French Riviera

Superbe histoire, merci d'avoir partagé ça avec nous. Ça fait rêver.
 
Pour ma part c'est moins glamour et certains diront que je suis pas net mais ces docs m'ont coûtées un billet de 100
Elle sont comme neuves (je suis toujours sidéré de voir ce genre de reliques traverser les âges). Les feuilleter est un vrai plaisir, aussi bien les illustrations que les photos sont géniales et je parle même pas de l'odeur du vieux papier 😕

 
La palette pour choisir les couleurs de carrosserie est assez incroyable et les illustrations avec mini cartoon dans le livret pour les options aussi.

 
 

Je veux bien te débarrasser si ça te rends service...

La suite avec le boulot en cours, à savoir les écoulements d'eau/Gouttières (je sais pas trop comment vous appelez ça en France ) solidaires de la voiture. 
Bah oui, le hayon, lui, c'est bon  
 
On a donc ceci : 
 

 
Mais si il pleut, rien n'empêche l'eau de rentrer. 
 
Je décide d'utiliser un seul et unique joint moderne qui fera absolument tout le tour, façon voiture moderne... D'ailleurs j'utilise un joint moderne de ce type : 
 

Pour se faire, je suis obligé de recouper dans la face arrière et de recomposer en vue de recevoir ce joint. 
Ici, les deux joues qui vont rechercher les ailes sont aussi déjà faites. 
Evidemment, tout est fait pour que l'eau coule dans le bon sens  
 

 
Pas simple a former, cette pièce ! La roue anglaise aide. 
 

 
Au passage, j'ai fini toutes les réparations de rouille sur cette bagnole, a part ce bordel (oups pardon... "bord d'aile") que j'arrête jamais de remettre a plus tard. 
Promis quand je soude le montant, j'en profite pour faire ça !  
 
Les angles très vifs du bord plié sur lequel le joint viendra se "clipser" seront arrondis, sans quoi le joint ne se mettra pas bien : risque d'entrée d'eau. 
Mais ça sera pour après... Je continue et pour ça : Je remonte maintenant le long du plan de vitre. 
 
Mise en forme : 
 

 
Et pose sur la bagnole. 
 

 
Soudure par bouchonnage. Pas forcément l'idéal a cet endroit ou l'eau va s'écouler doucement, mais une soudre bord à bord me vrillerait tout. Je ferai très attention de bien protéger tout ça contre la rouille. 
 
Vous pouvez maintenant voir ce que je voulais dire, quand je disais que le vérin irait se loger dans la gouttière, caché par la vitre qui sera aura une bordure noire pour le cacher lui, et le calle a pare brise. 
 

 
Coffre fermé, ce vérin sera donc invisible de l'intérieur comme de l'extérieure (La encore, j'ai beaucoup regardé des caisses modernes, et j'ai "copié" le principe) 
La coupe de la vitre devra être précise... Sinon c'est elle qui touchera le montant!  
 
Et enfin, repérage et formage en deux parties de l'élément du dessus. 

 

 
Une petite moulure dans le longue partie plate pour la rigidifier un peu ( non en fait c'est juste que j'adore faire des moulures, j'avoue ) 
 

 
Comme le voyez il ne me reste plus qu'a fermé les deux petits coins supérieurs. 
Ceci fait, je peux remonter le hayon. Puisqu'il y a maintenant un tole entre la charnière et son supports soudé a l'arceau, tout la hayon remonte d'1mm, ça m'arrange, il était un mini chouille trop bas. 
 
C'est seulement pointé, mais on eut imaginer a quoi ça ressemblera fini et peint. 
 

 
(les trous visibles dans le spoiler ne sont pas un oubli. Je les laisse pour pouvoir aller propulser de la cire corps creux. Ce sera fermé le plus proprement possible avec du joint.)
 
