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Excellent, ça donne envie ! Toronado ? C'est pas un modèle d'aspirateur Rowenta ?

Le peintre va reprendre ta peinture, là tu parles d'un detailling. Regarde sur le net, avec un orbitale et les bon produits les résultats sont dingues.

Chacun voit la beauté dans les caisses qu'il aime, rien de grave. Perso j'aime bien la Scorpio, elle a un joli gabarit, l'intérieur est pas mal, et en V6 2.9 c'est une bonne routière. Le design de cette voiture, c'est tout ou rien, on n'aime ou vraiment pas du tout, alors il ne faut pas s'étonne des réactions, disons... vives

Même si la qualité des photos n'est pas parfaite, je trouve l'intérieur top !!! Ca donne envie d'enquiller les miles confortablement installé !!! Superbe ! Pour les tapis, ce n'est pas vilain en noir, mais en beige ça serait tip-top !!!

Tu cherches des Rally W ?

Oui c'est 4 litres avec le filtre à huile neuf. Par contre dans le L27 c'est de la 10W30 et non 10W40 à l'origine Pour le remplacement de la pompe à eau c'est relativement simple à faire toi même, il suffit de déboulonner le support moteur passager et de monter le bloc jusqu'à la barre antiroulis, ensuite dévissage/revissage

Je crois que je l'ai déjà dit, mais j'aime bien ton côté rigoureux dans l'entretient et ton approche de la remise en état de tes voiture. Soit dit en passant, belle carriole

J'avais un ami qui avait en avait une belle, bleue avec le V6 Cosworth. Super confort, pas un avion de chasse, mais une bonne routière. Le V6 en question est le Cologne, je la considère aussi comme une voiture allemande...

C'est presque l'évidence en regardant le moulin qu'il s'agit de transformation aftermarker : pipe Edelbrock (RPM je crois), couvre culasses avec breathers, le filtre à air obviously... Si c'était un big-block les culasses seraient plus imposantes, ici on a à faire à ce qui ressemble à des culasses de small-block ça sent le 350. Question aux connaisseurs, l'insigne "rs" sur l'aile avant, il n'est pas écrit en majuscule normalement ? Et ce n'est pas plutôt la cylindrée qui se trouve là (350, 396 ...) ?

Pas croisée sur la route, enfin pas par moi directement... Sur un blog que je suis très régulièrement, un petit post sur une Riviera Triple Black à Paris ; c'est assez drôle de lire un article qui se passe en France sur un blog US ; quelqu'un connait la voiture ?! http://www.curbsideclassic.com/blog/cc-outtake-greetings-from-paris-and-the-the-french-riviera/

Question annexe : sur une prépa soft, disons moins de 400chx au vilo, est-ce obligatoire ou juste conseillé ?

Ou un croisillon ?

Je ne suis pas chez moi, mais si tu passes, call me, ma copine t'ouvriras et tu pourras te glisser sous la voiture pour voir toi même

Je crois qu'il parle de son filtre à air ; c'est pour ça que sans, il peut voir le jet d'essence

Tes tapis de sols ont l'air en bon état. C'était le cas des miens aussi mais ces derniers temps ça commence à faire un espèce de truc tout plat vraiment moche (je roule tous les jours avec ma PA). Ca a perdu son aspect laineux... Tu as une astuce pour ça ? Je suis à deux doigts d'en racheter....

Tu sais ce qu'on dit, on ne peut pas courir tous les lièvres à la fois... Trêve de phrases toutes faites, 2015 c'est dans presque deux mois, et deux mois ça passe.... vachement vite Courage

Moi c'est l'inverse, ma copine conduit la Park Avenue en criant à qui veut bien l'entendre que ça ou une Twingo ça se conduit pareil. On bien d'accord Question con... ça n'existe pas des "cales" sur les pédales ?! Ca doit bien pouvoir se fabriquer non ?

Les doubles filaments blanches ça se trouve facilement en centre auto, par contre les ampoule oranges c'est un peu plus compliqué, ou alors sur le net

Tu as un HEI ou un allumeur classique ? Comment est le faisceau d'allumage ? J'ai cru avoir un souci d'allumage sur la mienne, j'avais démonté mon HEI et testé la bobine. C'est simple et rapide sur un HEI. Si tu as un allumage classique par points, comme dit plus haut, vérifies l'état des plots. Tu habites où ? Il y a peut-être un membre dans le coin qui pourra te mettre un coup de lampe strobo pour checker ton avance à l'allumage.

Cools ces jantes ! Tu es en configuration d'origine sur la suspension ?

Juste le Feu Vert du coin me l'a fait en une demi-heure ! Ils avaient les specs dans la machine !

Ca ferait un jolie Lowrider Non j'arrête la provoc' je suis un grand amateur de fullsize GM, ta Lesabre est superbe. Le toit m'a toujours fait délirer avec son vrai faux effet capote, j'adore.

La caisse de Mike Musto, qui présente /Big Muscle entre autre. Il a aussi une Daytona tendance Pro Touring. Amateur du "Drive it like you stole it" et "Let's do Burnout !!!!"

Je ne suis pas "mustangs" du tout, mais j'ai parcouru ton sujet avec grand plaisir ! Ca claque !