Classement

Bonsoir , après avoir travailler sur la Buick et la Cadillac ce week-end , j'ai fait la première balade avec la Dodge le dimanche après midi . Ca a très bien rouler , aucun bruit dans l'habitacle , on entend juste l'air sur la carrosserie Les gyrophares ne sont pas encore fixé , c'est pour cela qu'il n'y sont pas pour le moment . Puis on c'est arrêté a un très beau hôtel restaurant qui malheureusement est fermé parce qu'il n'y a pas de repreneur Voila pour la première balade

Ah oui quand même... même en respectant les limitations de vitesses ? Heuuuu... question idiote, je n'aurais pas pu non plus... si on me cherche --->

Ouais le son du mien me manque....pas eu le temps de la démarrer depuis début décembre.....trop de bordel devant...pas le temps...toujours dans les travaux etc...bref vivement un planning plus cool et un meilleur temps aussi

Plus les portes et pavillons en tôle pour la T2, les pare-chocs non peints et matériaux différents si je ne m’abuse !!!

Et tu ne l'as pas conservée ?

Pour faire baisser le prix et essayer d'en vendre un peu plus .... Perso, nette préférence pour la T2 nettement plus discrète.... Peut être parce que j'en ai eu une ...... L'important , étant ce qu'il y avait derrière les sièges et la foultitude de choses qu'on pouvait faire dessus.....

Turbo 1 , sellerie et tableau de bord spécifique Turbo 2 , sellerie et tableau de bord des 5Alpine turbo

Et alors ton ressenti sur ce petit 318 ?

Même si un peu anachronique, il reste superbe, en effet!

Ce dernier cliché est de toute beauté.

Pour le bleu sur tes pneus: cif + éponge + eau. Résultat garanti. Je l'ai fait sur les miennes sur mon ex oldsmobile, qui elle avait carrément les flancs blancs. Voir ici: Tiens, si ça se trouve, c'est peut être mes anciennes jantes que tu as eu

La semaine passée je passe à côté de l'ambulance pour aller dans l'atelier, comme tous les jours, et j'entends: -"Ploc ploc ploc" -"Ahah!" Et en effet, avec une jolie petite tâche grasse sous le bloc...les boules. Ça m'a tellement fait chier que j'ai attaqué le lendemain. Manifestement ca se passait au niveau de la pompe à eau. Démontage. Verdict: Carter arrière complètement bouffé de rouille par l'intérieur. J'avais jamais vu ça Avec pourtant un circuit beau propre, un antigel à -20°... bref, normalement tout comme il faut. Coup de bol en revanche, j'avais encore sur le dessus de la benne à ferraille l'ancienne pompe du L69 de ma Camaro H.O. , identique en tous points mais qui pissait par le "weep hole"...dépose et récupération du carter, remontage du tout, plus de problème. Problème suivant sur la liste: La découverte du maître cylindre neuf d'il y à deux ans et qui n'a littéralement jamais servi et qui fuit par l'alésage du piston...pièces commandées, je vais essayer de plier ça en fin de semaine. Mais bref, c'est vraiment une passion de con. Même quand ça ne roule pas, même bien stocké, même en essayant de faire tout juste...y'a pas de miracle, ça emmerde. J'envie les mecs qui mouillent sur les timbres, les dés à coudre ou les couvercles de crème à café...ça doit quand même être moins de stress.

Les pleins de 100 L vidés à la vitesse d'une auto US ainsi que le prix et la vitesse d'usure des TRX (nous étions en 87...) m'ont vite ramené à la raison...