La encore, il a bieeeen fallu réfléchir et toujours garder en tête que l'eau doit s'écouler, pas stagner! Le plan de joint sur cette partie haute suit donc une légère courbe pas très visible en photo, mais bien là. 
Le joint pointe un peu vers le haut également, ainsi l'eau s'écoulera derrière lui, et non a son contact
 
Comme vous pouvez le voir, tout est pointé ou déjà soudé au mig. Ca aurait été mieux a au Tig. Mais bon, je ne le maitrise pas assez pour faire des recoins comme ça. 
.... Je protégerai bien, et ferai un bon petit joint sur mes soudures  
 

 

 
Tout est formé a ce niveau. Reste maintenant a souder définitivement, et meuler tout ça proprement. 
....... Tout ça pour au final ne jamais la sortir quand il pleut  
 
Ensuite, chères amis, je pourrai souder définitivement TOUT le toit! Bref, ça avance !!!!!!! 
Vous êtes a jour. 
 
Ciao! 
 

Le mode de calcul a changé, il est devenu plus près de celui utilisé en Europe.

J'ai aussi acheté un kit pour la mise en scène. Le contenu de la boite me permettra de faire au moins 3 dioramas; je ne pensais pas qu'il y aurais autant de choses dedans!

Il n’y a pas de trou sur le modèle Riviera; c’est peut être pour l’écrou du filtre à air... 

https://classicbuicks.com/shop/body-rubber-hood-pads/hood-rubber-hood-pads/

Voiture bien gardé 😊
 

Dans tout les showrooms tu es obligé de maintenir la charge des batteries. Chaque fois qu'un client ouvre une porte, tu réveilles les calculateurs, les éclairages intérieur et autres boitiers et bien sur tous ne s'arrêtent pas à la fermeture . Certain c'est presque une heure après. Ce qui fait qu'en moins d'un mois les batteries sont vides. Et c'est sans parler des marques comme BMW qui laisse les feux led allumés toute les nuits pour que ça ait de la gueule.  ( sous chaque voiture tu trouveras un chargeur)

Camaro Kammback  Concept car 69 

La multiplication des revues sur le sujet et le délaissement de la lecture chez les jeunes ( et moins jeunes ) générations y sont aussi pour quelque chose...

Camaro Kammback  Concept car 69 

Camaro Kammback  Concept car 69 

Au fait, tu as choisi le type d'ouverture?
la première photo évite la vitre coulissante, la dernière ressemble beaucoup à ce que tu fait.
Un ensemble basculant vers le haut, si c'est plus pratique, demande une structure plus rigide.
.

Regarde les post à Comet, et dis toi que toi tu  es un gars normal...

Regarde les post à Comet, et dis toi que toi tu  es un gars normal...

un livre sur les mustangophiles, les mustangopathes ce sont les Autres🧟‍♂️

Question purement pratique: il me semble que la partie inférieure du hayon (bas de la vitre) penche dans le mauvais sens pour l'évacuation de l'eau; mais c'est peut être une illusion d'optique...
Pour le reste je te soupçonne d'avoir trouvé des plans d'usine d'un modèle destiné à être présenté   au Motorama 1965...

Question purement pratique: il me semble que la partie inférieure du hayon (bas de la vitre) penche dans le mauvais sens pour l'évacuation de l'eau; mais c'est peut être une illusion d'optique...
Pour le reste je te soupçonne d'avoir trouvé des plans d'usine d'un modèle destiné à être présenté   au Motorama 1965...

Question purement pratique: il me semble que la partie inférieure du hayon (bas de la vitre) penche dans le mauvais sens pour l'évacuation de l'eau; mais c'est peut être une illusion d'optique...
Pour le reste je te soupçonne d'avoir trouvé des plans d'usine d'un modèle destiné à être présenté   au Motorama 1965...

D’un autre côté si t’as pas l’outil te peux pas pratiquer et t’améliorer....ou pas. 

Vu de près elle fait plus épave que patinée...