Vaihlor

Halala une Bizzarini aussi méconnue que belle. Dans le même genre j'ai vu ça sur une petite concentre dans mon secteur, j'étais sur le cul de voir une telle rareté :

Après je n'ai rien contre la Delorean, c'est une belle bagnole, le projet est partit un peut couille, et elle aurait mérité un moteur plus velu, ou plus noble, on est d'accord que la C4 était sûrement mou du genou aussi, surtout au vu des capacités du Lt-1

Nan, mais ce que je voulais dire, la Delorean est mythique, mais elle sont sous motorisées, mal finies, et électriquement peut fiables..

Et pourtant si ça se trouve la Brickling est une meilleure caisse que la Delorean, qui est est esthétiquement chouette mais en terme qualitatif est pas géniale, comme tu dit si il y avait pas les films aurait finit aux oubliettes...

Ce camping car est trop BEAU !!

Ou peut être la build sheet qui sait ? Moi il ne restait que quelques petit morceaux ... 😒 Mais tu verra à part l'assise qui est un peut chiante quand on a pas le coup de main, c'est fait en deux deux

Oui et en terme de qualité tu ne risque pas grand chose.... Quand à la pompe de lave glace elle est mécanique actionnée par le moteur d'essuie glace, il existe de petit kit de joints pour la refaire. Et pour démonter les panneaux d'accoudoirs ar, si c'est comme chez moi (et je pense que ça l'est) il faut démonter la banquette ar, l'assise est clipsée (il faut appuyer dessus et la poussée vers le fond pour la dégager des crochets), et le dossier lui est vissé)

Magnifique acquisition cette GM !! j'adore les Cutlass / 442 même si je doit avouer celle-ci n'est pas ma préférée (notament à cause du tableau de bord que je trouve plus beau en 68/69), si elle est effectivement dans son jus, je te conseille quand même de vérifier le fond de coffre le dessous de la plage arrière et le bas des ailes ar, les A-body sont réputées (à juste titre) pour prendre la flotte par la lunette arrière...

Hé oui .... ce que le temps passe... Je la voit de temps en temps cette Monte

Pas mieux, punaise la dernière fois que je t'ai vu j'étais avec Franck, tu m'arrivais à la taille 😅

C'est de l'alu, assez fragile, 9 nm, il n'y pas besoin de serrer comme une boeuf de toute façon

Mechatecnic est une très bonne boite, ils pratiquent des tarifs raisonnables et ont un très bon sav, ils font pas mal de pièces aussi, mais plutôt pour de l'allemande ...

En effet, les symptômes font bien penser à de la compression qui passe dans le circuit de refroidissement...

Après elle peut être juste été repeinte dans un combo de couleur ressemblant mais pas identique, comme tu le dit faire une clone c'est pas aussi simple que d'autre modèles "exclusifs" (qui a dit SS ?) vu les pièces spécifiques de la Hurst rien que les capots...

Et pourtant comme dit, plus rare et plus sympa qu'un "classique" avec benne

dans la vague description de la pièce.. quelle marque tu a pris ? j'ai déjà eu ce genre de pièces neuve HS

Peut être la sonde elle même qui ne fait pas masse dans le filet ? Ce serais étonnant, mais comme tu dit que en mettant le fil de la sonde directement à la masse l'aiguille monte... Ou alors c'est toujours pas la bonne sonde...

J'ai regardé une bonne partie de tes vidéos Auto-Bio et c'est très sympa, elle sont bien réalisées et bien narrées, je ne peut que saluer tout le travail effectué sur tes voitures !!

Il existe une de pneus neuf "vintage" mais les tarifs sont exorbitants, sinon j'avais trouvé des toyo chez 123pneus dans une gamme de taille correcte et à un prix sympa

Je pensais pas, et en fait je viens de regarder elle est pas tellement plus petite

Oui aussi 😊

ok ... donc pas de 700r4 non plus elle aussi grosse qu'une 350 (voire plus...)

Rhoo ces instruments digitaux so 80's, on en fait plus des comme ça 😊

j'aime ce style de rods "traditionnel", mais pourquoi une 200 R4 ? pourquoi pas une 350 ? bien plus courante

C'est vrai que les années défilent tellement vite .... Mais le projet n'est qu'en stand by et il mérite d'être mené à son terme 😉