The Lion King

Cépamoi m'sieur! Cé tom kiladit! Moi j'ai rien dit m'sieur! J'vous aime bien hein moi m'sieur! [comet72.gif] [/comet72.gif]

Faut demander à jérem'...

Ben c'est bien ce que je te dis: ca coute une blinde.

Haha, les olds se sont donnés le mot... Non, sans déc', désolé. Problem de governor pit'être? J'y connais trop peu en boitoto pour te dire, par contre ça coute une blinde...

Yeee-haa! Bel engin *sans mauvais jeu de mot*

Ben ça... je dois dire que j'en sais rien. Mais si prise d'air il y a, faudra faire une réfection...

Encrassement ou prise d'air dans le carbu? Vérifier les bougies une deuxième fois, peut être la pompe à essence aussi...

Mon dieu... vivement que je les vois en vrai

T'ain le K5 trailblazer, j'en ferai bien mon 4 heures...

J'ai tout compris On retrouve bien la fainéantise ricaine quand même... "the advantage of this method is that requires no skills from the driver", comme si c'était compliqué de débrayer et d'embrayer Mais c'est ingénieux!

AMP je crois que c'est pareil que GEN. Ca indique une trop faible valeur de la tension de ta batterie, ton démarreur n'a pas assez de jus pour faire tourner le bourrin. Effectivement ton alternateur peut être défaillant, mais ca peut juste aussi être le fait que tu ne fasses que des petits voyages, du coup ta batterie de charge pas assez car l'alternateur ne tourne pas assez longtemps. Pour sauver ta batterie, tu as une solution: Avec un chargeur démarreur, tu lui met un coup de "boost" (10A) pendant une heure, le temps de faire descendre l'aiguille dans l'orange. Ensuite, tu la laisse charger en mode "min" toute une nuit et tu reviens le lendemain, une heure de plus de boost et normalement elle va péter le feu...

Quelle manie ces jantes larges avec disques apparents... Enfin, les designers, sortez la tête de votre poubelle! Il y a moyen de faire du neuf avec du vieux sans pour autant faire craquer tous les os!

Heu... sinon, tu as la solution que j'ai eu: tu vas à la casse la plus proche avec ton modèle, et tu cherches. Elle tourne avec des durites de twingo... et ça ne fuit pas d'un iota. Prix: 5€. Et j'en ai deux en rab.

Déjà quels type des freins? Disques, tambour? De toutes façon, tomber les roues, et voir ce qui bloque... une purge est peut être nécessaire, donc prévoir 5 ou 6 bouteilles de dot 5.

Merci, des liens très intéressants qui mériteraient sûrement une place sur le forum! Mais si je tombe le moteur, je resterai sur place un moment pour aider jérémie autant que je peux. Donc un simple transport ne suffirait pas Sauf si je trouve un plateau à louer, auquel cas je serai obligé de redescendre dans la journée.

Oui, la chèvre je peux en louer une, y'en a des tas en auvergne, même le garage au dessus de chez moi en a une. J'attends quand même une réponse pour un plateau, si je peux monter la caisse entière ça évitera à maya de devoir bouger, que je remercie encore pour sa proposition plus qu'admirable...! J'ai un point de chute en bretagne, donc no soucis, j'aurais même pas à squatter chez jérem ce qui va laisser une liberté de mouvement pour tout le monde! Et je pourrais revoir ma soeur que j'ai pas vu depuis un an

Elle a fait un joli saut la lambo... mais je pensais que c'était plus solide que ça...

Ouiiiiiii

La buick noire Y'avait quoi dans le camping-car?

Oui, Dreams Cars et ses membres, c'est du solide! Si jamais je m'en sors, je prends un abonnement premium! J'ai trouvé une remorque pour 40€ et un chauffeur qui à le permis E et un 4x4, déjà un problème de réglé si je dois l'emmener au garage. Wait & see pour le reste. Je vous jure que je me démène pour trouver, je fais le tour de chaque connaissance possible...

Non, plutôt 1000. Merde, j'avais oublié. Clermont-Ferrand.

Bon, alors, J'en ai pour 300€ de démontage chez le mécano, qui accepte, pour ne pas sortir la boite, de garder la voiture le temps qu'il faudra (donc pas de frais de gardiennage, merci à lui!). Et évidemment 300€ dans le sens inverse. Ce qui donne 600€ pour sortir le bloc mort et rentrer le bloc refait, c'est pas donné. Il y a plusieurs solutions en lice: 1) trouver un plateau chez un copain et emmener la voiture entière. Simple, assez économique au final. Reste à trouver ce plateau (je cherche encore). Prix: la réfection (+ gasoil). 2) Acheter le V6 de maya, le monter chez jérémie, le faire refaire, le redescendre en auvergne et faire un swap avec l'actuel. Prix: la réfection, 200€ de V6, 150€ de gasoil, 600€ de montage/démontage, 100€ de plateau = 1050€ + réfection. gasp. 3) Tomber le V6 actuel, monter l'engin, le faire refaire, le redescendre et le remonter. Prix: la réfection, 150€ de gasoil, 600€ de montage/démontage, (200€ de plateau): 950€ + réfection. En gros. L'idéal, c'est de l'emmener si j'ai le plateau. Et ça rame, ça m'énerve, mais ça m'énerve... rien ne bouge!

Tant que la voiture se met pas à tourner autour du moteur ça devrait aller Non, franchement j'en sais rien, mais je serai toi j'irai pas taper plus haut que le rouge du compte-tour...

Bravo comet

Alors... Je reviens de chez le garagiste, il chiffre les réparations du bloc (réfection totale, piston, segments, bielles, vilo, AAC...) à 2500€ MO incluse. C'est pas énorme dans le fond, mais ça chiffre de trop. Il m'a aussi proposé un échange de mon olds contre une buick park avenue 1989 (je crois) + 1700€. CàD une voiture roulante garantie 6 mois P+MO pour le prix de mon moteur importé... et j'ai refusé. Pas de plan pour un éventuel plateau pour le moment, j'attends des réponses d'un copain en particulier. J'ai fait faire un devis chez kiloutou pour un plateau, 700€. Donc non. Je pourrais aussi changer la pièce cassée par une d'occaz' ou de rock, remettre 5 litres d'huile, vidanger, vérifier la limaille, et si y'en a pas l'emmener en réfection chez jérémie. Mais prendre la route avec un engin rincé, je dis non. J'ai assez pris de risques comme ça et si la voiture claque au beau milieu, ça sera la merde totale. Par contre, je pourrai aussi me débrouiller pour tomber le moteur, le charger au cul de la 21 ou dans la remorque et l'amener chez jerem' comme ça. C'est faisable, je pense. Par contre, j'aurais pas le choix: j'ai pas l’infrastructure pour tomber l'engin chez moi, donc je passe par un garage.