The Lion King

Du côté de RIOM, Auvergne (63). Une ambiance vraiment très appréciable, entièrement en bois, recouvert de divers posters, plaques publicitaires, maquettes, mais sans être tape à l'oeil, assez discret. Un véritable Cessna Skylane "empaillé" vous attendra à l'entrée du saloon, suivi de près pas sa miniature dans le restaurant, lui même accompagné de maquettes de spitfire, et autres appareils volant d'une autre époque... Toujours un dodge 1975 ainsi qu'un vieux truck mack trônent également en été près de l'entrée. Le restaurant fait également bar et dancing. La musique est particulièrement bien choisie, l'organisation spatiale de la pièce très agréable, car les tables sont loin de la pistes sans être inaccessibles. Des billards et autres baby-foot sont disponibles à l'étage. http://www.indian-saloon.fr/index.html A l'extérieur, une terrasse couverte façon 50's donne sur le parking, où les véhicules US sont souvent à l'affiche... beaucoup de soirée à thème, une par semaine dès avril jusqu'en octobre! Concernant la bouffe, je vous déconseille fortement les hamburgers, qui n'ont pas beaucoup de différences avec ceux que vous aurez déjà pu manger et ne se distinguent par partiuclièrement par leurs prix. En revanche, la assiettes de salades et les pavé de viandes sont particulièrement bien préparés. Ne cherchez pas non plus les frites "classiques" McCain, ici, c'est pommes de terre du champ d'à côté, comme affiché sur la porte d'entrée... Et surtout, ne repartez pas sans un dessert. Je n'ai jamais vu une dame blanche aussi gavé jusqu'à ras-bord de la coupe, noyée sous un himalaya de chantilly, sous couche chocolat chaud... j'ai du mettre 20 minutes pour l'achever et me connaissant, c'est particulièrement long! Prévoyez environ €35 par personne pour plat et dessert avec un apéritif... Je recommande donc!

La poisse! Un gros bon courage! Et puis tu sais, ça te fera pas de mal de... "lever le pied"... à force de bosser d'arrache pied, fallait bien te prendre un... coup de pied au luc de rappel par la vie... Encore une semaine et t'aurais pa pu mettre un pied devant l'autre tellement t'aurais été fatigué. Considère ça comme de vacances forcées! Et les vacances c'est le pied... Ok je sors :::::::::=======>[clap]

Des talents?

Ben j'avais pô vu moi... il faisait tellement moche... D'ailleurs, je crois que c'est moi, avec le blouson de cuir et le chapeau. Et faut modifier le titre! Tu y es aussi Tom, avec ta new-yorker DONT TU N'AS TOUJOURS PAS OUVERT LE SHOWROOM...

Pareil, des photos Elle a l'air sympa cette petite eighties!

'lui manque juste deux grosses push bar ...

Ha moi j'adore au contraire...

Comme d'hab poulet, je suis dispo vers 17H00, tous les jours, sauf le week end pro normalement... Tu me dis quand ça t'arrange et on regarde.

Ou simplement un manque de punch... dû a un ampérage faible

Sauf que je veux être là au maximum pour le démontage

Ca je m'en doutais mais bon. Keep cool & keep going (to your own work).

Toutafay... ou, moins probable (mais on sait jamais) un plus qui gratte à la masse sur la ligne du démarreur...

Je veux surtout tester si la batterie n'a pas un défaut de fabrication Quand à la masse, c'est vrai. J'ai des clés "camion", avec des douilles plus grosses que mon poing, mais elles ne seront disponibles que le week end prochain

Moi j'essaierai d'abord et surtout de voir quel ampérage ta batterie délivre, parce que même le fait qu'elle soit neuve ne doit pas l'exclure des tests... un testeur t'en dira plus. Sinon, déjà essayer avec un bon coup de chargeur démarreur, si là ça tourne pas c'est qu'il y a un souci ailleurs. Le graissage des cosses n'est pas qu'une suggestion... c'est une nécessitée. J'ai gagné un ampérage monstre avec un décapage léger (trois coup de brosse métallique) et un bon barbouillage de graisse. Tu en trouves à CarterCash pour 5. Vérifier tes masses, en effet! Ta tresse est relié sur l'arrière de ton moteur je crois sur ton V8, côté habitacle. Tu peux facilement voir si la masse se fait bien en mettant un + quelconque sur ton testeur et l'autre sur le bloc. Je pense pas avoir une clé à cliquet assez longue pour faire tourner ton vilo, mais pour être honnête je doute que ton moteur soit bloqué! Tu n'as pas besoin de moi pour vérifier que le jus arrive au démarreur Il est accessible facilement en passant par dessous. Un testeur à mémoire te le dira. Mais si tu as besoin je peux passer oui. Je ne sais pas si je saurais tomber ton démarreur dans le cas ou, mais à deux on peut essayer je pense, rien de très sorcier. Par contre faut soulever ton engin. Donc dans l'ordre (du moins chiant au plus chiant): - Tester batterie - tester la masse - Décapage et graissage cosses - Chargeur démarreur - Test courant démarreur - Test relai - Test courant neutralswitch - Démontage démarreur

Cépamoi m'sieur! Cé tom kiladit! Moi j'ai rien dit m'sieur! J'vous aime bien hein moi m'sieur! [comet72.gif] [/comet72.gif]

Faut demander à jérem'...

Ben c'est bien ce que je te dis: ca coute une blinde.

Haha, les olds se sont donnés le mot... Non, sans déc', désolé. Problem de governor pit'être? J'y connais trop peu en boitoto pour te dire, par contre ça coute une blinde...

Yeee-haa! Bel engin *sans mauvais jeu de mot*

Ben ça... je dois dire que j'en sais rien. Mais si prise d'air il y a, faudra faire une réfection...

Encrassement ou prise d'air dans le carbu? Vérifier les bougies une deuxième fois, peut être la pompe à essence aussi...

Mon dieu... vivement que je les vois en vrai

T'ain le K5 trailblazer, j'en ferai bien mon 4 heures...

J'ai tout compris On retrouve bien la fainéantise ricaine quand même... "the advantage of this method is that requires no skills from the driver", comme si c'était compliqué de débrayer et d'embrayer Mais c'est ingénieux!