French Riviera

C'est les cartes grises dernier modèle ?

Je suppose que çà dépends de la voiture et de la boite... Si la commande est par tringlerie rigide ou par cable... Dans tout les cas il faudra surement perçer le plancher,mettre une console centrale pour l'esthetique(si c'est une banquette à l'avant çà va faire bizarre...)

Soignez bien les soudures autour des coupelles d'amortiseurs arriere,c'est structurel , c'est par là que sont transmis les efforts(çà serais bete qu'au premier run l'amorto passe à travers...)

Superbe demonstration de ce que peut faire une machine à commande numérique...mais non sens économique du: -A la perte de matiere -au temps d'usinage -a une solidité moindre qu'un bloc de fonderie Bref,pour un prototype éventuellement... Pour info Gordini faisait des moteurs en mécano soudure,nettement plus économique en très petite série(mais à l'epoque,l'informatique...

Les planchers n'ont pas l'air d'etre perçés,un brossage pour éliminer TOUTE trace de rouille(avec un traitement style Julien ot'rouille)devrais suffire. Bien sur éliminer les causes d'infiltration d'eau dans l'habitacle,sinon çà sert à rien... Par contre les portieres ont l'air d'etre plus attaquées (à confirmer après avoir décapé-eliminé la corrosion)et là,à part la découpe et un patch...

Peut etre une perte d'assistance;la tuyauterie de depression qui s'est débranchée ou qui est perçée,ce qui peut aussi causer les symptomes du moteur(prise d'air à l'admission par la tuyauterie).

Sinon "TAC, TAC, TAC" = bielle coulée

Tbird61'song Pink Cadillac

rockabilly...My Webpage

La 2 sans hesiter si la caisse est lime green.

Pour les motards ici

Un grand classique... ZZ TOP

queques infos La mécanique est d'origine Ford(pour autant que je sache)donc pas de problemes de disponibilité.Pour le reste çà doit etre plus dur de trouver que pour une mustang mais pas pire que ma riviera...

No problem

Le chassis est sablé,repeint,la caisse est prete à etre reposée dessus;patchée et en appret pour la partie inferieure.Corps creux traités à la cire.

Attention chez Buick,le wildcat 310 fait 300ci et 310 ft-lb.D'ou la confusion... Idem pour le 425 ci de 465 ft-lb...

Si c'est le moteur d'origine,son n° de série doit etre identique au 6 derniers digit du vin donc 098335. Le plus petit v8 dispo en 64 fait 300 ci;en 63 le plus petit v8 faisait 215 ci... Essaie de trouver le n° moteur pour plus de précisions.My Webpage

Tu peu trouver des flancs blancs rapportés qui se coincent sur la jante ici

Heu...R.a.s. coté fusibles?

Attention avec la colle néophrène,elle a tendance à faire fondre certaines mousses. Il vaux mieux proçéder à un essai sur une petite partie au cas ou

DAMNED!!!Tu peut etre plus précis,j'utilise ce type de masque et la notice dit seulement qu'il n'est pas adapté pour la découpe laser ou le soudage gaz sans plus de précision.--Temps de réaction clair/sombre 0.00028 sec (1/3600 sec) --Temps de réaction sombre/clair 0.12 sec.

Normalement c'est vendu en kit ,entretoise,silentbloc et boulons,alors t'emm..de pas avec çà.

Heu,il te faut des ceinturesavec 2 points d'ancrage vu qu'il n'y a pas de montants.Cà va pas etre évident de trouver un cabriolet à la casse

Carte grise collection ou normale,si elle n'est pas équipée de ceintures d'origine,tu n'est pas obligé d'en mettre.MAIS si tu en installe,après tu est obligé de l'attacher sinon prune! Sur ma riviera 64 c'etait en option;en regardant dessous la voiture on peut voir les ecrous pour les fixations .

Dans le forum,espace mecanique diverse,Dart 67 modifie l'entraxe de ses moyeux,et il à des freins à disques à l'avant;c'est peut etre les memes que les tiens?