The Lion King

J'ai cherché aussi une repro de la mienne passé un temps, j'ai jamais trouvé, malheureusement ils ne reproduisent pas toutes les dénominations. Bon, même si l'olds cutlass 80 n'est pas franchement un modèle de beauté. Ils ont du sortir UN modèle de corvette de ton année, et basta. Les particularité comme ta vitre arrière ou la couleur, tu places la barre haut... Mais bon, je peux me tromper, j'ai pas cherché.

Boârf. J'ai envie de te répondre: donne nous un moteur, une année, une marque, mieux, un lien LBC, et on te dira notre avis. Mais sinon, c'est une vis sans fin ce genre de sujet. Il y a un paramètre que tu ne connais apparemment pas, c'est l'ex-propriétaire. Si tu t'orientes vers des années 60/70, alors il y en a un sacré paquet qui on pu passer. La voiture peut être défoncée mécaniquement ou en parfait état, mais au bout de 40 ans, je trouve dur de juger une voiture sur sa solidité plus que sur son passé. C'est ce qu'en on fait les proprios précédent, sur l'entretien, le soin, la passion même, qu'une voiture se révèlera fiable, ou non. Pour les erreurs de débutant (je sais de quoi je parle), il y a de bons articles dans la rubrique conseil: http://www.dreams-cars.org/voitures-americaines/conseils/ Quand à la conso, tu oublies ce paramètre: de toute façon tu va en crâmer du pétrole. Si tu veux pas, faut acheter une lada...

Pas mal le coup du corbillard... C'est dingue la supersition. Moi je roulais en ODLSMOBILE. Vivi, comme ça.

440 ci, oui, qui ronronne comme un chat... J'ai préparé quelques tofs...

"cette huitième merveille" --> oui mais en panne, comme ma neuxvième merveille Moi j'en ai plein des photos, j'vous les posterai, z'en faites pas. Et tom il est en violet sur la photo... :

"Capital sympathie de ce gros cube: 150%. Tout le monde s'accorde à dire que c'est pas vraiment beau, c'est pas vraiment utile comme caisse...mais purée ce que c'est rigolo!" Excellent résumé! Je suis 100% d'accord avec cette analyse! C'est du pur fun, et à ce prix là, pourquoi de priver...! Y'a pas forcément besoin de joindre l'utile à l'agréable, l'agréable suffit juste parfois

Salut tous Alors, comme certains d'entre vous le savent, je suis monté en bretagne, le pays de l'eau (mouhaha), pour faire faire connaissance de jérémie à mon moteur fatigué, où il va suivre une cure de rajeunissement. Ayant un point de chute chez ma sœur, cette dernière m'a demandé de lui ramener une copine à elle au passage. Et quelle surprise de voir qu'elle était ni plus ni moins chanteuse dans un groupe de métal, Whyzdom! C'est assez rare les femmes dans ce domaine, et vu la voix qu'elle a, c'est pas rien... et mieux que ça... un de ses cousins s'appelle jeof', possède plusieurs américaines dont un "gros break", un site web et est fan de hard rock, métal... ...et déception, ça ne semble pas être notre cuda . Les probabilités étaient quand même grandes! Mais ca n'empêche que j'ai fait le voyage avec le V6 et une star Allez, la page du groupe, et la vidéo kivabien...

Good job! c'est séance maxi travaux sur les olds...

On essaye du moins. Merci encore à jérémie, et son copain-à-la-corvette-que-j'ai-oublié-le-prénom qui prête gracieusement son garage le temps des travaux... Ha oui, et la buick va bien. Elle avait un pti souci de joint spi mais c'est en bonne voie

C'était bien la bretagne, mais c'est toujours un peu comme ça...

Hé bien voilà... le moteur est chez jérémie. Y'a plus qu'a diagnostiquer, commander les pièces, faire propre, remonter, et roule...

Paye ton aérodynamisme là...

