French Riviera

Plus rigides, ils permettent une meilleure précision du train avant en conduite « sport ». Au détriment du confort, les vibrations étant moins filtrées...

Tu vois bien la hauteur de la pompe par rapport au carter: tu peux la démonter sans problème,mais il ne faudra pas faire tourner le moteur avec" le trou" sous risque d'asperger les alentours...

3 ans sans rouler, attention aux freins en allant chez le chir, il faudrait pas prendre la route qui va à la morgue

C'est le sujet idéal pour apprendre à souder; arrête de tourner autour du blazer pot et lance toi !!

Comme les cox, 4CV et autres dauphines; il faut juste s'habituer...

La multiplication des revues sur le sujet et le délaissement de la lecture chez les jeunes ( et moins jeunes ) générations y sont aussi pour quelque chose...

soit : -le niveau est trop haut( mal réglé) -les pointaux sont h.s. (pas étanches) -les flotteurs percés (peu probable) -la pression essence trop forte ( comme c'est une pompe électrique tu doit avoir une tuyauterie retour vers le réservoir )

NON !! tu touche au réglage contact sur off, pompe arrêtée.Et tu doit avoir une fenêtre sur le coté de la cuve pour voir le niveau

Les cuves se règlent séparément; si la cuve avant est ok, n'y touche pas.Et à chaque fois que tu touche au réglage il faut resserrer l'écrou, sinon ça fuit..

Quand tu dévisse la vis ça déborde: c'est normal... Si la vis est serrée à fond le niveau de la cuve est au plus bas, c'est normal aussi... Le bon réglage se situe entre les deux: remonte le tout, met la vis à fond puis desserre là d'un tour.serre l'écrou de blocage et met le contact (ou démarre si la pompe à essence est mécanique). Puis vérifie le niveau. Ajuste la vis 1/2 tour par 1/2 tour jusqu’à ce que le niveau soit satisfaisant...

Camaro Kammback Concept car 69

et des freins à disque..

Moi, les japs...

Ici ce sont les portes avant qui ont été modifiées...

Le même que les portes papillon sur une pigeot 206...

exact !! 1967 Ford T-Bird Wagon. en principe on peut la voir sur lowrider.com. sinon d'autres custom wagon là https://www.pinterest.fr/pin/236298311672555221/?d=t&mt=login en particulier la galaxie avec sa vitre ouvrante. https://www.rodauthority.com/features/car-features/wood-gould-1967-t-bird-wagon-wins-2019-barris-delegance-at-gnrs/

Au fait, tu as choisi le type d'ouverture? la première photo évite la vitre coulissante, la dernière ressemble beaucoup à ce que tu fait. Un ensemble basculant vers le haut, si c'est plus pratique, demande une structure plus rigide. .

c'est une panne récente ou elle a toujours été comme çà ? les vitesses passent à un régime normal ou plus haut dans les tours que d'habitude ? voir le modulateur et sa durite de dépression...

Regarde les post à Comet, et dis toi que toi tu es un gars normal...

a votre avis, çà vaux son prix ou c'est de la m...? C'est bien entendu pour un usage ponctuel. https://www.mecatechnic.com/fr-FR/platine-de-controle-du-parallelisme-gunson-trackrite_UO40110.htm?utm_source=google_shopping&utm_medium=cpc&utm_campaign=acquisition-produit&utm_content=UO40110&gclid=EAIaIQobChMIzMufiaG57AIVlbWyCh0JrwUPEAYYAyABEgKLKvD_BwE

ou la photo est ancienne.

Déjà marre?https://www.leboncoin.fr/voitures/1858508467.htm/

un livre sur les mustangophiles, les mustangopathes ce sont les Autres🧟‍♂️

1966, après elle perdent l'emblème de capot

Il faut être sur de trouver le bon carburant sur tout le trajet prévu...