The Lion King

"Réconciliation"

Assure la tout risques et vérifie bien tes freins Et remet nous donc les photos de l'accident, elles ont disparues avec la MàJ du forum en 2015

Temp switch, ça ne serait pas plutôt pour alimenter un ventilo électrique?

Je dois le connaître alors...

Woaw pas mal

Haaa les joies de l'aftermarket

Fallait avoir des cou*lles en acier trempé, tant côté pilote que côté public, pour oser rester à moins de 3 mètres de la piste sans barrières de sécurité...

Ca irait sur mon Ford ça? https://www.ebay.com/itm/Ford-Cleveland-Air-Cleaner-1977-79-Lincoln-Continental-Bronco-Truck-V8-400-351M/264357689455?hash=item3d8cf2386f:g:A08AAOSwoptc~yuZ

Le copain n'a plus de plymouth mais il a deux épaves d'AMC. Il faut qu'ils les sorte et il regarde le modèle de boite. Semaine prochaine j'en saurai plus.

Nanananananan. Serfelx neuf avec durite neuve. Je te défie de la faire tenir, sincèrement. La mustang a peut être zéro pression dans soin tuyau, mais chez GM c'est autre chose... demain tu demandera à Sérina, elle était là!

Beaucoup moins que le bonhomme. Mon rêve c'est de passer quelques jours en suisse à polisher la rouille de sa dernière trouvaille au gant de crin avec @Comet72 , son père, ses bières, ses histoires et son inimitable accent

Ha bah ça m'intéresse. Si jamais j'ai besoin je peux demander? Ben un peu quand même. Quand j'ai essayé ta combine sur la cadillac, bizarrement, ça a sauté au bout de 10 secondes. Pas une minute vu le jet qu'il y a eu je peux croire que ça aurait tenu avec de la durite non-sertie

Le taohe sera plus petit mais pas moins large

Le sorento? Lol 4,80m x 1.70, tout juste une mustang, le sub' c'est au moins 5,60 x 2. Les phases 1 de la 8 ème gén (70's) sont a tomber d'ailleurs, superbes

Des news de cette bestiole?

Salut seb Ta durite souple d'huile de boite, tu l'as trouvée ou?

Woaw!! Sympa que pour une fois la photo ne soit pas une cadillac à ailerons avec un croulant ou un tatoué devant! Le départ arrêté... avec l'hudson ou la catalina?

Du côté de limoges, je peux aller le voir à l'occasion mais honnêtement demande d'abord la copie de la carte grise car je suis curieux de voir le PTAC...

Peu de chance que tu en trouves un en benne longue 4 portes, au dela du poids légal. Celui ci est une extended cab, donc cabine rallongée, ce qui laisse de la place... c'est le meilleur compromis pour toi.

Comedhab, du grand Phil

La première fois en le lavant, j'avais remarqué que l'eau coulait de la fenêtre. Rien d'étonnant pour des portes sans montants... Mais que nenni mon ami, l'eau provenait des garnitures en plastiques! Alors évidemment, depuis tout le temps qu'il a vécu dehors, les rigoles du toit laissaient passer l'eau à l'intérieur par les soudures qui sont rouillées. J'ai donc du ruser, car pas question pour moi de souder quoi que ce soit sur ces emplacements: trop chiant, trop long, trop tout. J'ai donc dérouillé, passé un coup de convertisseur, et jeudi ça finira par du noir métaux antirouille. Pour être sûr que l'eau n'y coulera plus, j'ai enduit tout le fond de la rigole de joint transparent. Invisible, mais impeccable pour empêcher l'eau de toucher le métal. Résiste aux UV et à la chaleur. Par mesure de précaution, même traitement autour du pare brise. Ce qui lui a permis de démontrer son étanchéité sous un moulin à eau

Y'a aussi un gars en auvergne qui avait une plymouth en pièce. Je lui poserai la question demain.

600€ le kekee rouge, celui là étant dans le même état, disons 700€ avec l'inflation?

Au bout de deux ans, toujours au même stade?