The Lion King

Pas mieux que phil qui a très bien résumé. Pour la conduite, je soutient à 100%: chaque voiture en elle même est différente en sensation, selon motorisation, poids, type boite, âge du matériel, empattement, taille des roues, rapport cinétique, etc... donc le mieux, c'est d'essayer

Arff! J'ai eu énormément de soucis aussi pour sortir ma PA la première fois... j'ai galéré un moment pour enlever les deux putains de vis qui sont quasi inaccessibles, casées dans un trou au fond du moteur... Le remontage est aussi chiant. Quand tu as jamais fait quelque chose, c'est toujours l'aventure et la découverte, donc le tatonnement Je te défie de me faire un programme en C sans erreur... et pourtant, c'est drôlement facile... LB57 --> Si tu n'en a pas encore, essaye de trouver une boite de douille format US... moi, ça m'a été très utile. Et je salue ton courage, je suis passé par là aussi

Putain, j'y crois pas, ma voiture tranformée en lowrider...!

rien à dire, juste génial, juste parfait! J'adore. Le mélange crème-bleu est réellement génial! J'ai toujours été un fana de cette caisse, je suis juste dégoûté de pas être riche dans ces moments là!! Sinon, une p'tite liste de travaux à faire? Amuse toi bien avec!

Dis toi que t'as fait plus de 70% du truc... une réfection carbu, un doigt d'allumeur, un coup de WD et quelques bougies neuves et roulzz!

Décidément, cette ninety eight!

La camaro à lolo ou une plymouth volare, à vue de nez... difficile à dire vu la photo...

Il tourne comment ton moteur? Tu as noté des différences? Un joint de culasse, ça se sent...

Mmh. Tu peux essayer de voir dans n'importe quel garage qui est spécialisé "échappement". Mon père avait fait faire des tuyaux pour la R21 sur mesure, avec le coudage. Ils ont une machine qui peut tordre "proprement" les tubes... Par contre, c'était il y a quelques années déjà. Sinon, méthode bourrin: soudure à l'arc, tuyaux de chauffage et/ou bouts d'échappements "soudable" (comprenez pas en inox)... Ou bien importer la ligne complète.

'tain, le démarrage du diesel, ouaf!! Pas mal!

Le design est réussi en tout cas! J'adore, personnellement...!

C'est incroyable la tracabilité de ces bagnoles... toutes les voitures US de france ont dûes déjà être vues au moins une fois par un membre DC... ^^

Ce sont les rues adjacentes qu'ils retapent. Ils ont également construit un autre "centre" de l'autre côté de la place, qui regroupe des magasins plus... luxueux. Ca n'a pas tellement changé depuis 5 ans. Avant, je ne saurais te dire... j'ai pas connu. Pour en revenir au claquement, je l'entends quasiment jamais en ville... bas régime tout le temps. Par contre, dès que je passe au dessus de 3000 tours... raclaclaclaclaclac....

Nan mais ça c'est parce que tu fais pas assez craquer le 440... Ensuite, direction jaude et hop! 'fin c'est vrai qu'avec ton cul de baleine, tu passes difficilement dans les ptites rues...

Il le savait déjà en février 2013 et il nous avait rien dit... Le garage est sérieux, c'est clair. Mais faut pas se fier aux apparences, comme quoi...

Sûr que ça va rouler avec ça! Bah, sinon je ne saurai plus quoi faire... pompe à huile neuve, coussinets ok... je ne sais plus ce que ça peut être...

Impossible d'envoyer des 7z via DC, donc... Dispo pour 21 jours: Partie 1: http://www.envoyercefichier.com/download/d541e93fc376685c81f1bf0b08201741.html Partie 2: http://www.envoyercefichier.com/download/5b5c8635205479a954e440e39dfceb4b.html Utilisez 7zip ou Winrar pour décompresser... http://www.7-zip.org/

D'accord rudy Et au niveau des performances, ça se ressent beaucoup j'imagine...?

PerformanceProducts --> Un bruit de bielle qui déconne, ça s'entend uniquement en charge ou sans arrêt?

Ouais, je l'espère aussi... je fais super gaffe maintenant. Houlà, pas de panique La demoiselle sur la photographie est une amie bien connue de nous deux Par contre, c'est sûr que la gente féminine ne reste pas insensible... on connait tous ça, hein tom? Sinon... Toujours ce claquement en montée dans les tours, que ce soit en charge ou non. Je vais purger les circuits d'huiles, avec le nettoyant qu'un d'entre vous m'a conseillé plus haut, wynn's. On verra bien si ça change quelque chose.

Non, mais par bielle coulée, j'entends pas un truc qui a traversé le bloc non plus... juste plus attachée et donc qui cogne contre le métal, quoi. Tu dirais ça comment toi, une bielle détachée? Ca a moins de charme... D'ailleurs, des coussinets mal huilés sont aussi la cause de clac clac, sans être "coulés"! L'expression "bielle coulée" a donc son importance... tout comme les réparations, qui en seront différentes! Na! Toujours est il qu'un clac clac moteur (qui serait plutôt clong clong d'ailleurs), ça peut en être une, là. Ha mais.

Quand sa soucoupe à atterri elle a dit WHOOPIE! Pas pu résister

C'est quoi la saleen?

...ou bielle coulée. Une vidéo pourrait aider, sans confirmer...

Heu... la mienne? Plus d'origine tu meurs... même son kilométrage est d'origine...