The Lion King

Heu, les essuies glace ne s'arrêtent plus. On peut les démarrer, les vitesses passent, absolument tout fonctionne sauf que... la position "off" ne fonctionne pas. Ils continuent à s'agiter. Alors j'avais récupéré un moteur et un switch sur une olds comme la mienne, celle de zaware, je les ai testé avant, ça marche nickel. J'ai changé le switch, et pas d'amélioration, donc ça vient du moteur, et si mon angine ne me suis pas pendant les vacances, j'essaierai de prendre le temps de remplacer l'un par l'autre... advienne que pourra. Mais je pense pas vendre ni l'un ni l'autre, ce genre de pièce est trop rare pour que je m'en sépare pour l'instant, parce que si l'autre tombe en panne, j'aurais toujours le vieux en dépannage. Avec un interrupteur et une dérivation, ça passe.

Quand je vous le disais... c'est jamais la faute à personne... Photocopies, dossier béton.

Haha, bien le look T'as une bonne tête Moi j'en ai un en rab de moteur d'essuie glace, mais faut justement que je le monte... C'est dingue mais c'est vraiment la copie conforme de la mienne sur l'intérieur.

houlà, t'en fais pas. j'ai eu une tonne d'emmerdes avc la CG sur la cutlasse, il m'en est passé pas moins de trois entre les mains, d'abord parce qu'ils se sont plantés sur le nom (OLSDMOBILE --'), ensuite parce que y'avait plus la mention VC, et enfin parce que la date du CT était mauvaise (2 ans au lieu de 5). J'ai juste mis 4 mois avant de l'avoir... Mais le conseil est judicieux, va à la gendarmerie, et fais toi un dossier béton. Le dossier béton, c'est le seul et unique moyen de prouver ta bonne foi, parce que eux ne voudrons jamais reconnaître que c'est de leur faute...

+100000! Bon, keep cool et tu verras ta mercu rerouler assez vite. On aura des news quand?

Ha ouais, gros boulot!

Tes essuies glace devraient être rentrés non? Ce V6 3.8, crois moi t'es pas au bout de tes peines. Je le sais, j'ai le même. Vivement que je le dégage. Le compteur est toujours dispo d'ailleurs

Je suis désolé Tu vas rebondir. C'est du matériel, c'est pas encore trop grave, et puis tu en as d'autres pour t'occuper l'esprit Par contre, les années '80 sont les reines des joint de culasse là. Moi je prends plus ma voiture, y'a une malédiction ou un esprit frappeur... If there's somethin' strange in your neighborhood Who ya gonna call?

Putain, c'est vraiment la série, merde alors... Ben ouais, défois c'est juste la vieillesse... c'est bien arrivé sur la mienne... Par contre, là ou ca m'inquiète c'est quand tu dis que ça pisse l'huile...

T'as (presque) entièrement raison, mais c'est le seul truc qui marche au poil aussi... Dès que j'engage une vitesse, bam! Le kickdown est ultra réactif, la marche arrière pareil... non, elle rechigne juste un peu à passer la seconde à froid mais sinon que du bonheur cette boite Et tant mieux!

Ils ont raison, mais si ça peut te rassurer, je roule depuis un moment avec une boite en surplus d'huile. Environ 1 cms, comme tu dis. Et ça marche même mieux qu'avant...

Ouais, mais ça les gens n'en savent rien...

Haaaa, ok! Il était tellement sérieux que je me demandais... ^^ Oui, j'ai dégotté une ami6 ou 8 en pièce vraiment très détachées au fond du petit bois, et j'ai ramené la calandre histoire de comparer les tailles et faire une photo marrante.

Heu... non, surtout que j'en ai une en rab dans mon garage... pourquoi cette question? Tiens, d'ailleurs, je crois qu'on approche de mars à grand pas... Faites à l'instant...

Sur un circuit de moto-cross, qui appartient à un copain... une centaine de kms de clermont.

Apparemment, juste la série... T-products est moin cher. Bon, quelques photos quand même, faudrait que ça ressemble un peu plus à un showroom...

Oui, j'avoue! Sauf q'elle fait totalement l'inverse, fait de l'ancien du neuf Après, je trouve qu'elle se sert moins de son instrument pour "remodeler" la musique en elle même... c'est surtout le groupe qui donne la transorfmation

