Comet72

T'as pas idée de ce que tu rates...c'est pas chez les Ritals que tu vas connaitre une bagnole fiable qui te coûte la somme astronomique d'entretien que représente un litre huile tous le 5000 bornes. US daily cars kicks your ass!

Bon ben un mois plus tard, je suis allé réveiller mon gros bœuf à roulettes... Il était bien endormi, j'ai eu un peu de mal à le faire partir...mais bon, robuste et fidèle au poste, après une bonne livrée de coups de pédalier, il à démarré dans un vrombissement relativement peu discret, comme d'hab'! Puis un petit test des warning lamps et des phares...dernier truc électrique qui marche encore sur le véhicule... Donc voili voilou...je compte m'y attaquer bientôt, ça me permettra de faire une pause sur la Stang dont je n'arrive pas à trouver la panne.

Thanksss les boys...quand je pense d'où je suis allé la sortir et dans quel état elle était, ça me fait marrer de savoir qu'on est à 15'000 bornes de ce temps-là... Bientôt l'hiver, il sera bientôt temps de changer d'enjos et de troquer ceux strictement d'origine présents sur les photos pour mes honeycombs d'origine eux aussi qui sont prévus pour servir les hivers. Un régal cette caisse...putain ces mid-size c'est top, vous pouvez pas savoir comment je regrette de ne pas avoir acheté la Lincoln Versailles 1979 que j'avais sous le coude depuis plusieurs mois et que le proprio s'est finalement refaite pour lui...mais bon, elle était un poil trop chère... Granada-Versailles-Cougar-Zephyr-Monarch-Fairmont...grosse saveur. Allez, encore une photo que j'avais oubliée, prise en face du Cherokee Chief quand j'étais allé le payer et chercher les clés...

Il y à juste un truc qui me fait tiquer... DC Story...ils sont tous fous et sont tous rassemblés dans le même asile sous la loupe de 412 caméras et 89 micros...ils ont tous des bagnoles US...à vous de deviner lesquelles...

EUUUUPEEEEE! Voilà quelques photos du jour...loin d'être belles comparé au dernier shooting posté dans les messages ci-dessus mais juste histoire de signaler qu'elle va toujours bien et pour vous donner quelques nouvelles...toujours utilisée en daily, toujours aucun frais de fait, elle tourne comme une neuve et ne bronche jamais à me déplacer dès qu'il le faut. Une bien bonne caisse trèèès agréable! Je tâcherais de faire quelques petites vidéos prochainement, histoire de vous faire écouter ce joli bruit de véhuitte-glouglouteux à mort. Une petite vue depuis le balcon, il y à cinq minutes à peine: Et voilàààààààà!

Bon ben puisque c'est comme ça je vais aller rajouter deux ou trois photos dans son show-room. Ce qui me frappe à chaque fois que l'on prends la Comet pour une journée et que l'on récupère la Cougar derrière, c'est de constater l'évolution monumentale qui s'est faite en dix ans de progrès en terme de confort surtout, c'est fou. Dans la Comet tu gicles contre les panneaux de portes au moindre virage, le cuir de la banquette glisse, les ceintures sont hyper souples, il n'y à aucun maintien, ça fait du bruit de partout, les suspensions sont raides on entends le moteur comme si on l'avait sur les genoux...alors que dans la Cougar c'est full confort, un vrai salon motorisé...mais les deux conduites ont beaucoup de charme, c'est totalement différent...cette Comet, pour cruiser, c'est juste intouchable...et tout le monde se retourne sur son passage, ça me surprends à chaque fois et c'est moins le cas avec la Cougar je dois dire.

Ouais des US y'en avait...Camaro, Mustang, Corvette une Cutlass, une Dodge et deux ou trois autres cailles à peintures jacky à l'aérographe et échappements bruyants et inesthétiques sous les portes...inutile de prendre ça en photo...tu me connais, je vais pas user mon appareil pour des bouses pareilles. Pour la Tatra à suivre, mais je vais effectivement d'abord m'orienter sur la piste que mon poteau m'a refilée, pour autant que les voitures existent encore. Et merciiii pour la Comet! A propos de Comet...mauvaise surprise ce matin...le petit détail qui te bouffe une heure de temps sur une journée déjà bien chargée... Ce matin je suis allé ramener la Comet dans le hangar avec mon père, elle s'est bien comportée pendant le trajet, rien à signaler, arrivés devant le hangar on arrête le moteur le temps de sortir la Cougar, changer les plaques et tout le matos puis ensuite rentrer la Comet...sauf qu'au moment de repartir: -"Wiiiiiz tah tah tah!" Plus rien...impossible de démarrer...plus de jus nulle part. J'ai pris ma caisse à outils, débranché la batterie...et rapidement remarqué que plusieurs fils du système électrique étaient enduits de vert de gris, donc bon...sorti la lime, la brosse métallique et le papier de verre...grattouillé ce qui devait l'être, remonté le tout avec un filet de graisse, tourné la clé et: -"Vraaaoum!" Je reprendrais ce décrassage plus en détail plus tard, elle en à bien besoin. Alors pour l'occase, puisque les deux grosses étaient dehors et qu'il faisait grand soleil, c'était l'occasion de faire quelques photos:

Non, pas question de la lâcher cette Tatra, et pour les pièces manquantes je sais déjà comment les recréer moi-même...no souçaï, tant que la motivation est là, tout est possible. Merci pour la Comet, je t'en trouverais volontiers une...mais c'est le seul exemplaire en Suisse! Sinon mort au V8, ce L6 est une pure folie, j'ai jamais rien vu d'aussi fiable et agréable...c'est un vrai régal ce moteur, je l'adore et pour rien au monde je le swapperais pour un véhuit. Et question esthétique, je le trouve tellement plus beau... Rassures-toi, il y en à quand même trois qui ont abandonné sur la fin du cruising pour s'arrêter et voir ce qu'il se passait sous le capot...dont un qui avait une méchante fumée blanche qui s'échappait du compartiment moteur...surchauffe je pense. Elles sont belles ces bagnoles, je ne pensais pas pouvoir en voir 20 exemplaires au même endroit...idem pour les DeLorean:

Et pour finir une petite photo du script du trunk, qui me servira sans doute pour confectionner ma prochaine série de polos personnalisés... Et enfin le repos bien mérité de la guerrière indestructible qui s'est comportée à merveille comme d'habitude et qui nous à permis à mon père et à moi de passer une excellente journée à son bord... Pour la petite histoire, la concentration se déroulait à quelques centaines de mètres seulement d'où la Tatra 603 git dans son centimètre de flotte, abandonnée, en train de pourrir, à quelques mètres d'où 150 de ses copines plus moches qu'elles paradent sous un soleil de plomb...on est passés devant avec le cortège, enfin je suis surement le seul à savoir qu'elle est là...toute l'après-midi je n'ai pas pu m'empêcher de m'imaginer la même journée en Tatra, le cruising, la lourdeur du V8 arrière en train de gravir les côtes de la ballade...ben merde, en passant devant, ça m'a foutu le moral dans les chaussettes. Pauvre bagnole avec son propriétaire indigne. Bref, dans deux mois j'aurais quelques ronds, j'ai pas fini de le travailler le proprio...il va bien finir par me la lâcher...je l'aurais, pas moyen, il faut la sortir de là.

Donc suite avec le retour sur le parc après ce cruising d'une heure et demi de long: Rien à signaler du tout si ce n'est un petit coup de chaud des freins sur la dernière descente qui sentaient vraiment le graillon...mais tout ça s'est gentiment refroidi et le freinage est revenu à son efficacité optimum. Puis quelques photos le temps de donner à boire à cette brave auto:

Bon ben... ---MISSION ACCOMPLIE--- Première étape: -Garage, changement de voiture, de plaques, batterie et transfert de bordel dans le coffre après avoir été récupérer mon APN au taff: Quatre mois sans tourner même au ralenti...deux coups de gaz pour amener de l'essence, tourné la clé: Graouuuuur! Elle me surprendra toujours cette vieille costaude... Deuxième étape: -Lavage haute pression pour un bon nettoyage après près de six mois de poussière...pas facile de voir à travers le pare-brise: Troisième étape: -Séchage: Rien à faire...elle est vraiment propre et belle... Quatrième étape: -Parcourir les 60 bornes pour se rendre sur le lieu du rassemblement et enchainer directement avec le cruising vu qu'on était vachement à la bourre...c'était une édition spéciale Alfa Monte Carlo...j'ai d'ailleurs croisé mon patron sur le parc qui m'a vu partir au cruising dans la Comet... Donc cruising je disais: Un cruising de près de 150 bagnoles, une lignée de bagnoles anciennes à perte de vue, tout ça sous un grand soleil à travers les petits chemins de vignes du Lavaux, classé au patrimoine mondial de l'Unesco. Petite pause pour rassembler les troupes et profiter de la vue: La suite dans un instant.

Merci, bon en fait c'est lundi seulement mais vu que je vais bosser toute la journée et que je suis occupé le weekend prochain, ben la petite festoyée aura lieu demain.

Sinon j'adore tététope (tes T-Tops)! Trop claaaasse...

Okay, bon rétablissement à elle! Je ne sais pas si j'arriverais à refaire un passage demain, j'ai une bouffe de prévue pour mon annif, je pense que ça risque de merdouiller...

Ben voilà, j'ai récupéré les photos, soit: Masselottes: Trous transformés en cratère sur les fixations de la capsule: Sinon j'ai pas les bons circlips au boulot, je tâcherais donc de passer chez mon quincailler préféré la semaine prochaine, sans conviction vu la petitesse de la pièce en question...

Ah okay, j'avais bien suivi le topic mais j'avais zappé cet élément...okay, merci!

Jolies photos, cool! Tu vas à Vevey? Si oui quand? Perso j'en reviens à l'instant après un cruising de folie...photos à suivre.