Alors, come Phil, ne la supprime pas. Déjà parce que si t'es en panne sur l'autoroute, tu va pas la pousser, ensuite parce que ça te sort de situations "ultra merdiques" pour remonter à la situation "juste merdique". Les garagistes sont souvent compréhensifs, et ça te donne le temps d'organiser un truc en catastrophe (faites fonctionner le carnet d'adresses...). Non, à mon sens sur ce genre de bagnole c'est une connerie de vouloir se passer d'une garantie aussi indispensable. Autant y aller en vélo... Vérifie les adresses des garages près de chez toi, et note la plus proche, comme ça au pire t'aura pas loin à aller chercher. Si le garage est à 5 kms, tu prends ton diesel, ta barre de traction, et tu tires ton animal (je sais, pas bien).

Ha, zut, au vu du titre je m'attendais à une sortie de grange d'une voiture ancienne... Mais cool pour elle

Il le fait peut être "à l'oreille", l'appareil... ça serait incroyable.

Très intéressant, en effet! Tu pourra nous dire tes impressions alors? Par contre attention à ne pas tomber dans la paranoïa...un moteur reste fait de plein de pièces métalliques qui s'entrechoquent, je t'apprends rien

+1

spool, c'est une file d'attente. Donc dans le contexte, je dirai que c'est relatif à la pression... un tampou.

Ha, houlà, heu... ben j'en ai fait pas mal que j'ai déjà postées, après là il est dans la bagnole, donc j'en ferai quand on le sortira avec jérémie. En fait c'est facile, tu as 8 vis (4 par côté) qui le relient à la boite, ensuite la fente entre les deux apparaît, puis tu insère un démonte pneu et tu fait levier en douceur pour séparer un peu les deux. Le tout vient tout seul. Quand au convertisseur, il y a 3 vis qui le relient au moteur, mais on ne peut accéder qu'à deux vis à la fois car la flexplate fait obstacle (à cause de la forme du moteur et de son inclinaison). Il faut donc faire tourner le moteur pour accéder aux autre (ou à la vis) vis restante(s). Ensuite tu tire le moteur et tu fais en sorte de laisser le convertisseur sur la boite (et c'est là qu'il faut être deux). C'est cette dernière étape que j'ai oubliée. Le risque, c'est juste le poids du moteur en fait: 200 kilos de fonte qui peuvent appuyer en bout d'arbre de transmission lorsque le moteur est un peu défait mais pas complètement, ça peut déformer le truc, mais a priori notre moteur a été assez bien équilibré et est sorti sans forcer, donc je touche du bois. Ton moteur est sensiblement le même de mémoire.

Je peux essayer. Quels sont tes termes (une phrase est encore mieux )

Merci des conseils

T'inquiètes, ça c'est prévu, de même qu'une vidange de la boite et du pont, mais chaque chose en son temps. Le moteur, j'aurais du temps avant qu'il soit terminé, donc on va y aller doucement.

Merci dadoux, même si je continue à penser que c'est du travail bâclé. Faut que je me fasse à l'idée qu'on peut pas toujours tout réussir d'un coup. Quand à maya c'est vrai, c'est un vrai pro. Je m'en veux de ne pas avoir suivi ses instructions, d'ailleurs j'en ai payé le prix, mais show must go on. Je ferai pas la même erreur

Merci des précision phil Si c'est possible de virer le converto avant de l'envoyer chez jérémie, c'est aussi bien, il a déjà la bonté de bien vuloir s'occuper de mon moteur, je vais essayer de lui simplifier au maximum la tâche... Par contre, la boite, j'ai jamais sorti ça et j'ai absolument pas la moindre idée de komenkonfé. Le moteur j'avais déjà vu faire sur une R21 et un C35, donc je voyais les étapes et maya a pris du temps pour m'expliquer, mais là, la boite, heu... pour l'instant elle va pas bouger ^^. Ca fait beaucoup pour un mec qui bricolait pas y'a même pas deux ans

Fait