The Lion King

Elle à l'air pas mal à première vue. Elle a besoin d'une bonne remise à niveau mécanique, d'un bon nettoyage, et roulz...

L'étoile de shériff... j'ai le blason que tu connais, california Highway patrol...

Absolument awesome

Le flingue, je l'ai... Le gyro aussi, l'insigne est déjà cousue sur mon blouson, a la rigueur il me manquerait l'insigne en étoile...

"L'électricité, c'est très simple: tu suis les fils et tu te perds" C'est de moi Je vais sacrifier une chèvre dans la baignoire pour toi comet... je reviens...

Salut! Non, je ne pense pas à un "pirate". C'est techniquement possible mais faut s'accrocher, et en général, c'est pas pour demander 1100 dollars... . L'erreur de saisie est a privilégier. De toutes manières, personne n'ira croire que tu as bien voulu payer 1100 dollars pour 4 loquets de portes, si rares soient ils! Donc no panic, c'est juste une petit guérilla administrative qu'il te faut mener...

Aaah, l'électronique... c'est sûr que 0 à 100 en 22secondes, ma nevada doit faire mieux que ça... Question: les consos réelles différent des conso "estimées" par le calculateur ou pas?

je n'aurais qu'un smiley à faire: ... oui je sais, ça fait deux smileys.

Oh oui! La transformation en cop car undercover sera bientôt finie

Sirène montée, coffre réparé.

Un double coup de bol hier. En roulant tranquillou, je croise cet énorme JEEP 4x4, magnifique dans sa belle couleur rouge. Je prends la photo aussi vite que possible, puisque c'est pas facile en roulant... impossible de reconnaître le modèle, mais bon, je suis sûr que vous auriez trouvé. Et ce matin, en ouvrant ma boite mail, je tombe sur la newsletter rockauto... et je reconnais mon 4x4 d'hier soir! Voilà, j'ai donc hier soir fait la connaissance d'un jeep J10 de 1981! Et c'est quand même une putain de coïncidence, non? Moi, ça me scie toujours ce genre de trucs...

Buick skylark limited édition 1980... y'en a un sacré paquet de ces caisses en France. Pas mal de ressemblances avec les olds oméga. J'aime bien ces mini-middle size. A la fois manoeuvrables, économiques et avec un look déplacé... J'ai essayé la même, en version neuve...

I see signs all the time...

Ne la pousse pas trop...

Moi, ça me plaît d'après ce que je vois

Salut On a peut être le même moteur. Si oui il y a un carbu. Le catalyseur aussi était d'origine, mais je serai toi je le dégagerai avec montage d'une double ligne en sortie du V6. D'ailleurs, j'avais un carbu à vendre y'a pas une semaine... Si tu as besoin d'infos sur ce moteur, tu peux me contacter, je t'aiderai dans la mesure du possible. J'ai aussi refait l'échappement, mais c'est pas un exemple. Si tu as des fuites à l'échappement, ça posera problème au CT.

Bonsoir tous, J'ai une interrogation de plus. Comme certains le savent, mes circuits de tableau de bord sont dans un état lamentable. Ca fonctionnouille sans grande convition, et mon but est à terme de le remplacer. Comme d'autres personnes encore le savent, j'ai démonté la cutlass de zaware pour récupérer les pièces. J'ai donc un TDB tout neuf. Mais ce n'est pas le même. A priori, en regardant tranquillement, je pense que les pistes sont les mêmes, à l'exception que sur ce "nouveau" TDB ce ne sont pas des jauges mais des idiot lights (ce qui explique les sondes à palier que voulait me vendre rockauto). Qu'à cela ne tienne, je mettrai de jauges annexes. Néanmoins, je reste perplexe quand à l'indicateur du levier de vitesse... les deux montages sont différents. Est ce que quelqu'un connaît les différences (et la raison de l'existence) particularité de ces TDB, ou a déjà été dans une situation similaire? Comment connecter le câble de l'indicateur de boitoto proprement, si c'est possible? Il est tellement plus beau ce TDB Ci joint deux photos, celui du dessous est l'original, celui du dessus le neuf démonté (un peu plus bleuté).

Je sens que je vais gagner malgré tout... ça démange comme du poil à gratter dans un slip...!

Sinon, il te suffit de récupérer une attache de type française, puis ensuite soudure, écrou-contreécrou et goupille... Pas 36 solutions, en effet.

Tout lu? :blink: Mon pauvre vieux... Je voulais pas que tu souffres à ce point... J'espère que tu en as tiré des conclusions, comme ne pas se précipiter sur n'importe quelle caisse... même si tu tombes amoureux du cul... L'expert est tout bonnement injoignable! Alors moi j'attends... après trois appels, il va bien finir par me rappeler quand même, j'suis pas non plus destiné à passer ma vie à essayer de le joindre... Sinon, j'ai commandé deux petits accessoires qui vont commencer la transformation de la voiture selon mon projet... evil inside

Pas mal!

Bizarres les bruitages...

Elle dormirai pas dehors sinon la pigeot? (Aîeheu! pataper! )

Pour le moment, quedalle: l'expert est en formation... et devait me rappeler ce soir. Devait. Mais merci de vos avis! Tout est utile...! L'idée, comme j'en ai parlé avec le chef de la division jesaipluquoi de l'assurance, c'est de ne pas recommencer deux fois le coup du changement de pare brise à cause d'un mauvais montage, il est donc primordial pour lui d'avoir des certitudes sur la qualité du montage. Je met donc tout en oeuvre pour comprendre. Pour le moment, la seule chose dont je suis sûr, c'est que j'y suis pour rien, à part avoir fermé le capot... chose que j'ai fait un sacré paquet de fois. Et si je dois changer un pare brise à chaque fois que le capot se ferme, j'suis pas rendu: je contrôle tout quasiment avant chaque trajet... "Ce pare-brise m'as l'air monté un peu haut. On ne voit presque pas la plaquette avec le numéro de châssis. Le pare-brise est il posé sur une agrafe sous la baguette? La véhicule à peut-être été déplacé alors que la colle n'était pas sèche." Monté haut? Peut être, mais je ne comprends pas: il n'y a pas des marques pour ça? Je ne sais pas sur quoi il est posé. Je ne crois pas qu'il y ai grand chose qui le tienne en fait. Sûrement des agrafes.Je te le dirai bien en allant démonter mais je ne veux rien toucher au risque de tout finir en morceaux. Pour ta troisième suggestion, why not... c'est probablement ça. L'explication se veut peut être assez simple.