Mais quelle caisse, OMG!!! Terrible le coup du champ-cigare...je souligne le sticker GumBall 3000, putaing alors ça ça claque, j'adhère à 200%!!! J'ai une adresse ou en commander, ça faisait un moment que j'hésite mais là je crois que je vais craquer pour de bon...

Thanks Nickounet!!! Bon ben je pars dans dix minutes, j'ai deux heures pour arriver à aller chercher mon APN oublié au taff, parcourir les 40 bornes qui me séparent du garage, changer de voiture, transférer toutes mes affaires, changer les plaques, prendre ma clef spéciale bougies pour une éventuelle remontée de calamine, changer la batterie, faire une prière pour qu'elle démarre sans faire de caprices, aller laver la voiture, faire 60 bornes dans le sens inverse pour se rendre sur le lieu de la concentre...tout ça si je veux arriver à l'heure pour le cruising... Je finis mon café et je me taille...comme dirait l'autre, yapuka!

Envoies-moi 200 boules sur mon compte bancaire pour le TGV ou l'essence de la Comet, je débarque dans quart d'heure avec le coffre plein de mes produits. En tout cas vivement la suite, t'auras bientôt deux autos neuves...ça c'est chouettos! Au fait, elles tournent ces autos ('66 et Mach1)? Promis après j'arrête le HS...

Génial, elle va être plus neuve que neuve! Et la Mach1, que devient-elle, c'est dans tes projets futurs de la remettre sur route? Parce qu'elle est loin d'être vilaine celle-ci aussi... :megatop:

Jamais je revendrais mon Jeep, il n'y à même pas de comparaison possible pour moi entre les deux, il est trop bien mon Jeep...et surtout il ne m'emmerde pas depuis deux mois, lui. Je suis en ce moment même en train d'économiser pour pouvoir le refaire. Merci pour votre soutien...je vais prendre quelques semaines de bon temps, profiter de cette toute fin d'été et une fois que je me sentirais de nouveau d'attaque je rattaquerais ces vieilles charrettes. De toute façon d'ici à 2011 il est certain que je vais devoir en vendre deux...sûrement la Buick et la Stang qui vont sauter... Ou la Chrysler, mais je perdrais trop de sous à la vendre en puzzle, il vaut mieux que je la garde. Bref, c'est la merde, le casse-tête infernal...je commence vraiment à croire que je n'arriverais pas à la faire tourner rond...j'ai plus de pistes à explorer là...

Déterraaaaageeeee! Demain changement de batterie, niveaux, fuel, hypromat et rencard de voitures anciennes après seulement une virée en Valais en deux ans...mais vu la robustesse de la voiture, je n'ai aucun soucis, on pourra même se faire un petit cruising ou une curiosité de ce genre... Et pis je ferais des photos, parce que depuis deux ans que j'ai installé les derniers ornements, j'ai pas été une fois foutu de faire un shooting...c'est la honte. Pour rappel, elle ressemble à ça, l'auto en question: Un seul soucis avec cette caisse: 0% de rouille, 100% rust free...

Bon ben ma joïe est grande ce soir!!! ELLE EST Rouillée!!!!! Bienvenue dans la RustyGang Team, congrats buddy! Bravo, elle est splendide, je trouve que la couleur y est pour beaucoup, il y à vraiment des teintes ou je la trouve immonde cette caisse et d'autres qui lui vont à ravir et qui révèlent merveilleusement bien les formes de la carrosserie. J'en ai croisée un dorée l'autre jour, première fois que j'en voyais une dans ce coloris, c'était à tomber dans les vaps'! Féloches, splendide chignole!!!

Pour ce qui est du garage pro, je sais...mais j'ai pas encore trouvé de garagiste bénévole, parce qu'avec le contenu de mon larfouillet, il ne va pas aller bien loin mon mécano...sans oublier la location de plateau sans vaseline pour la rapatrier en ville...bref, autant laisser tomber d'entrée, pour l'instant en tout cas je ne peux pas me permettre ça. Je savais que je n'allais pas tomber sur un turn-key, mais bon, un mois que j'y passe mes weekends, cette fois c'est bon, stop, j'arrête de me prendre la tête avec ça pour quelques temps...d'autant plus que je ne parviens pas à trouver les pièces, je vais finir par acheter un allumeur neuf...de toute façon vu comment j'ai charcuté celui d'origine... Mais bon, j'ai pas eu le choix non plus...c'est la joie des vis en ferraille qui se sertissent dans l'alu, j'avais déjà passé trois heures sur une seule vis de la fixation de capote de la LeBaron...que de bons souvenirs... Pour ce qui est de vendre, de toute façon il va bien falloir mais j'ai vraiment beaucoup de mal à faire un choix...il n'y à que la Buick dont je me fous royalement, pour le reste c'est plus dur de choisir... A suivre, je prendrais ma boite de circlips au boulot, la capsule est déjà refixée vis-boulon après un bon limage des surfaces, ça va marcher comme avant...soit pas bien.