French Riviera

J'ai trouvé My Webpage Après quelques recherches j'ai trouvé aussi ceci! Qu'en pensez vous au niveau rigidité.Je pense que du temps ou c'etait un "convertible,la caisse à du pas mal travailler...

Je pense que le radiateur de boite est dimensionné correctement pour un usage normal à la conception du véhicule. Avoir de la place dans le compartiment moteur c'est bien,encore faut il que l'emplacement choisi pour l'éventuel radiateur soit bien ventilé:le mieux c'est derriere la calandre,dans le flux d'air du ventilateur;en fait là ou il est déjà d'origine

Sujet clos:le pot de fleur à été vendu...

mais non!on compte les boulons qui tiennent le nez de pont sur le carter;les boulons à l'arriere on s'en f..t

Super film Pour les prise de vue ils avaient transformé une...GT40(une vraie!!)

Tien,le retour?

T'en veux une ?ici

Le véhicule est non roulant depuis 20 ans et moteur bloqué

J'ai écrit à la FFVE: > Bonjour, > J'envisage l'achat d'une Lincoln 1956(non roulante) immatriculée en série > normale(elle a ses plaques) mais dont le proprietaire n'a pas la carte > grise;seulement le certificat de cession des domaines.(achetée il y a > environ 25 ans) > Puis-je obtenir une CGC avec ce seul document plus un certificat de > cession de l'actuel propriétaire? > Je vous remercie par avance pour votre réponse. > Cordialement. Réponse: c'est à l'acheteur aux Domaines d'immatriculer votre véhicule, mais avant, il faudra le restaurer car vous aurez besoin d'un contrôle technique favorable et de moins de six mois. Encore un pot de fleur B)

Un alien!! Il a trois mains!!!

+1 avec Silverado Foret à dépointer! (pas toujours evident à utiliser suivant l'accès...) La noire est déjà à la casse?Sinon si elle est seine(et pas trop tordue à cet endroit)c'est plus simple de découper le morceaux et de le greffer sur l'autre(pas de mise en forme)

Je crois que je vais laisser tomber... Dommage http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sad.png c'est un modele interressant.

Une fois tout refermé tu peux plus traiter le corps creux http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif Normalement on injecte le produit dans le longeron,on laisse sécher(suivant les produits çà peu etre long;c'est indiquédans la notice) Sur ma Buick il y a des bouchons caoutchouc au bout des bas de caisse qui permettent de traiter l'interieur,sinon il faut faire un trou pour injecter le produit puis le reboucher après traitement.

J'adore la face avant ! Quelques modifs et...

C'est une sortie de grange Apparement c'est un vehicule saisit.Sur le certificat des domaines,c'est précisé si impropre à la circulation ?

Je suis sur un coup;c'est une voiture en plaque française,sans carte grise mais avec un certificat de cession des domaines.Le proprio actuel n'a jamais fait de CG... Avec un certif de vente du proprio+certif domaines,çà vous semble possible un CG collection ou mieux,normale?

Amène leur n'importe quoi à graver;tu aura une facture.

Il faut les graver à un endroit qui ne sera pas visible une fois montés Je ne pense pas que les douaniers sachent dans quelle position seront montés les silencieux http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png

Cà c'est un collector

C'est les cartes grises dernier modèle ?

Je suppose que çà dépends de la voiture et de la boite... Si la commande est par tringlerie rigide ou par cable... Dans tout les cas il faudra surement perçer le plancher,mettre une console centrale pour l'esthetique(si c'est une banquette à l'avant çà va faire bizarre...)

Soignez bien les soudures autour des coupelles d'amortiseurs arriere,c'est structurel , c'est par là que sont transmis les efforts(çà serais bete qu'au premier run l'amorto passe à travers...)

Superbe demonstration de ce que peut faire une machine à commande numérique...mais non sens économique du: -A la perte de matiere -au temps d'usinage -a une solidité moindre qu'un bloc de fonderie Bref,pour un prototype éventuellement... Pour info Gordini faisait des moteurs en mécano soudure,nettement plus économique en très petite série(mais à l'epoque,l'informatique...

Les planchers n'ont pas l'air d'etre perçés,un brossage pour éliminer TOUTE trace de rouille(avec un traitement style Julien ot'rouille)devrais suffire. Bien sur éliminer les causes d'infiltration d'eau dans l'habitacle,sinon çà sert à rien... Par contre les portieres ont l'air d'etre plus attaquées (à confirmer après avoir décapé-eliminé la corrosion)et là,à part la découpe et un patch...

Peut etre une perte d'assistance;la tuyauterie de depression qui s'est débranchée ou qui est perçée,ce qui peut aussi causer les symptomes du moteur(prise d'air à l'admission par la tuyauterie).