc te proposer 380 en soit disant offrant les pièces, c'est du vol. J'ai malheureusement moi aussi perdu de l'argent grâce à lui. Service minimum, rentabilité maximum. Après si t'as un van sain même avec qq petits problèmes, c'est pas dramatique. Après coup on voit bien les signes dans l'annonce : - "freins neufs" : les pièces neuves ne sont pas précisées - "pneus etc neufs..." : etc ne veut absolument rien dire.

Sur quelle voiture ?

Je pense que je vais la mettre à 8000€. V’z’en pensez quoi ?

On se réveille après 2 ans sans nouvelles, sans problèmes. Donc le principe du daily c'est qu'on roule tous les jours, voiture principale et depuis presque 12 ans, elle à pris des coups. En sois cela ne me gêne pas vraiment, mais voilà, j'ai envie de faire une place pour me faire à nouveau plaisir avec une nouvelle voiture. Pour la vendre, il faut quelle soit propre. Tous les 2-3 ans je traité les départs de rouille, histoire de faire durer la voiture mais sans effort sur l'esthétique. Cette fois ça va être beaucoup plus propre, j'ai redressé l'aile et repris une vingtaine d'endroits du mastic au vernis bi composant.

Vu que celui qui avait fait ça avait mal aligné les poulies, j'ai fixé l'alternateur à un autre endroit.

Mieux vaut ressouder et renforcer la pièce, moins cher et plus rapide et au moins tu as la bonne pièce. J’ai aussi vu le support d’alternateur bricolé sur mon Gmc.

Tu as vu que l'autre support est aussi fissuré ?

Pour moi II faut mesurer le filet, le refaire avec set de filetage et acheter le bon écrou. dans les sets de filetage, il y a un peigne pour mesurer. Perso j’ai un kit à 20 € de chez Brico Dépôt, et ça fait bien le job. au moins ça me confirme que c’est un pas métrique.

Sur les photos le filet à l'air correct. Peut-être que ce n'est pas le bon pas. Il y a des pas en cm et en pouces. Pour la tige qui sort, tu dois pouvoir la dévisser, en tout cas sur rockauto les pompes n'ont pas de tige fileté qui sortent. Pour le support, tu peux toujours boulonner une plaque de métal dessus, si vraiment tu ne trouve pas un soudeur, ou acheter un poste chez LIDL.

Ouais alors le "problème" c'est que les tuyaux derrière les commandes sont en plastique assez dur, parfois cassant. Ensuite sur le bloc avec les volets d'air situé derrière le tableau de bord il y a des actionneurs qui marchent avec la dépression, parfois le volet est bloqué car la mousse d'étanchéité deviens de la colle avec le temps, ou l'actionneur ne marche plus. Dans l'ensemble c'est simple à comprendre mais difficile d'accès. Mais déjà si rien en marche il faut vérifier que le bloc de commande reçoit bien la dépression.

+1 Deville, mais claque 3 fois en finissant doucement. Du coup on parle du raz bord qui dépends de la station ? J'ai eu le cas plusieurs fois sur un trafic dci de pleins à raz bord ou il manquait 10 litres.