The Lion King

Comme je disais, j'ai trouvé un gars pour me couder un échappement sur mesure (passer par dessus le pont). Il me fait la pièce (en tuyau de chauffage, certes, mais bon) et me la pose soudée sur l'échappement pour 300€. Je crois que je vais pas m'emmerder... Demain je fais un gabarit et je lui apporte Pas impossible que je fasse ça aussi pour l'olds quand elle reviendra.

Lors d'un import (ce qui semble être le cas) il me semble bien que c'est obligatoire quand même... STG c'est le pro pour ça donc à voir... Donc, si pas de CG et encore en plaque US: Source: la bible... https://www.ffve.org/files/docs/Notice pour remplir la demande d attestation FFVE.pdf

Et voilà Chez Lionel, qui a réussi à le réparer. Mais finira en donneur d'organe suite à un coup reçu dans le colis... merci la poste

Ben faudra lui mettre des roues en 15 pouces d'origine, éventuellement un moteur correspondant au VIN si celui ci ne correspond pas... passer les mines (et payer pour ça) en espérant que le contrôleur soit un peu bigleux...

Ok donc en fait ce truc n'est pas légal En cas de carton adieu l'assurance... Donc pour vedndre c'est plus qu'obligatoire, sauf que rehaussée comme elle est elle ne passera jamais l'homologation.

Absolument pas. C'est fait pour. Il faut faire ça échappement froid ou légèrement tiède pour ne pas se cramer, et faire un bourrelet entre les deux tubes. Lisser proprement puis laisser sécher 24 heures. Ca fait 5 ans que j'ai ça sur la 21 et sur l'Oldsmobile, ça n'a jamais refuit depuis.

Pour faire simple: d'origine peut être, mais aucun problème pour en rajouter un. C'est même conseillé et validé par Ronald Reagan lui même.

Gun gum et on en parle plus... toutes mes voitures sont comme ça.

Ben rockauto, et non pas forcément en pouces... les anciennes (<50's) seront sûrement en pouces, mais les "modernes" auront 50/50. https://www.rockauto.com/fr/catalog/oldsmobile,1971,442,7.5l+455cid+v8,1213490,brake+&amp;+wheel+hub,hydraulic+hose,1792

Beau boulot!

tes codes font aussi route observe bien

1) vérifier que la pompe débite 2) Nettoyage à l'air comprimé, essai 3) Nettoyage en faisant tourner avec une nourrice contenant un mélange 50% essence 50% flacon de nettoyant injecteur/carbu

Il ne m'en reste plus qu'un, impossible de mettre la main sur le second. HA4656 Phares/Codes.

Merci Les durites de frein ont été repeintes, mais elles seront changées quand les pièces seront là, tout comme étriers et plaquettes.

Woaw, suffit de voir la taille de ta main pour comprendre la taille du piston!!

Ha merci! C'est mieux mais je trouve rien sur ebaymotors. Craiglist peut être? Voilà, la carrosserie est terminée! Donc à part à des endroits inaccessibles où il y a un peu de fibre de verre, le reste a été découpé, poncé, et c'est 100% métal soudé. Une couche d'antirouille générale au pinceau, puis de Gravel Guard au pistolet. Comparé à avant... y'a pas à dire, ca change! *

Ok merci

J'adore les p'tites fleurs.

Pics please

Je cherche désespérément pour ce ford une boite à air d'origine. Mais quand je cherche sur ebay, je trouve quedalle avec "air filter housing". Il y a un autre nom pour ça?

D'accord mais rien ne le soutien en dessous?

Pareil! C'est une propulsion? La taille de l'arbre si c'est le cas...

Ha ouais, ok, mais comment tu l'as fixé autour de l'autoradio, "dedans" je veux dire? Pour les phares je sais plus c'est dans mon tas de pièces... j'irai voir

Les grands classiques ne se démodent jamais

Sérieux? Non mais là c'est plus une voiture pour rouler tous les jours faut se sortir de ce contexte... pas un seul rod n'a son CT et un dossier FFVE. Alors de quoi tu parles?