Alban42800

Revenons au sujet, @chem38est venu ce matin, visite des vans, un café et on attaque le remontage de la boite. à 15h30 on est sur la route, les vitesses passent bien, je retrouve le son du vieux V8 que j'aime vraiment bien. Je le trouve un peu mou maintenant que j'ai le Chevrolet. ça glougloute, ça ce dandine sur les ralentisseurs. Franck me fait remarquer un gros jeu dans les rotules des bras de renvoi. J'ai commandé le nécessaire ce soir, ce sera la Vendredi !

Bienheureux sont les ignorants, jusqu'au jour ou ils s'en rendent compte. Bref si le mec est content, s'il la revend sans trop y perdre tant mieux pour lui. En fait s'il la trouve jolie et puissante et qu'il la sort 2 fois par mois, du coup il y met 120 euros par mois et il est content. Tous les pouces se lèvent sur son passage et il discute avec plein d'incultes qui sont maintenant certains que ça consomme 30 litres une américaine. Faut-il lui dire que ça devrait consommer 15 litres et qu'elle risque de se casser en deux ? Franchement moi, à savoir plein de trucs et entendre les bruits et ressentir les vibrations anormales, savoir que je me suis fait entuber sur un truc... parfois je dors mal.

Je ne citerai personne car j'ai reçu des menaces...

Donc je reprends l'aventure ici... Depuis fin 2019 j'ai fait construire une maison et déménagé. Afin de conserver le van roulant et conserver de l'argent pour d'autres imprévus, j'ai laissé cette boite en l'état avec marche arrière, 1ére et 3éme. Cela permet tout de même de rouler, charger du matos si besoin et surtout de déplacer le van dans la nouvelle maison. Nous sommes tout de même partis un week-end pas trop loin et dormis dedans. J'ai attendu la vente de mon ancienne maison pour engager des dépenses. Donc cette boite; refaite en 2017, casse de la pompe à huile en 2019, je l'ai envoyé à réparer fin Août 2021. J'ai attendu, appelé, appelé, appelé... fait un recommandé, contacté un conciliateur de justice. ça y est j'ai reçu ma boite, après 8 mois d'attente. Ensuite j'ai commandé un convertisseur de couple. Et là je vais enfin pouvoir la remonter.

le commun de l'interrupteur va à la masse.

Peut-être que ton réservoir se met en dépression. Quand ça arrive, tu ouvre le bouchon d'essence et si tu entends l'air entrer c'est une piste valable.

essaie ça : https://photos.app.goo.gl/dBK2LtLfgQUshAUT9

Voilà l'update des photos perdues est fait ! à partir de la fin de la page 10 les photos sont visibles.

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On continue : Novembre 2015 JANVIER 2016

En me basant sur les numéros de bornes du relai de CAN-AM. Prévoir un "Interrupteur à bascule 3 broche - 3 positions ON / OFF / ON"

ça tombe bien que le capot moteur est ouvert sinon je ne l'aurai pas fait. La boite est déposé ainsi que l'échappement ce qui explique le régime irrégulier et le bruit. Bref ça gazouille aussi ici : 20220601_105354.mp4

Salut, j'essaie de filmer demain mes injecteurs pour comparer.

Alors, je vais te proposer une fonction inutile en plus. Ici avec l'interrupteur tu peux uniquement couper le ventilo. Tu ne peux pas le forcer si la température est trop faible. Avec un interrupteur 3 positions, tu pourrai avoir arrêt, auto et marche forcée. Tu veux le schéma ?