French Riviera

Moi aussi avec un achat via ebay;le colis est arrivé alors que l'info de tracking en était encore à "colis déposé à la poste de new york" B)

J'ai bien peur qu'une ST 300 çà doit pas courir les rues... Mais sur le nailhead 401 ou 425 ,à priori on peut monter une ST 400 ou une TH 400(à confirmer;mais c'est le cas pour la riviera 63-65)

Si en position D la vitesse n'est pas vraiment enclenchée suite à un pb de tringlerie(en fait elle reste sur N)alors,une fois lançé si on passe sur D en réalité on doit se retrouver en N donc en roue libre et la voiture doit s'arreter... J'y perd mon latin B) Les specialistes; AU SECOURS !!!

Garde la couleur d'origine(ou très approchant),elle se marie bien avec l'interieur.

C'est comme la poste en France;il est très rare qu'un colis se perde(si l'adresse du destinataire est correctement rédigée)mais çà peut arriver.

voilà(je l'ai trouvé à vendre sur ebay...)

Y a de l'idée... Pas du tout la bonne taille...

Quel bazar!! Voila un gadjet plus simple...

Le lanceur du démarreur qui se bloque,çà arrive.

Fermeture centralisée des portes ?

Amphenol a été créee en 1932. Au vu des couleurs des fils sur la photo(2 couleurs seulement,vert et jaune)et de la forme de la prise,je pencherai pour un connecteur monté sur la cloison pare feu qui servirait à brancher ,heu... le faisceau des phares et autres éclairage??

Pas normal Pas normal non plus;il est vraisemblable que ce soit la boite qui patine un max en D,au point de ne pas pouvoir faire décoller la voiture quand tu passe de N en D et qui arrive tout juste à maintenir le 40 mph quand tu est lancé...

Le bridage c'est le régime moteur;quand t'es à fond de 1ere(L)tu peux pas aller plus vite... Est-ce que tu avance quand tu est en D ? Normalement,passage de N en D:la voiture doit avancer .Ensuite, tu accelère et à une certaine vitesse tu sens que le rapport superieur passe.Si tu reste à 40mph et que le moteur est haut dans les tours,c'est que la seconde est HS ou ne passe pas.

+1

Ce sont les endroits classiques;à traiter sans trainer,en attendant une refection plus complete

Et puis si il y a une demi douzaine de cylindres qui "donnent pas" on s'en rends pas compte

My Webpage Comme elle est "sans papiers"le prix devrait etre négociable;y a qu'a laisser mûrir...

Tant qu'il n'y a pas d'éléphants roses...

Ca evitera de faire un patchwork

En resumé,tu ponce et prépare la caisse comme pour une peinture classique. Ensuite tu peint au rouleau avec la peinture TRES diluée,tu ponce,tu repasse une couche,tu reponce,tu repasse encore une couche,....environ 5 fois,puis tu fait un dernier poncage et tu polishe(22 les v'la). Pour un résultat correct vu de pas trop près. Apparemment avec une peinture monocomposant type enamel. Je sais pas si çà existe en mat ou satin..

ILs y passent quand meme pas mal de temps!! La finition n'atteint pas celle d'une peinture au pistolet,mais pour le prix le résultat est satisfaisant pour un daily driver. Et pas besoins de matos;juste de l'huile de coude

Un bon résumé des techniques actuelles, avec les liens qui vont bien.

Je ne vois pas pourquoi une restauration carosserie et une refection moteur couterai plus cher sur cette voiture que sur une autre ?? En admettant qu'elle soit complete... Maintenant c'est sur que le prix de vente...

Ben voilà,t'as plusqu'à la repeindre en noir mat

Personnellement je choisirai le chop manual(reste à voir si la qualité de reproduction est bonne...) T'as rien trouvé sur ebay?