The Lion King

Essayes d'attraper l'eau de tes pâtes ou de mettre les mains sur la casserole, l'effet sera similaire... Il est tout à fait normal que tu ne puisses pas attraper la durite.

Dis donc, j'ai pensé à toi aujourd'hui... pour toi ou ta femme, ou les deux

Ben... justement... Je l'ai pas fait Merci pour le mode d'emploi!!

Bon, ok. Je vais d'abord tenter la piste de l'huile, la plus simple, si rien ne change, je démonterai ces naseries... l'hiver est fait pour bricoler...

J'ai pas tout regardé... j'en ai juste vérifié un sur deux. Pas d'atteinte de cuivre... mais usure régulière, oui.

Une bielle coulée, ça s'entends vraiment... je pense que tu as raison, coussinet usé...

Je viens de regarder, en effet, je crois me souvenir de ces tries, pas aussi prononcées, mais c'est sur que ce n'était pas un billard... J'aurais du les changer par précaution, mais la pompe à huile m'a tellement fais **** que c'était un poil trop. Tu penses que c'est possible que ça fasse pas de bruit au démarrage parce que meilleur huilage, ou...?

Du plastigauge vert, oui. Mon mécano m'en a donné. Je l'ai glissé entre... mais j'ai jamais pu l'utiliser... because le mode d'emploi me disait de serrer, et que j'ai pas trouver comment faire (et que j'avais grave d'autre soucis en tête...) et j'ai effectivement appliqué méthode caram. Mais déjà à la base, l'interstice entre coussinets et maneton était très (très) fin. Qu'appelle tu "marques d'usure"?

EDIT: Merci phil Klaxon, pas impossible, je regarderai demain. Pas de jeu dans les coussinets... mais j'ai lu que le jeu pouvait se produire quand le moteur tourne, invisible donc à l'arrêt. Je pense surtout à un mauvais huilage, en effet... plus la pression diminue, plus le bruit devient fort. C'est de la 10W40 dedans. Je pense tenter le coup en nettoyant les conduits avec le produit wynn's, et y coller de la 20W50. Qu'en pensent les spécialistes?

Heu, par contre, les visas touristiques USA, c'est pas trois mois seulement? La dernière fois que j'y suis allé j'avais 10 ans, ça a pu changer depuis mais dans mon souvenir c'était ça...

Pas grave trooper... on verra bien... je poste deux vidéos, la première à froid, voiture démarrée depuis juste 5 minutes, la deuxième à chaud, après une demi heure de route tranquille. Je sais que c'est dur de déceler quoi que ce soit sur une simple vidéo, mais la différence est étonnante, vous allez voir... A froid, pas de soucis: le moteur semble tourner normalement, comme dans du beurre. A chaud, je vous laisse découvrir... ce fameux claquement. Je ne l'entends pas du tout quand je roule, il apparaît seulement quand le moteur grimpe dans les tours. Je compte faire l'expérience de laisser l'APN fixé dans le moteur pour voir si le bruit est là sans que je l'entende.

Hé ben... mon contact au USA, a une crown de 81. Il l'a toujours... c'est tout ce que je peux te dire. Si tu passes en louisiane, dis lui bonjour

La vache...!

Putain, c'est con, parce que... ta voiture rentre tout à fait dans le délire...! Tu y seras?

Salut tous! Depuis quelque temps en Auvergne, et plus particulièrement à Clerfont-Merrand, je voyais pas mal d'affiches sobres mais peu explicatives baptisées "new york"... j'ai donc cherché, et voilà: la foire-expo internationale de Clermont sera donc dédiée cette année à New-York...! Comme indiqué, elle a lieu du 7 au 16 septembre. Plusieurs axes donc, construction des premiers gratte-ciels, activité financière de la ville, mode de vie, transports, relations internationales... par de nombreuses reconstitutions et objets d'époque. Le lien vers le dossier de presse: http://www.foire-de-clermont.com/pdf/presse/DP%20Foire%2029%2003%202013.pdf Le lien vers le site (il y en a pas mal d'autres...): http://www.foire-de-clermont.com/index.php/visiteurs-foire-clermont-cournon-evenement-septembre/new-york-a-clermont-ferrand La vidéo de la foire de Lyon, pour vous faire une idée: L'entrée est à 6,50€ (3€ pour régime spéciaux). Pour ceux qui serait intéressés pour y participer, prévenez moi, on peut essayer de s'y croiser! Il y a une nocturne le 13 septembre...

Tu parles du calorstat? J'ai un 190°F de mon côté. Pirate--> le conseil de jérémie est avisé: une sonde de T° est hautement recommandée sur ce genre de voiture.

Je suis d'accord avec ta marche à suivre LB Comme dit plus haut, un surfaçage, c'est dans les 50~60 roros par culasse.

J'approuve totalement... pour moi on ne fait pas de joints de culasse sans rectif culasse... ça va de pair pour moins de galère

Salut tous, est ce que quelqu'un aurai l'amabilité de confirmer mon diagnostic? Cette chose en photo est bien un relai pour les clignotants? Quelle est sa fonction particulière si il en a une? Par ailleurs, sur mon tableau de fusible, j'ai deux "cylindres" gris, dont un que j'ai changé, justement pour les clignos... donc l'autre, c'est les phares? C'est quoi? Sinon, il m'est arrivé un truc étonnant tout à l'heure en rentrant du boulot... après une demi heure de trajet en ville, une grosse montée, j'accélère et d'un coup je vois des vlutes de fumée grisatre s'échapper de l'avant de la voiture... et disparaître immédiatement après. Température normale (85°C), pression d'huile vers 30 psi, pas d'odeur ni de bruits particulier. Ca s'est arrêté immédiatement après... en arrivant j'ai regardé, rien d'anormal: pas de fils crâmés, pas de fuite d'huile au filtre ni ailleurs... et de l'eau, ça, pas bougé. Mystère. J'ai pensé à un échappement, mais j'y crois pas trop... Je vous prépare d'ailleurs deux vidéos, rapport à mon claquement. La première à froid, la seconde à chaud.

Avec ou sans moteur?

Alors la, c'est du lourd... du très lourd... Accrochez vos yeux et vos oreilles...

C'est laquelle?

J'adore Darius Rucker! PS: si vous désirez télécharger une musique de youtube, ajoutez juste "ss" devant "youtube" dans l'adresse http... exemple: www.ssyoutube.com/watch?v=hvKyBcCDOB4

Jamais dit le contraire... Tu peux traduire par "je la préférais avant sa transfo en bobber".

Nettoyage à l'essence... Sinon en effet, pas besoin d'un gros rodâge de soupape... les sièges ont l'air pas mal.