The Lion King

Bah ça fait déjà plusieurs fois que je me dis ça et à chaque fois ça n'a pas duré Bon j'exagère. Mais quand même: en 8 ans, un moteur, une boite, des freins complet, un réservoir, un joint de culasse, une bielle, une pompe à huile, deux pare brise, un carburateur, une direction assistée, etc, etc... la liste est longue...

Je suis partagé. En effet c'est plutôt 70's. Mais l'état de la voiture étant parfait, c'est tout à fait tolérable... Sur une Buick pourrie, ça serait vraiment moche

Boite réglée au poil, carbu refait de la semaine dernière, allumage revu au milipoil, pied léger sans s'empêcher de doubler... elle tourne rond comme jamais! Demain je vais acheter des durites de dépression neuves, car j'ai remarqué hier que celle de la capsule de dépression était vraiment sèche. Du coup je vais faire baisser ma moyenne, zut. La ville, c'est pas le pied. Parce que ça fait 8 ans qu'elle me casse les couilles elle est armée pour aller ailleurs, trop belle et neuve pour être ferraillée: une de sauvée, malgré son charisme de pelleteuse et son caractère de cochon.

Bon, pour l'instant je fait 200 kms avec un poil plus du quart du plein, donc environ 9 litres au 100 en conduite campagnarde (ville et campagne). C'est parfait. Autonomie de 700 bornes, donc... c'est pas chouette les véssise?

Bah en ce moment c'est la plus cool des pensionnaires, c'est la bonne période. Mais pour 7500€ tu l'as en pension gratuitement pour le temps que tu veux

@rat rod: oui, mis je n'ai pas la place de le stocker tant que l'olds et ses pièces n'ont pas foutu le camp... on verra le moment venu

Dans ton cas non, en effet. Même si on en trouve ailleurs, mais les fortes cylindrées sont plus rares. J'ai attendu 6 mois qu'un moteur se présente. Je note en revanche que rockauto propose de plus en plus de modèles. Il y a5 ans, j'ai patienté 6 mois pour avoir un V6 3.8 neuf. Mais aujourd'hui quand je vais sur leur page il y en a toujours un ou deux. Les prix ont fortement augmenté par contre, j'avais payé 800€ mon moteur neuf, + 800 de port/douanes. Aujourd'hui il est affiché à 1500€... De plus ils demandent le VIN de la voiture, maintenant. Sauf que problème, le VIN des années 70 ne fait pas 17 chiffres, mais 11. L'astuce, c'est de mettre dix-sept "1", ça valide la commande, et ensuite le fabricant de moteurs t'appelle pour confirmer le VIN. Donc, vu qu'il est 9:00 aux states à 18:00 ici (en californie du moins), je risque fort de me faire réveiller par un mexicain basané sur le coup de 2 heures, pour me demander de lui epeler gentiement mon VIN... C'est donc une double première expérience: 1 avec un importateur, 1 avec un mexicain Stay tuned, ça risque d'être folklorique. Mais si ça marche, un moteur plug and play à 2300€ TTC, ça va fortement me faciliter la vie...

Yeeehaaaa! Bon, il y a encore 450€ d'import à payer, puisque je le fais livrer chez un importateur qui va me le réexpédier en container. Mais ça vaut le coup comparé à une réfection... je revendrai probablement le 400 d'origine, ce qui me remboursera les frais de ports J'adore rockauto. Je n'ai jamais eu de soucis avec le moteur rockauto de l'olds, reste à prier que le mexicain qui l'a refait aura le même sens du professionnalisme... mais bon, garanti 30.000 miles...

Bon courage... si t'as besoin d'un coup de main, appelle la team, on sera là

Elle est nicole crème!

J'avais suivi ton aventure sur soapcars Great deal

Ca ressemble à une pompe à huile HS, ce qui tendrait vers le convertisseur, mais après... suis juste un expert des problèmes de boites, pas des solutions

Ouaip c'est probable. Je doute que la boite aie un souci

Ha, une opération boîte en vue...

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1644601278.htm/

Ce que je ne sais pas trop c'est comment disquer sans péter le verre des vitres arrière. J'ai peur de tout bousiller, mais bon

Y'a une galaxie 500 wagon, ça oui, de 65 je pense Impala 59 aussi 4 drs, entière mais plus en mode tbird project Grosso modo toutes les épaves se négocient dans le 300/400€, voir moins si vous payez liquide.

Et moi je dis au pire, si tu passes le bloc au travers, faut pas s'emmerder: https://www.rockauto.com/fr/catalog/gmc,1987,v2500+suburban,5.7l+350cid+v8,1301016,engine,long+block,5240

Tu me donnera la ref, ça peut m'intéresser

Ouais, tout Bah ouais tu m'étonnes. Je le sais bien. D'autant que si les passages de roues sont en état, @rat rod les veux aussi Ouiiiiii, tout plein! Ils ont bien dégagés les arbres, on en voit plus encore. Je ferai des photos. Si certaines épaves vous intéressent, j'indiquerai le numéro et le nom du mec. Je peux faire point de ralliement, vu que j'habite à 15 bornes.

Pour moi c'est pas une bielle non plus. C'est un truc qui tape quelque part, un machin débranché, un échappement fuyard, un truc mal fixé, ou éventuellement un poussoir grippé, un allumage aux fraises avec trop d'avance, ce qui expliquerai auss tes problèmes de passage de vitesses et de broutage. Un coussinet qui claque c'est ça (version prêt à mourir): Ou éventuellement ça (sur l'oldsmobile, juste avant que la bielle passe au travers) (voir vidéo jointe) sur_la_route.MPG Mais dans ton bruit je ne reconnais pas un coussinet. Ca peut aussi être la chaine détendue qui claque un peu. Tu peux débrancher les bougies 1 par 1 pour isoler éventuellement le bruit, si il vient de l'intérieur du moteur (et encore...) mais ne pas rouler sur 7 cylindres sur 800 bornes, c'est pas bon. En plus ça changera rien si c'est un coussinet puisque le moteur va continuer de tourner, que ton cylindre allume ou pas!! Donc il s'usera quand même (moins, mais un peu). Je serai toi, j'essaierai de débrancher les 8 bougies pour voir si le bruit disparait. Si il est encore là, ce dont je suis quasi sur, j'irai déjà dans un garage "à l'ancienne" vérifier mon allumage. Ensuite, le mettre sur le pont, inspecter visuellement si rien ne "cogne" contre autre chose, et vérifier aussi l'échappement. Donne aussi ton lieu de vacances, quelques membres DC sont peut être dans le coin!

Ha sisisisisi. Je suis pas un malade moi, je restaure pas des trucs pareil. La casse tu la connais, tu as une épave qui en provient dans ton hangar... Meuuuh non

Quel produit pour le vinyl??

Ha bah ça oui, forcément, depuis 20 ans... On en est loin, très loin. Il y a encore une épave de skylark 69, de chrysler 67, mustang 67, dodge chally avec un 340... Ouaip, ça va être fun le moment ou je vais le couper!

Vais le mettre à poil Oui il est rempli jusqu'au toit de baguettes pour pleins de voitures différentes. Mais les siennes sont celles du toit Il y a la galerie aussi;, et au moins un enjoliveur.