The Lion King

Attention avec les fuites d'huile, de temps en temps l'huile suit les longerons et coule au niveau des endroits en mouvement et/ou biscornus. Ta fuite peut être plus en avant, un niveau du filtre (peut être le siège fendu...?). Si tu es sûr que ça vient de la sortie vilo... rien a dire de plus que les autres; joint spy. Ca peut pisser pas mal si le joint est vraiment mort (et si ta pompe à huile est en forme). De toutes façon, tu risques de ne voir la fuite qu'en roulant ou en accélérant, seul moment ou la pression d'huile monte.

Heu... ouais... ok... faudra que j'essaye mais j'avoue que ça me paraît fou comme truc... ^^

Tiens, rien à voir avec des robots à proprement parler, mais... j'avais eu ça quand j'étais petit, j'adorais ce truc. Je suis allé le retrouver dans mes cartons, et je l'ai remis en marche. Malgré une courroie de cassée et le boitier pour commander les fils de bougies perdu, il tourne plutôt rond, l'animal... Vidéo jointe. En déco, c'est pas mal Faudrait que je retrouve une courroie pour actionner les soupapes. T'en as pas en rab des fois? MOV09099.MPG

Heuuuu... attends, quoi?

Heu, l'eau moisie, ça serait pas ton radiateur de chauffage qui fuit des fois... vérifie bien tes niveaux!!

J'ai le même bruit que toi, mais seulement quand elle monte dans les tours. J'ai vérifié les coussinets de bielles, changé la pompe à huile, mis de la 20W50, j'ai une pression potable, mes poussoirs sont en bon état (déculassage en janvier dernier) de même que les tiges, et le bruit est toujours là. Alors si jamais tu trouves, fais moi signe...

C'est arrivé à mon père, avec une remorque... un truc s'est cassé, remorque chargée à bloc... ça fait bizzarre, il paraît.

Ouais, mais ça, ça sera quand mon compteur aura un problème. J'en ai assez chié avec cette sonde, je redémonte rien sans raison valable. Pis c'est un V6 boitoto, ca reste un veau qui monte pas dans les tours, touvabien... ^^

Si Bah, j'ai grandi dans le diesel, désolé PS: tu avais raison, c'est bien là, mais je pense que le fil doit être coupé... où bien le truc est HS.

Merci bru! Hé bien, sur certaines voitures, le compte tour se branche sur l'alternateur, comme sur ma 21.

ARRRHG! Je te hais. Si jamais tu en croises des similaires quelque part, prends en moi, je te rembourse, ou file moi un lien j'ai déjà téléchargé toussa...

Je suis d'accord, sur le fond. il te suffit de démonter l'avant de la voiture (calandre, supports moteurs, raccords boite, et les 10.000 durites diverses... etc...), puis, avec deux crics rouleurs et une plaque de métal, tu sors le moteur. On vient de le faire avec mon père sur un camion citoën, un C35 de 1970. Et pour les connectiques, pas de soucis, si tu repères les fils en mettant le même moteur, ça va deux fois plus vite que de démonter les éléments un par un. Deux inconvénients cependant: mieux vaut être équipé, plusieurs, et un moteur exactement semblable. Elle tourne plutôt pas mal, même si il est très difficile de tirer des conclusions d'une vidéo de portable. Elle de curieuses phases de ralentis dans le ralenti. Après, il faut la voir, l'entendre et l'essayer en réel. Pour le moment, amuse toi un peu avec, sans la faire monter dans les tours comme un enragé, et vois comment elle réagis. Moi, à chaque fois que je monte dans ma vieille, je me rappelle toujours qu'elle est plus vieille que moi...

Juste une omission

Sinon, tu descends en auvergne, je connais un bon garage...

Haha, en effet! Mais pourquoi avoir gardé ça secret...? 'fin si c'est pas indiscret hein...

Oui, une, c'est possible. mais je vois bien la grosse farce vaseuse d'un mec... ^^ Pour le claquement, convaincu que c’est pas mon câble de vitesse, qui fait déjà du bruit Par contre, si quelqu'un à la moindre idée d'où se prends la prise pour le compteur de tours, je suis preneur, parce que dans la RTA, c'ets pas le compteur "sport". Je pense que ça doit être une des prises qui traînent dans le capot, et qui doit se brancher sur l'alternateur. Seulement, j'ai pas un alternateur d'origine. 'fin bon, c'est juste histoire de savoir si c'est l'affaire de 5 minutes où si je dois aller farfouiller sous la boite, quoi. Haaaaaa, non plus. Le lien n'est pas accessible en direct, mais j'ai remonté où tu voulais me faire aller, et effectivement, on y retrouve bien mon affiche, ainsi que celle çi: Si tu as des trucs, n'importe quoi, en olds 80, je peut être preneur

Ouais, si tu as un injecteur en carafe, un câble de bougie mal branché ou un soucis avec l'avance, elle va pas tourner très bien. Tes pistes sont les bonnes, cherche dans ces directions. La mienne fait pas du tout ce genre de bruit au ralenti.

"En vrai ou sur le Net ? Pasque sur le Net il y a ça : http://oldcaradvertising.com/Oldsmobile/1980/" Access forbiden. Non, non, en vrai, sur ebay us... j'hésite encore à la prendre "Il est sympa cet autocollant !!!!" --> ben, si tu le veux, je l'ai collé sur la poubelle des voisins. Je saisi pas trop le concept, dans le fond...

Non, pas du tout. J'ai bien la vignette, étou étou.

Le temps d'aller faire trois courses, et paf... Si je tenais ce pti rigolo, je crois qu'il aurait pris mon pied au cul. Heureusement, la chaleur rends ce genre de connerie facilement décollable.

Bon, je vais refaire un petit point sur la situation de la vieille Donc, actuellement, elle roule, sans problème apparent. Les seuls "soucis" que je peux mentionner sont les suivants: - Suitements moteur - Jeu direction - Vibration anormale du pot ARD (à mon avis, c'est une de mes soudures qui a dû lâcher, mais j'ai pas encore trouvé où) - Fissure du pare brise qui s'allonge - Bruit de claquement anormal quand elle monte dans les tours. Elle a un rendez vous pour le pare brise cette semaine si tout va bien. J'attends encore un coup de fil qui me permettra de savoir si ils ont pu trouver mon pare brise chez le parebriseurs. Le reste, je pense changer les silentblocs et faire un gros nettoyage en dessous cet été, probablement dans une ou deux semaines. J'en profiterai pour passer un coup de "goudron" dans les endroits où il y en a besoin. J'en profiterai pour regarder cet histoire de pot. Les suitements, rien à foutre, tant que je perds pas dix litres d'huile... Quand au claquement, ben..; j'attendrai que maya descende sur clermont Non j'plaisante, je m'en fous pour l'instant. Je vais d'abord lui commander son nouveau carbu, ça va lui faire un bien fou. Après calcul, sa conso sur autoroute est dans le 14L/100, 18L/100 en ville. Autant dire que mes cylindres doivent être noyés... Mais ça, ce sera quand je serai payé... Je suis également à la recherche d'un autoradio, j'en ai marre de ce bricolage en cagette. Et sinon, je suis tombé sur ça:

Good job

c'est possible, oui

Totalement! C'est pour ça que j'ai fait les photos J'en avais fait une du même genre avec la Nevada, que je trouvais très réussie: