The Lion King

Je vais suivre tes conseils Je suis sûr qu'il va halluciner quand il va découvrir le pouvoir d'internet...

Pour les pièces d'avance, tout simplement. Vu la galère que tu est en train de vivre, tu l'embarques, tu démontes les pièces de carrosserie, tu les traites viteuf et tu stockes ça au sec. Une occaz' pareille c'est assez rare, donc a voir le prix demandé mais à mon avis ca vaut plus que largement le coup. Et tu revend le moteur si c'est pas le même ^^

T'as du te gourrer dans tes joints. Ca vaut le coup de vérifier.

Non, pas de V8, raisons légales, même si tout le monde le fait, blablabla...

Je sais alban, je sais... Je continue de chercher.

Bon, rien n'empêche d'aller voir malgré tout... a suivre.

En fait elle est carrément propre cette caisse, pour le millésime... Trois grammes de rouille dans les bas de portes et le coffre, un peu d'huile de coude, et ça va rouler...

Merci comet, de l'info. Donc tu me déconseilles le moteur? Puisque tu étais présent, tu te souviens de l'état de la mécanique? MP moi si tu veux. J'ai vraiment besoin d'un maximum d'infos dessus, que j'achète pas une daube plus daubée que la mienne. J'ai rien trouvé sur cette caisse sur le forum, j'avais déjà cherché, même avec tes mots clefs (mais j'ai pu rater le coche). A voir, c'est clair. C'est bien pour ça je pense que le gazier m'a rappelé ce soir pour me dire que c'était bon, j'imagine que son pote garagiste était trop content de revendre ça au prix où... bref, ca peut être un argument de pression. Je vais monter voir l'engin je pense, si il tourne bien y'a pas de raisons que ça le fasse pas malgré tout, mais au moindre signe de faiblesse je laisse tomber l'affaire. Vertig0 a trouvé trois moteurs dont deux rincés, mais un pas mal (problème de poussoirs qui claquent) pour 5 billets, donc ça peut aussi se tenter, à voir. Si rien ne me satisfait j'abandonne l'occaz et je patiente.

Salut tous, J'ai eu le gazier une heure au téléphone ce soir, y'a du bon, y'a du moins bon. D'abord la voiture a un historique, c'est une troisième main toute récente (moins de deux mois), le premier propriétaire étant suisse et le deuxième un garagiste (j'ai les deux coordonnées de dispo). Elle a aussi plusieurs factures d'entretien du bourrin, dont une a plus de 700€, mais rien n'a été fait niveau grosse méca, juste des périphérique, type pompe à eau, alternateur, démarreur, bougies, etc. La boite tourne très bien et a été vidangée il y a 3 mois, par contre il ne sait pas ce que c'est comme boite (lol). Il m'a dit qu'il regarderai. Il est tout à fait partant pour faire tourner le moteur sur palette et m'a encouragé à prendre les compressions, d'après lui il est certain que l'engin à tout au plus 100.000 bornes (ça reste à prouver). Le moteur tourne bien au ralenti mais il a des ratés quand il accélère à haut régime, d'après lui ça viendrai de prises d'air dans le carbu et/ou d'un allumage mal calé/tout moche (vu qu'il a pas été changé depuis X années). Il ne sait pas encore si il veut vendre, car ça correspond pas tout à fait à ce qu'il avait prévu. Il me rappelle demain pour me dire siça l'intéresse de vendre ça 800 billets ou pas. Si il est partant pour vendre y'a de fortes chances que j'y monte, et si les tests sont concluants je charge la bête dans la 21, je rapatrie mes pièces neuves type carbu ici et ca roulera. A voir sur place. Voilà! A suivre...

Et me retaper le voyage jusqu'en bretagne? Pour une chance sur 4 qu'il soit pas aussi rincé... no way.

