The Lion King

Ben oui de toutes façon, pas le choix! Même en import "refait" ca coûte une blinde. J'ai de plus en plus envie de monter chercher ce block, jeter ca dans l'olds et basta! De toutes façons... avec un peu de bol de pourrai bouger cet été avec sans soucis, les pannes viendont en hiver... ^^ Si je remet le même type block je suis confiant. Vu l'état du mien (soupapes tordues, une enfoncées, AAC détruit, vilo strié, socle filtre à huile fendu, culasses foutues, etc), c'est un moteur ultra-solide, puisqu'il démarrait encore et tournait sans "problèmes". Ca peut pas être pire que l'ancien.

Quelqu'un connaît ce gazier là? http://www.leboncoin.fr/voitures/660148783.htm?ca=12_s

Sauf que du V6 d'occasion, j'en ai pas croisé beaucoup. "cher", d'accord, mais là c'est la peau du cul qu'on s'arrache à la pince à épiler. J'en ai marre de cette histoire, putain, j'en ai marre. Toujours se décarcasser et résultat, tout ça pour rien. Fais chier, voilà. Je vais tuer des chiens dans la rue et je reviens. Peut être. Bon, à part ça je suis tonton d'une petite pénélope qui est née ce matin à 8H45, ascenseur émotionnel bonjour...

Toute la prépa, le surfacage, rectif', etc, + les pièces. Il est rincé de chez rincé, mort de chez mort. Je me donne une semaine pour trouver une soluce, mais sinon je la met en vente pour pièce, et je rachète autre chose. Je vois pas d'autres solutions pour l'instant.

Bon, ben ça sent mauvais. Enfin, disons que ça sent la casse, et un futur TDI. 4000€ de frais totaux juste pour un moteur, c'est largement au dessus de mes moyens. Je vais descendre mon whisky et je reviens, hein...

Justement! Être normal dans un truc totalement décalé... et tu es bien un peu "décalé" de toi même... Ca va l'faire Par contre j'enragerai d'avoir une voiture pareille (gâââ ) et de pas avoir la seule de la région...

C'est quand même dingue, deux desoto, de la même année, de la même marque... dans la même région. Ca valait bien le coup, pour rouler différent....

Il a même pris le temps de mettre un avatar... ^^

Qu'est ce que je devrais dire... Fils de bougies c'est quedalle, quand aux pneus, c'est normal, c'est l'usure

Moi! Moi! Moi!

Sûrement un relai mort... en tout cas le souci est isolé entre la colonne et le démarreur, c'est déjà ça!

good job, respect...

[mode joke:on] Enlève donc ta maitresse du siège passager... [mode joke:off] Faut avoir T bird quand est ce qu'il les a changés SI ils les a changés. Parce que ça s'use pas comme ça normalement. C'est la merde à changer les amortisseurs, un peu, quand même.

Je suis plein de surprises... Je pourrais te montrer quelques photos je pense, qui doivent être dans les albums de ma mère.

Je regardais régulièrement avec ma mère... j'ai perdu le fil depuis que je taff. Mais oui c'est excellent, à voir!

Bring back memories again... J'ai passé plusieurs mois en louisianne, j'en garde que des bons souvenirs... a part les stickmou. J'en ai même ramené un T-shirt, du french quarter, lors du carnaval... je vous ferai une photo à l'occasion, il vaut le détour

...ouais, mais j'ai jamais vu ça sur ma facture de chez françois. Le trucs partent directos dans la plus proche poubelle...

Pas de téflon, comme ça t'es sur d'avoir une masse et c'est tout, pas de joint... ton histoire de joint, ça m'inquiète là. Tu nous démontes quoi en fait?

MANOMETRE. Grrr. Je comprends pas trop ton histoire de joint, prends une photo stp.

Attends, what? Ta sonde? Sur la PA? C'est normal ça?

Je pense que par "comment", eagle te demandait "à l'oreille" ou "au compteur" ou "au pif avec les doigts dedans"... Non?

Manomètre... un manomètre... ça se branche sur l'emplacement de la sonde de pression d'huile, sous réserve que ce soit le bon filetage.