The Lion King

Salut Déjà pas de gasoil dans un moteur essence, quel sacrilège. Non, quelques gouttes l'huile pour déglacer, ça suffit. Laisser quelques heures reposer. Ensuite, essaye de retirer les bougies pour le faire tourner. Sans compression c'est déjà plus simple. Si il ne tourne pas, essayer avec quelqu'un de plus costaud, et une bonne rallonge. Tu ne fera pas tourner un V8 avec une clé à cliquet classique... Et si là, il ne tourne vraiment pas, ton moteur est serré. La taille de la vis me paraît foutrement faible... ? C'est à dire? Ca peut venir de la durite de refroidissement sous la pompe (pas grave), d'une pastille de sablage (un peu plus grave) ou carrément du bloc (très grave). Donc identifier précisément l'origine de la fuite est indispensable.

Sans déconner, je trouve ça vraiment moche...

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1892495431.htm

Le polyuréthane pour nos brouettes c'est de la merde. Voilà, c'est dit Mieux vaut un bon vieux truc en caoutchouc. Ca absorbe vraiment et ça fait le job. C'est pas une fulvia du groupe B...

Mon pote Seb recharge au duracool, sans problème notable.

Et tout ça en combien de temps?

Je reposte ça là, parce que ce mashup des Whitestripes avec Eurythmics par Pomplamoose est vraiment trop bon.

On le suit... https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:685696/mmsi:538006564/imo:9332858/vessel:ROTTERDAM_STAR

J'ai ça chez moi, et c'est pas le grand sud L'insert est en bas, des bouches à travers le parquet et une soufflerie qui se déclenche à heure fixes, en 30 minutes tu gagnes 5 degrés. La difficulté c'est sur les maisons allongées, où l'air chaud circule moins bien. La mienne est tout en hauteur, donc ça monte facilement.

Pas mal! La bestiole devant aussi d'ailleurs

Celui d'écouter Nostalgiiiiie

Choucroute?

Oui, mais avec des petits joints devant et derrière. C'est eux qui se sont écrasés.

Ben oui, la preuve

Moi quand je regarde les tâches d'huiles sous la voiture:

Salut tous! Le moteur a été rouvert pour enquêter: le joint de vilebrequin "moderne" fournit dans le kit (double lèvres) a juste décidé de se barrer en couilles. Donc ça va être le retour fracassant de la bonne vieille tresse bien épaisse, sans discussions. Evidemment, au démontage, la poulie damper qui avait déjà des signes de faiblesses, a aussi rendu l'âme. Pareil pour le joint de la PA, trop "moderne". Tout sera remonté à la pâte a joint, sans rien d 'autre.

Alors, oui et non Franchement, pour une paire de HP sans réel intérêt, je me serai débrouillé pour en adapter des neufs de la même taille dans le boitier. Encore; une horloge d'époque, oui, mais ce genre de truc, bof... tant que ça crache, que ça soit pas d'origine (tout en restant esthétique, bien sûr), n'a pour moi guère d'importance. Après, ça doit te changer de la grosse méca, c'est clair! Un peu de finesse de temps en temps, même si c'est appréciable à une plus courte portée, ça donne de la satisfaction personnelle. Une petite victoire, en somme

Le démontage arrive bientôt à son terme!

4:42: les gros travers de porc. Tu m'a fumé de rire

Merde, me v'la vieux. Belle brochettes de beaux culs en tout cas