Comet72

Eh ouais, c'est trèèèès efficace. Merci mon Steeve, c'est clair que je ne vais plus la lâcher maintenant je l'ai entamée cette jolie Mustang à 150 bucks. Quand je repense à ou je suis allé la chercher et dans quel état elle était, ça me fait encore sourire... Merci beaucoup buddy! Pour les réglages, je te suis...ça doit jouer pour pas mal dans la balance. Pour les grillz..'va falloir investir dans cette pure came Américaine, issue de la propagande de George, ce Bush.

En détails, ça donne ça...avec encore un petit caca de colle à enlever au produit spécial la semaine prochaine: Tous les plastiques sont en parfait état...un petit traitement au lustrant tout prochainement et ce sera assez propre pour mes exigences. Sinon, puisque je suis dans la partie coffre...j'en profite pour remettre une couche de convertisseur de rouille dans le but de pouvoir remettre en place la roue de secours, le cric, la clé pour démonter les boulons et tout le reste en place d'ici le weekend prochain...histoire aussi de pouvoir servir le coffre pour stocker des pièces avant que l'hiver n'arrive et avant que les températures ne descendent. Et toujours parce que je suis dans la partie coffre, je m'attaque au nettoyage des évacuations d'eau du coffre...tout ça était bien crotté avec mousse-terre-cadavres d'araignées et j'en passe... Les dépôts blancs sont des fibres de mon chiffon qui commence à salement tirer la gueule...j'irais en racheter un paquet demain. Sinon, toujours dans la rigole d'évacuation de flotte côté conducteur cette fois-ci, voilà ce qui me semble être le bouchon de remplissage de liquide lave-glace pour l'essuie-glace arrière... Je pense sérieusement à le remplir de gnôle et mettre une grande paille dans la boite à gants en cas de grosse soif... Ensuite je me suis attaqué au nettoyage des joints de portes, complètement verts et recouverts de mousse...ça va mieux: S'en suivra un traitement au produit nourrissant et rénovateur de joints silicones... Ensuite un bon nettoyage de l'intérieur de la boite à gants...il reste des merdes de souris dans les coins que je finirais d'éliminer aux cure-dents la prochaine fois...histoire de pouvoir remettre les papiers de la voiture à leur endroit de prédilection: Pour finir un gros nettoyage des ouvertures de la face avant, là aussi ça dégueulait la mousse et ça piquait les yeux... Et enfin les quelques vidéos promises...encore une fois, l'accent et le commentaire n'étaient pas nécessaires...mais comme je ne suis pas foutu de fermer ma gueule... Ne vous affolez pas pour les claquements au ralenti et autre bruits divers...c'est l'échappement qui est sur le point de tomber parterre...il est complètement raide. D'ailleurs en mettant mon gros coup de pédalier ce matin j'ai une épaisseur de ferraille du silencieux toute entière qui est tombée parterre et une chicane qui s'est taillée dans le silencieux...vision d'apocalypse. Donc bref, encore une fois peu de temps de disponible mais une bonne avancée sur le plan esthétique...gentiment on va y arriver.

Suite des photos: Sinon après ce mini-mini cruising, j'avais pas tant envie de replonger le nez sous le capot...donc bon, opération nettoyage!!! J'avais testé la ventilation il y à quelques semaines...il en était ressorti trois tonnes de merdes de souris et de feuilles mortes qui m'avaient sauté à la gueule par les bouches d'aération du tableau de bord...j'avais pas encore trouvé le temps de nettoyer tout ça mais cette fois-ci c'est fait, j'ai repassé toute la voiture à l'aspirateur et en détail...inclus les vide-poches des portes, la boite à gants et tout ça...tout était crépi de merdes de souris...pas glop'! Ensuite opération moisi des plastiques de coffre! J'en avais tellement marre de voir ces plastiques tout recouverts de moisi...alors brosse à dents, chiffon, flotte et savon de Marseille...je m'attaque à ça: Un quart d'heure et un peu d'huile de coude plus tard...loin la merdasse, bonjour la bonne odeur savonneuse:

Allez, quelques news après cette matinée de taff... En arrivant, sans même changer les filtres, je me suis empressé d'aller la faire démarrer pour voir ce que la mécanique disait...verdict: -Démarrage au quart de poil, trois coups de pédalier pour amener de l'essence et vraoooum! -Starter qui s'enclenche mais qui croche le ralenti moins haut que la semaine passée...le ralenti est tenu dans les 800 tours à froid. -Ralenti instable pendant cinq minutes, elle prends mal les tours, elle pétarade à l'échappement...ça tourne pas terrible. -Cinq minutes plus tard, je mets un gros kick sur l'accélérateur, il sort un gros nuage de fumée noire de l'échappement, le ralenti monte à 900 tours et se stabilise, la voiture tourne comme une horloge et elle prends bien les tours sans pétarader. -J'engage une vitesse, toujours la jauge de température appuyée contre le Cold....grosse chute de ralenti comme d'habitude mais elle tient! -Je fais faire quelques mètres à la voiture à travers la halle...le ralenti est très bas...je la repositionne en Park, je mets deux ou trois coups d'accélérateur...je réenclenche une vitesse, le ralenti à pris 100 tours supplémentaires et la jauge de température décolle du 0. -Je sors la voiture sans problèmes, elle réponds bien, je la roule quelques centaines de mètres, elle accélère bien linéaire, on sent que tous les cylindres marchent. Une chose de négative à noter: Elle manque gravement de punch...gros manque de puissance. A l'accélération franche elle réagit comme un 40 tonnes, elle à du mal à prendre de la vitesse...c'est pas terrible. Je pense que les mauvais réglages et l'échappement défoncé y sont pour beaucoup, mais bon...je ne peux pas exclure un autre soucis...seul un test des compressions pourra me permettre d'y voir clair. Alors bon, je l'ai sortie et j'en ai profité pour faire quelques photos: La suite des photos et les vidéos dans le prochain message.

