EiGhT-PaCk

Ayatollah du boulon d'origine, fuyez tant qu'il est encore temps ! Ou encore "Quand on fait une connerie, il faut bien la faire" 255/60/15 295/50/15 "Sinister"

Il semblerait que tu ai trouvé un moyen sain pour évacuer la haine... ma fois continues

Salut à tous, J'aimerais améliorer le train avant de ma Monte. Les silentblocs sont secs, je compte les remplacer. La conception de la suspension fait qu'aujourd'hui lors d'un virage un peu appuyé c'est l'extérieur du pneu qui est en contact avec la route et non la totalité de la bande de roulement. Pour ça j'ai compris qu'il fallait augmenter la hauteur soit des fusées (Spindles) soit des Ball Joint. Mais je ne suis pas sûr de savoir laquelle de ces deux solutions est la plus efficace, et pas sûr de savoir si le simple fait de monter des tall ball joint sur le bras inférieur est suffisant. Si quelqu'un a déjà fait cette modif sur une Chevelle/Elcamino/MonteCarlo etc je suis très intéressé par les infos

Quelle dimensions de pneus as-tu à l'arrière ? On dirait du 275 non ?

C'est dommage pour les mauvaises surprises, mais ne soit pas découragé pour autant. Sois prudent avec la remise en route, vérifie bien les fluides (y compris les freins) car il peut-être d'autres "surprises" non visibles.

Yes ! Tu rentres avec par la route ?

J'ai mis des LED dans mes sidemarkers. Effectivement ça éclaire pour de vrai, par contre visuellement c'est moche et ce qui s'allumait orange ou rouge avant est presque blanc ; ne mets donc pas de LED trop intense !

Si jamais... moi je cherche un lot de pièces (rétro, inner fender conducteur, pièces de pare-choc, accastillage...).

Ou sinon remonter le mécanisme mais en neuf ?

Felicitations pour ton nouveau jouet

'Re Welcome

Excellent cette vidéo depuis l'Esplanade ! J'ai vécu un dans le vieux Lille une rue juste derrière

Encore un sacré boulot abattu. Franchement un grand respect pour ce que tu fais, ça me remotive toujours de lire tes posts. Just Keep Going !

N'empêche, je bondis quand je vois les tarifs en France comparé à la cote US...

dans ces années et ce type de caisses, je suis plus GM et Mopar. Je trouve les lignes de la Lincoln un peu fade (plus discrètes) en comparaison des New Yorker ou Olds par exemple Ca n'empêche qu'elle est jolie, ça ne fait aucun doute.

Même avec mon valeureux 350 ça patine déjà pas mal alors j'imagine bien avec un moulin plus couilllu

Effectivement ça fait souvent référence aux "Colonnades", mais par extension à cette période qui ne semble pas intéresser grand monde

Salut à tou(te)s, Depuis quelques temps je fais une fixation sur les full-size dégoulinantes de luxe de la période 74-76. Des bagnoles gigantesques, j'avoue que c'est très spéciale mais ça m'éclate carrément ; c'est l'exact opposé de ma Monte Carlo finalement. Bref dans mes souvenirs, ces modèles, surtout dans ces années n'ont pas vraiment une côte d'enfer. Je me suis dit "parfait, allons jeter un oeil sur Craigslist" mais là grosse deception. On dirait que l'espèce est proche de l'extinction Alors ces forgotten years sont-elles vraiment en voie de disparition on c'est juste la tendance du moment qui fait qu'on n'en voit très peu dans les annonces ?

Commande maintenant et tu l'auras en début de semaine prochaine ! Comme dit Alban, sur Rockauto c'est rapide, et tu en trouves pour pas trop cher.

Pour vérifier la pompe à eau, comme tu as retiré le thermostat, tu devrais voir le niveau de ton radiateur augmenter quand tu accélère. Si ce n'est pas le cas il y a un souci avec la pompe.

Quand tu veux !!!

Je suis dans la même situation, j'ai déménagé entre l'import et aujourd'hui (846 à mon ancienne adresse)... le sujet m'intéresse.

Elle va être top avec les liserets blancs aux quatre coins Quand est-ce qu'on se fait un meeting Rhône-Alpes avec Lolo, Moriss et tous les autres ???

Superbe !!! Pour le démarrage aux stations essence, effectivement c'est toujours drôle surtout avec du dual 2.5" / glasspack