The Lion King

C'est quoi le prix moyen d'une vidange chez un pro?

J'suis malade deux fois dans l'année moi: une fois au début de l'hiver, et en plein été. Essayes la vitamine C, tu va voir, c'est souverain Beau job quand même

Aide mémoire: http://www.powerful-cars.com/php/oldsmobile/1980-cutlass-supreme-4door-sedan.php

Haaaa... on a la classe ou on l'a pas...

Oui, je comprends pas bien cette folie des plaques, surtout sur nos anciennes. Il est facile de voir qu'une peugeot 206 ne correspond pas à une Corvette... D'autant que les personnes extérieures non-membres ne peuvent pas afficher les photos de DC, donc je trouve que ça fait peu de chances...

Une holà pour le papa!

Ben moi je trouve que pour une deuxième c'est pas mal! Je listerai ça en améliorations: - Alterner visages de l'interview ( de manière très rapide) avec les vidéos des voitures - Filmer de plus près les détails qui font de la voiture une exception. - Un tour dans le compartiment moteur, c'est évident que ça manque. - Un tour à côté du conducteur (comme dit précédemment: route + TDB l'idée étant de voir le capot ) - Micro, ça demande de la pratique (- sous titrage anglais, why not? Mais bon, commençons doucement) Sinon: - La bande son est bien - Les prises de vues sont correctes, peut être un poil trop répétitives: tu pourrais mettre la caméra au sol et laisser passer les voitures à côté de manière à avoir une "vue du dessous" - Les questions sont pertinentes, souvent on oublie l'histoire de la voiture et de son propriétaire et je trouve ça dommage! - La durée est bien, 5 minutes c’est nickel - La qualité du montage est bonne Voilà Si tu descends en auvergne, moi je veux bien participer à tes reportages

La mienne est grise... mais elle a déjà été ouverte, vu le joint en patafix... A mon avis il a du penser qu'un coup de peinture évitait de se poser des questions, ca protège un peu et ça signifie que ça a été ouvert... C'est qu'une théorie mais je pense que c'est ça.

Au prix de l'install GPL, je pense pas que son portefeuille le fasse. EGR tu peux virer, pompe à vide peut être pas...

La sonde lambda est sûrement en cause. alban a raison, la changer peut être une solution, surtout si tu as changé le calculateur, au moins on est sûr que le souci vient pas (ou plus) de là.

USB en 1989...

Le bruit semble bien mais... c'est une boitoto? Parce que la montée dans les tours à 50 à l'heure, le moteur il aime pas en général...

Faut pas écouter le suisse, (d'abord il est suisse) et il fait pas les joints de culasses, mais tout le reste...

En effet... j'ai plus réfléchi sur le principe même, j'avais un peu zappé qu'on parlait du joint de culasse et j'étais parti sur le 4 temps du moteur en oubliant la cause... Désolé, suis tête en l'air en ce moment

Difficile, je pense, de voir si un disque n'est pas vrillé à l'oeil nu...

Very good job!

J'en ai une toute pareille, héritée de mes parents, qui a aussi connue les mêmes pentes... ta luge a certainement croisé celle de mes parents, 45 years ago! Sur la mienne j'ai un système de direction, avec deux patins en métal (aouch!) qui viennent se greffer sur l'armature en bois. Avec une traverse qui pivote reliée aux patins on peut les orienters et se diriger C'était le grand luxe à l'époque! Enfin, fin du HS

What a nice family Oh, et une superbe luge à l'ancienne C'est le modèle où tu peux bouger le train avant pour t'orienter oupa?

Beau boulot july Douée en rattrapage de pare chocs j'en a deux à faire si tu veux !

J'avoue que c'est cocasse... Et c'est pris où?

Hop! Ca brille! qu'est ce que c'est cool de pas avoir la moitié des pistes de l'éclairage du TDB grillées... c'est bô la nuit Installation quasi invisible pour l'autoradio... ca tient et ça fonctionne. Prochaine étape: moteur neuf. ha, et le pare brise, aussi. Normalement, cette semaine, si dieu l'assurance veut. Ha et deux questions pour les pros: - On m'a fait remarqué que mes roues arrières "patinaient" (???) quand la voiture passait au rapport de vitesse supérieur. Est ce que quelqu'un peut me traduire ça et accessoirement me dire si c'est normal? - Quelle pression maximale les pneus peuvent prendre pour rouler? 225/75/14 je crois. Merciii

Elle est superbe! Jolies photos, jolie bagnole, joli tracé, comme tu dis: yaplukarouler... j'espère que ça t'as pas fait un trop gros choc? On croise les doigts pour que ça se passe aussi bien pour tes autres...

Ben non, il ressort pas pendant la compression de l'essence... là y'a pas d'échappatoire: ni l'échappement, ni l'injection. Et comme l'eau ça brûle pas... la pression se transmet le long du piston (qui lui n'est pas concu pour plier), et le long de la bielle (qui elle peut plier) puis le long du vilo.

Good Job Comet