Vaihlor

Le pire c'est que j'ai la même que toi, et dans mon kit de conversion il ne parlent d'aucun outil de blocage ...

Moi j'avais essayé en bloquant comme tu le dit mais ça n'as pas changé grand chose...

Pareil, d'ailleurs lorsque l'on purge on voit bien le petit tuton à l'avant bouger vers l'extérieur (enfin chez moi c'est le cas..)

Comme ce sera remplacé le temps venu ... Non mes relevés étaient riches avant cette histoire d'inversion, bon le hic c'est que j'ai une sonde que sur un seul banc de cylindres...

Moi ? non, et j'avais checké le longueur de la tige

J'avais également bidouillé un outil de blocage du switch, sans résultat, j'avais également purgé le mc, et même remplacé celui-ci, à l'heure actuelle ma pédale ne va pas au plancher mais la pression de freinage est loin d'être optimale, le fait que je doive pomper en roulant laisse bien supposer de l'air piégé dans le circuit.

On dirais que tu le même soucis que moi, sauf qu'à force j'ai fini par avoir un peu de pression de freinage, moi à part, de l'air qui reste piégé dans le circuit, je voit pas...

Bon j'ai redémarré tout roule, apparemment inversement des fils 4 et 6 (sic), sauf que maintenant mon mano AFR m'indique plutôt des relevés pauvres alors qu'avant c'était dans le riche quasi tout le temps, il est possible qu'une sonde lambda donne des relevés faux ?

Et ne pas oublier de bien couvrir à côté des culasses parce que l'huile va pisser partout !

Je viens de lire ta mésaventure, navré pour toi, j'espère que tu t'en sortira, on dirait que va devoir te lancer dans une restauration... Cela tu pourra utiliser la voiture remise sur pied un moment et faire la carrosserie plus tard.

Dans tous les cas ce genre de symptômes impose un arrêt immédiat, sinon le moteur s'arrête sous peut d'une manière ou d'une autre, là il dit que le bruit dure depuis un bon moment, ça aurais déjà du lâcher non ? Après c'est quand même pas évident de déterminer un bruit moteur suspect même avec un stéthoscope...

Moi aussi ! C'est dommage de pas avoir gardé les baquets old school, il collaient bien à la caisse.

J'avoue ne pas y avoir pensé, mais c'est évident ...

J'essayerais, bon pendant mon check up j'ai... cassé une bougie Du coup j'en ai commandé des neuves (ça fera pas de mal), mais j'en ai profité pour contrôler le jeu aux culbuteurs, et deux avaient trop de jeu, un truc m'inquiète cependant, une tige était abimée à son extrémité comme errodé, réglage trop serrant ?

Du coup la pointe d'aile ar tu l'avais eue des us finalement ?

Ben ils sont assez récents oui (ils ont quelques années, mais pas l'âge de la voiture quoi...) c'est des accel 8mm

non pas encore, bon au moins je sais sur quel cylindre me concentrer...

ça tombe sous le sens, mais je comprends pas pourquoi ce fil est défectueux....

Bon après inspection des bougies (encore un peut de repassage sur deux cylindres), bonne combustion sur tous les autres (bougies blanches, mélange peut être un peut pauvre), sauf le n°4 bougie humide qui sent fortement l'essence, pourtant le fil n'est pas endommagé...

Qu'est-ce que tu entends par manque de puissance aux bougies ?

Je reviens à la charge, ne voulant pas ouvrir un autre sujet, j'ai de nouveau du bruit au moulin mais là c'est plus du tic tic que tac tac L'ennui c'est que là le moteur en pâtis il a du mal à prendre des tours et surtout il tremble pas mal, je pencherais pour un problème d'allumage mais le bruit ? Du cliquetis ? Pourquoi maintenant, la seule chose que j'ai fait dernièrement à part changer le filtre à huile (aucun rapport...) c'est remplacer la bobine et le module du HEI puisqu'il a encore claqué (deuxième fois en 2,5 ans), et les symptôme ne sont apparus qu'une centaine de bornes après ce remplacement...

en tout cas en plus de la qualité de ton travail on peut saluer ta persévérance, bien d'autres auraient laisser tomber...

arf un classique, ces filets sont très fragiles en effet, j'en ai bien un mais c'est du fomoco double corps et il est assez mal en point (à refaire complet)

Perso j'ai jamais essayé, je l'ai vu faire sur la chaîne youtube chris fix (très bonne chaine tutos méco us), les résultats sont pas mal, c'est pas miraculeux faut pas rêver non plus, mais ça permet de décrasser un peut quand même...

J'en avais déjà de sacrée petites pièces d'orfèvrerie, mais les rares qui en fabriquent les vendent une blinde !!