Tout ce que je ressens, ça se résume à ça... http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=-Phurqwcgw4#t=57

Alors, niveau kilométrage, heuuuuu... on va dire beaucoup. Même beaucoup trop. Quand on arrive à tordre une soupape, et à faire ovaliser les cylindres à ce point, c'est que le moulbif il en pouvait plus. Et ce qui entraîne l'un entraîne l'autre... moteur défoncé (en plus je l'ai pas ménagé, il a tenu jusqu'au bout), égale frais engendré, épicétou. Faut s'y faire. Pour continuer, j'ai changé d'avis, enfin disons que j'ai passé ma nuit la tête sous l'oreiller à pleurer les larmes de mon petit corps meurtri par le manque de glouglou, et que j'ai quand même érigé une ligne directrice en croquant dans ma biscotte heudebert ce matin. 1) Pas question de remettre un moulbif dans un état dégeulasse. J'en ai plein le cul des plans foireux à deux dollars cinquantes, ça va bien 5 minutes de se trimballer la caisse à outil au bout du capot mais j'en ai ma claque. 2) Suivant le 1), j'abandonne l'idée d'aller chercher ce moulin à 850€ SAUF si j'ai des factures attestant que l'engin a été entretenu correctement récemment. 3) Selon le 2), soit je monte chercher l'engin et je le jette dans la bagnole, whatever it cost, OU je laisse tomber l'affaire, j'attends patiemment d'avoir du blé. Pour ne pas encombrer jérémie, je peux jeter les pièces chez ma soeur qui habite à 30 minutes, c'est l'avantage. 4) Une fois que j'aurais le pognon (que j'ai acheté le moteur du BC ou non), je met un billet de 4000 dans ce moulbif, et je repart pour 100.000 bornes pied au plancher. Et vu comme ça se présente, c'est bien parti pour que j'y touche pas pendant au moins 6 a 7 mois. :grr: A noter que je scrute toujours d'autres options comme l'import rockauto, ou vertig0, ou Trooper Phil qui s'est proposé pour chercher aux US, que je remercie tout les deux, en plus de maya et de jérémie que j'ai longuement eu au téléphone pour discuter de tout ça. Actuellement je vous jure que j'hésite entre la crise de nerf (ils s'en sont bien rendu compte au boulot, mais rien à foutre de toutes façon j'y suis plus dans 15 jours) et la dépression, qui se traduit chez moi en cuites à volonté, mais j'arrive à tenir une médiane (c'est à dire boire en sautillant partout un verre à la main ce qui à la fois me fais ressembler à un kangourou cocaïnomane n'ayant pas eu sa dose et n'aide pas au ménage mais breeef). C'est incroyable comme elle me manque, c'est addictif. Je suis né pour conduire ces merdes, va bien falloir qu'elle revienne fissa. :deprime: Si vous avez du boulot, n'importe quoi, même empailleur de mannequi chez décathlon-sur-lozère, je prends, merci! Et si vous passez par Clermont, de grâce, laissez moi me shooter dans vos vapeurs d'essences... laissez moi écouter le doux bruits de vos V6, V8, V12, V24 même, râââh...

Pareil que lolo... joint de culasse, freins, suspensions, la totale quoi. Et un beau jour, le moteur entier...

Probablement la meilleure solution, de toutes façon. Si le moteur peut me tenir 10.000 bornes de plus, ça me suffira, quand j'aurais plus de blé je me lancerai dans une vraie resto' moteur. Pour le moment ce qui compte c'est de pouvoir cruiser. A suivre.

Merci du renseignement! On croise les doigts pour la boite alors !

Hé beh. Ca c'est pas de bol... a voir aussi, j'espère que t'as pas eu d'autres dégâts dans la boite. Une surpression, c'est jamais bon. Question (indiscrète?): ca t'a coûté combien le voyage en camion plateau?

"Touche pas à ça p'ti con" Laisse full black... elle envoie dix fois plus... mais c'est mon avis hein.

J'ai déjà une 350 dans ma caisse, et celle là aussi une 350. Donc ça me fera deux boites. J'ai pas de compressiomètre et je sais pas trop comment démarrer un engin sur palette... pareil, j'ai pas trop envie de m'amuser à démonter l'avant du bourrin pour jeter un oeil à la chaine de distri. Allumage oui, c'est prévu.

Voilà le deal, soit j'attends patiemment d'avoir du blé (faudra être très patient étant donné que j'ai plus de boulot fin juin), soit j'achète moteur/boite, je revends la TH350 montée au cul, et je jette le V6 dans l'olds après légère prépa (joit culasse, pompe huile/eau) et basta. En priant pour que le moteur soit pas trop déglingué, chose qu'il est difficile de voir... voilà. Des avis?

Ca va l'fare, joli jouet, on va l'appeler l'abeille...

Bon, on attends le joint de culasse maintenant...

Crois moi, j'aurais adoré... enfin pas te le ramener hein, moi j'adore qu'on regarde ma bagnole

850€ moteur + boite, ca semble honnête