The Lion King

Toujours!

Bon, vous savez tous que j'ai glâné, au fil des années, de nombreuses pièces (plusieurs m3 en fait) de pièces pour mon oldsmobile, de par les épaves que je trouvais de ça et de là. Vous savez aussi que j'ai acheté un Ford LTD SW, pas franchement neuf mais pas pourri non plus, mais pour qui trouver de la pièce de carrosserie (notamment vitrages, etc) relève du miracle, vu le peux d'exemplaires à vendre en france. Hé bien à 10 kms de chez moi, je tombe là dessus: Négocié 300€. Je sors la disqueuse la semaine prochaine... C'est quand même du bol. Avantage: le pont 9" est bien là...

Elles disent toutes ça...

Pourquoi pas. Ca serait chouette qu'elle reste "en famille". Elle n'est pas grande, c'est une mid-size, donc autant voire un peu moins que ta séville. Je viens d'aller mesurer, elle fait précisément 5,02m x 1.80m. Passée une fois à la pesée, elle faisait 1557 kg. Et du 0 à 100 en 12,9 secondes (précision garantie par copain bourré) Son réservoir fait 70 litres, et elle consomme 11,3 litres aux dernières mesures

Bah, les choses changent. Je l'ai mise chère sur LBC pour éviter les emmerdeurs, à 7500€ elle part. C'est un peu plus de la moitié des frais, achat inclus, depuis 8 ans. Je ne l'ai même pas mise ici, je doute que quelqu'un en veuille vu le pedigree de la bestiole. Mais c'est incroyable ce qu'elle fonctionne bien. Je crois même pouvoir dire qu'elle n'a jamais aussi bien fonctionné. Le moteur est quasi inaudible, elle ne tremble plus du tout, les vitesses passent impeccablement, la direction n'a plus ses à-coups depuis le changement de DA. Au fond de moi une voix hurle de ne pas la vendre, elle est top cette bagnole: facile à garer, utilisable tous les jours, peu consommatrice, confortable avec une certaine classe. Tout marche dedans, de la radio au chauffage en passant par l'horloge. Elle devient fun dès que je sors le gyro et la sirène, redevient normale ensuite. Et en plus, j'y suis bien mieux assis que dans le Ford. Une photo du cheptel. Un intrus se cache sur cette image... Quelques photos. Ma fierté, cette horloge. Bref, a suivre

Moi j'ai déjà eu un problème avec un coupe batterie, modèle "poignée rouge", qui était oxydée à l'intérieur et provoquait des pannes aléatoires jusqu'au jour où ça n'a plus marché du tout (et du coup j'ai pu identifier le truc!). Donc à changer dans le doute, vu le prix que ça coûte...

Sinon, essaye USpartsforyou. Commandé deux fois par chez eux, impeccable.

Un van "réhaussé", dans le "vrai" sens du terme... Une DS21 "US" Une DS21 cabrio Et une ford 500 (avec le 289) RoboMirror.exe

"Réconciliation"

Assure la tout risques et vérifie bien tes freins Et remet nous donc les photos de l'accident, elles ont disparues avec la MàJ du forum en 2015

Temp switch, ça ne serait pas plutôt pour alimenter un ventilo électrique?

Je dois le connaître alors...

Woaw pas mal

Haaa les joies de l'aftermarket

Fallait avoir des cou*lles en acier trempé, tant côté pilote que côté public, pour oser rester à moins de 3 mètres de la piste sans barrières de sécurité...

Ca irait sur mon Ford ça? https://www.ebay.com/itm/Ford-Cleveland-Air-Cleaner-1977-79-Lincoln-Continental-Bronco-Truck-V8-400-351M/264357689455?hash=item3d8cf2386f:g:A08AAOSwoptc~yuZ

Le copain n'a plus de plymouth mais il a deux épaves d'AMC. Il faut qu'ils les sorte et il regarde le modèle de boite. Semaine prochaine j'en saurai plus.

Nanananananan. Serfelx neuf avec durite neuve. Je te défie de la faire tenir, sincèrement. La mustang a peut être zéro pression dans soin tuyau, mais chez GM c'est autre chose... demain tu demandera à Sérina, elle était là!

Beaucoup moins que le bonhomme. Mon rêve c'est de passer quelques jours en suisse à polisher la rouille de sa dernière trouvaille au gant de crin avec @Comet72 , son père, ses bières, ses histoires et son inimitable accent

Ha bah ça m'intéresse. Si jamais j'ai besoin je peux demander? Ben un peu quand même. Quand j'ai essayé ta combine sur la cadillac, bizarrement, ça a sauté au bout de 10 secondes. Pas une minute vu le jet qu'il y a eu je peux croire que ça aurait tenu avec de la durite non-sertie

Le taohe sera plus petit mais pas moins large

Le sorento? Lol 4,80m x 1.70, tout juste une mustang, le sub' c'est au moins 5,60 x 2. Les phases 1 de la 8 ème gén (70's) sont a tomber d'ailleurs, superbes

Des news de cette bestiole?

Salut seb Ta durite souple d'huile de boite, tu l'as trouvée ou?