Mais t'en fais pas, tu vois bien que ça ne se voit pas sur l'extérieur Faut pas croire qu'elle roule en mode "police" tout le temps, ça ne se voit pour ainsi dire jamais... Bien sûr qu'elle a une classe, elle est même sacrément bien foutue avec son cul tellement olds school, et dès que j'aurais viré ces autocollants de son arrière train, ca sera même encore mieux (j'ai juste un peu la flemme je l'avoue). C'est donc pour ça que je l'ai "maquillée" en undercover: elle reste sobre et propre pour des gens comme toi qui la préfèrent ainsi, mais en même temps elle me fait carrément délirer avec sa transformation "police" J'aurais pu mettre des flashers rouge et bleu vissés en mode goret dans la calandre, ça m'aurait couté moins cher, voir même mettre une sirène à 20€ qu'on trouve dans toutes les bonne boutiques de motards ou un gyro agricole orange, mais non. Je me suis emmerdé à commander et mettre la PA300 d'origine, les flashers totalement invisibles pour les feux avant, les flashers arrières rabatables (j'y tenais, justement!) et l'antenne radio enlevable. Je me suis renseigné un max pour savoir jusqu'où était possible la transfo, pour coller le plus près possible à ce qui existait aux USA, tu peux demander à trooper... ;)Do Donc pour une transfo, je considère que j'ai pas fait un travail de porc... Tout est entièrement enlevable en moins de dix minutes Alors c'est clair: elle a pas le gabarit mécanique pour ça, mais franchement, c'est pas grave: elle fera jamais de compet' de course poursuite et cette mobylette sera probablement la seule chose qu'elle aura jamais poursuivie D'autant que j'ai pour projet de lui swap le moteur pour du tout neuf, donc a suivre... Elle satisfait mes deux envies: une américaine classe, et une américaine... de film! Et de toutes façon, si dans l'avenir j'en achète une autre que j'ai vraiment envie de faire comme tu dis, rien de plus simple: je démonte et je remonte tout ces petits accessoires En plus, c'est la seule cop car undercover du forum qui a été finie, et je trouve que justement, ce style est particulier. Après, on aime ou pas, mais au fond elle restera telle qu'elle est: une vieille bagnole des US, avec juste un peu de poids en plus...

Ca c'est du big size

Ben ca, forcément, ca n'a pas vocation a faire du réel... j'ai pas les moyens de michael bay moi, par contre on s'est bien marré en le faisant, et puis ça donne un petit côté "finalité" aussi à la réalisation. Quel intérêt au fond d'une telle transformation si on peut pas en profiter un peu? Faut surtout pas prendre ça au degré du réalisme mais de la déconne... Bon mas après si tout le monde est du même avis y'a pas de mal hein... Edit: d'ailleurs j'ai pas du tout compris le coup du jumpy... Edit2: ou alors t'es juste jaloux parce que t'a viré tout l'attirail de ton ambulance

...et je l'ai achevée Tu n'avais que le gyro et la sirène, et tu me l'avais vendue sans ^^

... c'est plymouth qui va être content! Bah oui, je crois qu'elle mérite sa place maintenant, parmis les voitures de police banalisées! bon, c'est sûr: c'est pas avec son V6 poussif qu'elle sera la reine des courses-poursuites, mais son côté "sous couverture", donc absolument invisible au premier abord, lui donne un deuxième main à la distribution des cartes du poker! Ce topic ne sera dédié que aux vidéos/photos/news relatives à son côté police, pour le reste ça se passe sur son sujet d'origine... Alors, par quoi on commence? Son équipement, tout ce qu'il y a de plus standard: - Le gyrophare fireball des années 80' - Les flashers arrières rouge et bleus clignotants rabattables - Flashers de phare FHL-2SC - Sirène PA300 et haut parleur 100W - Antenne radio "removable" (en commande) - Talkies (pas la place ni les moyens pour la cibie) longue distances - L'écusson "Highway Patrol" fièrement cousu sur le blouson de cuir de son propriétaire Et pour une bonne partie je dois remercier trooper phil Pas de pare chocs ou de pneus spéciaux, pas de "push bars", pas de V8 7.2, mais une certaine classe malgré tout! Les dish dog, pourquoi pas? Allez, je commence avec des photos, puis on tapera dans le lourd avec les première vidéo, dont une petite surprise... Le haut parleur: La sirène en elle même: Flashers en photos: Flashers arrières: Talkies: Ecusson: Des vidéos maintenant. Voici une vidéo des flashers avant juste après leur montage: Une petite démonstration dans la nuit: Et enfin le meilleur pour la fin. Avec deux copains ce week end, on a fait une petite virée histoire de tester une nouvelle moto. Et l'avantage des chemins privés, c'est que tu n'es point soumis au code de la route Alors on a improvisé une petite course-poursuite. On commence doucement, la moto n'est qu'une 125 cm3, ce qui fait que j'ai rarement dépassé le 60 à l'heure, mais c'est largement suffisant pour grand-mère olds'. Ne nous en veuillez pas, on a juste fait ça avec un appareil photo et un iPhone, donc la qualité est moyennement moyenne Mais comme ça, ca vous donne un avant goût de ce que c'est qu'une course poursuite vue de l'intérieur ... Il y aura peut être une deuxième version à venir si les images de la GoPro fixée sur le dos du motard sont pas mauvaises, mais j'en doute.

Sans même parler de prendre le volant, juste faire un tour côté conducteur. Je suis en train d'uploader une vidéo là, on avait fixé un iphone avec un objectir grand angle sur le siège passager, tu vois tout: la route, le TDB et une partie du conducteur. Un plan dans ce genre là irait bien Et effectivement, si tu peux essayer la voiture toi même et donner des impressions "en temps réel", c'est encore plus intéressant mais comme tu dis ça dépends des propriétaires...

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