EiGhT-PaCk

Membres Actifs
  • Compteur de messages

    3 245
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    6

Tout ce qui a été posté par EiGhT-PaCk

  1. EiGhT-PaCk

    Le fil du rap-jeu

    Et ce soir à Paris, à la Bellevilloise
  2. Si tu avais une restriction au niveau du filtre, lors des accélérations tu aurais aussi ces ratées non ? Es-tu sûr du travail du pro sur ton carbu ? Si ça ne le fait qu'en montées on dirait qu'il y a un truc avec le niveau de cuve.
  3. EiGhT-PaCk

    panne Buick Roadmaster

    C'est ce genre de clefs que tu as ? Pour ma part j'ai +/- les même sur ma Buick de 92. Si tu as ça, tu as bel et bien un anti-démarrage.
  4. Comme l'a dit Comet, des GM 90's en 6 cylindres ça ne côte pas beaucoup. J'ai eu ma Park Avenue à moins de 2K€, 72.000km, pas parfaite, mais elle ne m'a jamais fait de mauvais coup depuis 2012 et un peu plus de 30.000km. Le budget roulage est assez faible, le comportement est assez typé US 90's et ça ne roule pas trop mal. Pour moi ce sont des voitures qui sont des daily par excellence si elles ont été entretenues.
  5. Cool tout ça ! Le filtre ... Sinon pour faire beau, reste à passer le fils de bougies le long des culasses sous les collecteurs avec une protection ! On se voit pour le réglage carbu alors ?
  6. Oh la vache !!! Et comme d'habitude tu es avare en détails !
  7. les détonations à la décélération me rappellent mes soucis de vacuum... J'avais des fuites ainsi que la dépression de l'allumeur branchée au mauvais endroit. Depuis ça tourne un peu plus rond Aussi ton ralenti semble un peu haut non ?
  8. EiGhT-PaCk

    panne Buick Roadmaster

    En fait il y a un système anti-démarrage. Ca s'appel le "Theft-Deterement" et ça fonctionne avec la clef de contact ainsi qu'un module qui va la "lire". Plus d'infos ici : http://buickforums.com/forums/threads/5804-Understanding-Diagnosing-the-PASS-Key-System A part l'allumage... j'inspecterai le module et ses périphériques pour comprendre le problème.
  9. Je t'ai vraiment forcé ?!
  10. EiGhT-PaCk

    problème de frein

    Régis, si tu avais un souci d'ABS, tu aurais un tremblement perceptible dans la pédale (+bruit spécifique de "bzzzzz") et non dans le volant. Autre chose, tu peux aussi retirer le fusible de l'ABS et faire un essai routier...
  11. EiGhT-PaCk

    problème de frein

    Si c'est uniquement au freinage, ton disque est soit fendu, soit voilé. C'était le cas sur la mienne, et c'était amplifié lorsqu'on était 4 dedans... Au démontage le disque passager avait un une sorte d'entaille... Replacé depuis par deux ACDelco Durastop, ça refonctionne comme il faut
  12. Hum hum Yelawolf.... J'aime bien l'état d'esprit de ce gus' ; entre ses Box Chevy I, II, III etc... et ses 'tiags, de loin ça ç l'air de n'importe quoi et en écoutant un peu plus attentivement tu t'aperçois de la cohérence de son truc ! C'est un bon !
  13. Clairement, vidange complète. Au moins tu verras ce qu'il y a dans le carter et tu auras un indice supplémentaire sur l'état de ta boite.
  14. Prélevé sur une véhicule qui ne roule plus, l'opération peut être intéressante.
  15. Du bien
  16. Si ton moteur est d'origine avec le système d'emission en place, c'est 6° (ça fait peu). Perso mon 350 de la même année tourne mieux avec 10°.
  17. Hum... Hum...
  18. Tient une réunion boulons ? J'en suis
  19. Bien bien bien, encore une belle connerie ! C'est parfait il parait que c'est bien d'aller au bout de ses conneries dans la vie J'adhère à fond sur le modèle !
  20. Tu voulais dire... la dernière ?!
  21. Elle va rayer le capot, virez là
  22. C'est top ce que vous faites les gars !!! On est pressé, le teasing a fonctionné ! Viiiite
  23. Ca m'a presque "choqué" de voir une Monte sur une place de parking... Je dis ça, car je n'hésite pas, lorsque je sors la mienne (on parle de voiture ...) à faire à peu près tout avec, dont les courses. Du coup ça m'est familier Et comme dis Greg, les vertes sont (presque) les meilleurs ! D'ailleurs il y avait à peu près la même remarque sur le forum FGMCC cette semaine !
  24. EiGhT-PaCk

    panne Buick Roadmaster

    Il faut vite la faire rouler cette Roadmaster
  25. J'ai encore pire niveau fiabilité : une caisse que tu aimes par dessus tout : Buick Park Avenue... Et franchement, c'est pas si pourri, faut juste les comprendre Honnêtement, aucun souci de boîte après 40k KM avec, ça marche pas si mal sans être un avion de chasse et ça a le mérite de déplacer mon séant sans encombre en toutes circonstances... Après ça, les 4 cylindres européens, tu n'y penses pas. Lourder la 81 ? bah on dirait la caisse du commissaire Gordon, et rien que pour ça ça me ferai rire