The Lion King

Si le mécanisme est bon et que c'est juste la serrure qui est bousillée, tu en sera quitte pour en acheter une nouvelle https://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=43793&cc=1440346&jnid=370&jpid=0

Les croisillons c'est ça?

Salut tous Je voudrais bien régler ce petit problème sur l'olds. Depuis que je l'ai, elle a la méchante habitude de trembler lorsqu'elle passe dans la zone des 70 ~ 85 km/h, et cela que ce soit en acélérant, sur le filet du gaz ou en descélérant. Je pensais au début au volant moteur déformé, ou au moteur et sa vieilesse. Sauf que maintenant les deux sont neufs. Je dois donc creuser d'autres pistes... - Supports moteurs. J'ai lu sur la toile que des supports moteur usés peuvent conduire à des tremblements. Mais peuvent il être à l'origines de tremblements dans une zone de vitesse précise? Au dela de 90 km/h, pas de tremblements, en dessous de 70, pas de tremblements. Les supports sont censés absorber les vibrations et peuvent se déformer sous la chaleur, d'autant que toute la puissance du bourrin se trouve coincé dedans (sinon le moteur tournerait sur lui même non?). - Convertisseur. J'ai lu aussi que sur les caisses à embrayages, ce dernier pouvait être responsable de tremblements. L'équivalent étant le converto, peut il être responsable de tremblements? - Equilibrage. Des roues mal équilibrées, des pneus fatigués peuvent ils conduire à un tremblement dans une zone de vitesse précise? - Boite de vitesse (TH350). Une boite fatiguée? Possible... chose que je n'ai pas vérifié, c'est si ça se produit sur une vitesse particulière et/ou a des tours moteurs particuliers. - Le pont? Je ne vois pas comment mais je ne sais pas, c'est forcément dans la ligne cinétique... - Roulement de roue HS? Ca m'embêterai, mais peut être que c'est possible. Néanmoins je pense que ça le ferai tout le temps. J'avais déjà regardé si il y avait du jeu en prenant la roue et en secouant, mais aucun claquement ou jeu à dénoter sur les roues avant. Je devrais essayer avec les roues arrières... A moins que quelqu'un ai la réponse directe, je pense suivre le plan suivant: - Vérification du jeu dans les roulements - Vérification des supports moteurs (heu... comment on fait?) - Vérification de la vitesse de la boite engagée lors des tremblements - Changement pneus avant (prévu) + équilibrage + vérif état des jantes - Réfection boite. Qu'en pensez vous? Merci

Ouaip! Après ce que j'en ai chié, ça fait plaisir. Prochaine étape, réfection de la boite par un pro. J'ai toujours mon soucis de tremblement. Dès qu'elle atteint 45MPH, la voiture se met à vibrer de toutes ses tôles, puis lorsqu'elle passe les 55MPH, elle se calme et se stabilise comme un gros bateau. Je suspectait la moteur, puis le volant moteur, mais comme les deux sont neufs... je ne vois plus que la boite, ou le convertisseur peut être. Les roues ont toutes été équilibrées. Un roulement? Accessoirement, je pense de plus en plus à installer une ligne d'échappement moins manouche que celle déjà présente. J'ai quelques minuscules fuitouilles de rien du tout en plus. Un truc standard (en double ligne quand même, faut pas déconner), pas de flowmaster ou de muffler... Mais vu les prix...

La buick regal 81, sa cousine, tient un des rôles principaux

Clair! Et que dire du son de la challenger et de son 6.1L Hemi...

Ma caisse est aussi dans le film "Maximum Overdrive"

On a écrit ça avec un copain, pour charrier la mustang rouge garée à côté de nous un soir, et en rappel de la musique du groupe du même nom: pony pony run run (pony pour la mustang) C'est parti à la première pluie, la craie, ça tient pas beaucoup... Hé oui! 130 aller, 130 retour, + quelques détours pour trouver la route du futur cruising...

'tain 900€? Mais j'ai payé 300 et quelques moi pour mon 3.8... 500 de transport, 300 de douanes, 800 de moteur! Heureusement que j'ai commandé avant que le $ se retrouve en bonne posture...

J'ai en creuse. Il a laissé passer l'olds... c'est te dire le niveau de "coulantitude extrême" du gars

Merci pour ces précisions

$8000 ça fait un peu cher non?

Ben justement, ça devrait pas se produire à bas régime et plus à haut régime non?

Une ligne sympa, surtout en 2-doors, une couleur sympa, un avant sympa, une bonne gueule quoi Mais dommage pour le moteur, le 2.8 est quand même léger je trouve...

Pas mal du tout!

En charge, qu'est ce qui change physiquement? La résistance de la boite au moteur... je vois pas en quoi ça peut influer... les experts?

C'est marrant, moi j'ai pas d'antivol et ils tournent pas du tout...

Si je résume, tu penses qu'une soupape qui ferme mal peut être en cause? le gaz (super léger) s'échapperait alors de la soupape en question et viendrai exploser "au chaud" dans la boite à air... C'est possible. Possible aussi que ton alimentation GPL soit mal réglée et que lorsque tu appuies, ca en envoie beaucou trop, ce qui "fuit" et arrive au même résultat... Effectivement un test de compression te dira si une soupape est HS. Et te dira laquelle, mais ici c'est l'admission je pense.

Je dirai pas que c'est tellement plus beau non. C'est juste un style différent qui, personnellement, me laisse de marbre... en fait je trouve que le mec qui à ce genre de bande sur sa caisse se prends trop au sérieux en général. Syndrome du ptikiki . Sur une vraie SS, genre celle de Comet, c'est justifié, sur une chevelle préparée c'est jsutifié, mais sur les autres... 'fin bref. Après ésthétiquement ca me dérange pas plus que ça.

Excellentissime ça, bravo les gars, excellent taff toujours au top tes photos romain!

J'pense pas... demain au mieux, mercredi probablement. Elle va briller ta cad', t'as intérêt à la faire propre pour le 21

Alors? What's up bro'?

C'est surtout que je t'ai mis trois bonbonne dans ton colis Et niveau résultat c'est du garantie pur sucre

:graduated: :graduated: Cadillac06 va te dire ce qu'il pense de mes produits magiques pour nettoyer et faire revivre les plastiques Tu peux vois un résultat ici: http://www.dreams-cars.org/forum/topic/17109-oldsmobile-cutlass-1980/page-111#entry455671 Et pour les chromes: http://www.dreams-cars.org/forum/topic/17109-oldsmobile-cutlass-1980/page-110#entry455552

Et boum, 300 kms cet après midi, 12,4 litres au cent. Royal. 'tain les gars, je sais ce que ça fait d'avoir une voiture américaine neuve maintenant C'est génial J'ai piqué un pt'i roupillon, pendant que la demoiselle pilotait la grande demoiselle.