Alban42800

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  1. Alban42800
    Si cela ne viens pas de la valve body cela peut aussi être un problème de pression trop faible. Régime élevé =pression élevé. Il y a des points de mesure sur le carter. Tu peux mesurer la pression avec le bon outil.
  2. Alban42800
    Super job, Alors OUI la proportioning valve. Parfois elle ne se bloque pas s'il y a toujours du liquide ou si elle est grippée. Donc il y a au centre un piston mobile, si la pression chute trop à l'avant ou l'arrière le piston bloque le circuit. En bonus, le petit capteur allume le voyant au TDB. Il faut acheter le Bleed Tool. Tu débranche le fil du voyant, dévisse le capteur et met le tool à la place ( quand le piston est au centre bien sur. là tu peux purger tranquille et quand t'as bien purgé tu remets le capteur. Si tu dois changer la prop valve, attention ce sont des modèles différent si disques ou plaquettes à l'arrière. Donc voilà, rien de trop méchant mais il faut le savoir.
  3. Alban42800
    Non pas de réglage à l'intérieur. La mienne est aussi chez un "pro" depuis 8 mois. Je croise les doigts pour le récupérer un jour et quelle fonctionne.
  4. Alban42800
    Si le câble ne change rien c'est peut-être qu'il n'est pas connecté dans la boite ? il y a de la résistance ? Qui à refait cette boite ? un pro ? Sinon une erreur de remontage au niveau de la valve body. C'est plein de billes faciles à louper au démontage.
  5. Alban42800
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  19. Alban42800
    Hello, bon je reposte toutes les photos du topik, pour la prospérité ! Avril 2014 : Le GMC c'est celui à gauche
  20. Alban42800
    Après bon c'est fait en une heure, faut chercher un bougie par l'avant et l'autre par dessous le van. Comme il a une bonne garde au sol ça passe sans le lever Mais arrêter de parler de renault et surtout de Xantia ici 🤢
  21. Alban42800
    Déjà il faut que le niveau d'huile soit bon, ensuite il faut que le câble qui va au carbu soit correctement branché et réglé. D'après ce que tu dis il est trop tendu (la boite voit l'accélérateur au max et passe le rapport le plus tard). Attention le câble doit absolument être bien réglé, si tu le débranche la boite n'est plus lubrifiée. Par curiosité, qui a refait la boite ?
  22. Alban42800
    Si ça peut aider, ça ressemble à une thm200c. Tu peux identifier avec la forme et le nombre de boulons vue de dessous :
  23. Alban42800
    Bon j'avoue l'accès aux 2 bougies avant est vraiment pénible. Heureusement on ne le fait pas souvent. En vue d'un boitier E85 homologué qui est commandé depuis Février, j'ai remplacé les 8 bougies et les fils de bougies. Pour juste ouvrir le capot intérieur, il faut déposer les garnitures sous le volant et côté passager, puis la boite à gant centrale et la console centrale "porte gobelets" pour enfin pouvoir dégrafer le capot, qui ne peut pas s'enlever complètement sans déposer un siège Ensuite il faut être ingénieux pour les 2 bougies les plus à l'avant.
  24. Alban42800
    huile de friture dans le moteur
  25. Alban42800
    Non à la base c'est juste pour conserver le véhicule dans son état d'origine. Ça me permettra aussi d'avoir les 7 places si besoin. Pour le CT il suffit de retirer un élément pour ne plus être considéré camping-car. Dans les faits le CT où je vais est assez conciliant.