Génial, les choses se passent à fond avec cette auto de luxe. Elle est vraiment belle!

Alors, ça gazouille cette Camaro??? One zeu raude agaïne?

Aaaaaah, tiens, super intéressant! Merci pour cette info, je regarderais ça au calme demain...j'ai pas eu le temps de bien comprendre l'autre jour, intéressant cette histoire. La Cougar tourne encore avec son filtre d'origine au passage...c'est d'ailleurs toi qui me l'avait fait remarquer sauf erreur...il va falloir que je fasse une séance changements de filtres à essence. Clair que si tu le traites de face de bouc...ouais non rien, oublies...'faut que j'arrête l'humour pour ce soir. Je le saluerais bien de ta part, sois-en sûr.

Non non, pas de soucis, de toute façon je vais le changer au plus vite. Surtout maintenant que j'ai de la durite kivabien. Je suis juste curieux de savoir si effectivement c'était bien à la base un filtre papier qui s'est décomposé avec le temps ou si c'était un autre système (fort peu probable).

Sinon j'ai la question du siècle! Le filtre à essence d'origine, il fonctionne comment? J'ai pas vu de membrane comme dans les filtres à papier que j'ai en remplacement...je ne comprends pas comment est-ce qu'il retient les impuretés. Je n'ai rien vu à l'intérieur, comme s'il était vide et que les merdouilles allaient tomber au fond du filtre et y restaient coincées par le rétrécissement du diamètre à la sortie du filtre. Je ne sais pas si je suis très clair, mais si quelqu'un peut juste me confirmer le fonctionnement de ces filtres d'origine, je suis preneur...ça doit être tout bête mais c'est juste par curiosité, pour ma culture...

Je déconne...on ne rigole pas avec ça...p'tain faut se gaffer les féministes avec des propos pareils, c'est une combine à finir enfermé...

Je gère...et c'est le seul truc sur lequel je tiens à ne pas m'étaler sur les forums. J'ai déjà eu des emmerdes une fois, ça suffira. Sinon pour la Stang je suis sur le coup d'un insigne de capot en NOS, un insigne de trunk Ghia en NOS et une paire de vérins de coffre...j'attends des news du best poteau never seen on the internet, Mister JJ. A suivre...je vais déjà pouvoir sortir mes jolis produits spéciaux pour enlever la colle d'origine...30 ans que c'est bien en place, j'ai pas fini de frotter...

Hein? De qui? De quoi? Faute de frappe ou il me manque un chapitre?

Bon ben aujourd'hui gros miracle, j'ai réussi à me libérer du taff un peu plus vite que d'habitude...du coup j'ai foncé chez une boite spécialisée dans les conduits-joints-matières caoutchouteuses-tuyaux-durites. J'ai acheté plusieurs mètres de durites, dans les diamètres les plus courants, en spéciale essence, en haute température ou en standard...j'ai pris un peu de tout, j'en ai eu pour 40 euros. J'en ai aussi profité pour passer chez le coupe-douilles et troquer mon casque Playmobil contre une coup de cheveux qui claque...voilà...journée productive. Comme ça si demain ça se mets à tourner comme le weekend passé, ce sera lavage haute pression, polish et shooting photo de la caisse et de son proprio. Demain départ à 10 heures...les prières et implorations au Roi V8 (pas Heenok, Nick j'te vois.) continuent...

Popopopopo...laisses ta Camaro six mois mûrir sur un terrain herbeux...toute caisse est potentiellement une guez' dès sa sortie d'usine, après tout est question de qualité de stockage. So don't disrespecting me! Pour le Roi pas de commentaires, un jour tu te rendras compte que c'est George, ce George Bush qui t'a désaxé avec sa propagande capitaliste de merde. La vérité est ailleurs. ... Dis, vu la relative discrétion de tes sorties d'échappement, elle doit être vachement discrète ta Camaro. T'oublieras pas de faire une vidéo pour nourrir nos oreilles de gorilles-mafia.

Je ne galère pas mon p'tzit négrito...l'hydroponique te désaxe je crois. Ma FoMoCo en jantes 26 pouces bourrée de toutes sortes de télécommandes se règle toute seule. Je crois que pour dire des paroles aussi désaxées c'est la barbapapa qui te gruge les artères avec le sucre de bas-de-gamme...fais appel aux latinos-américains. Je t'attaque pas, je te stresse.

...et oublies pas le numéro de tél. du dépanneur... FoMoCo ligote ta maman et demande une rançon sans aucune raison.

Merci pour le tuyau mais j'ai trouvé des super-prix chez mon marchand de gommards, je dois lui rendre réponse la semaine prochaine. Bon ben une semaine que je tourne en rond tellement je suis impatient de savoir si elle tournera encore aussi bien que dimanche passé...verdit dimanche, je tâcherais de passer au garage pour aller faire tourner ce bolide de poche. Montagne de photos et de vidéos à la clé sauf si vraiment ça tourne mal et que la séance mécanique tourne court parce que je suis déçu... Je me connais trop bien...

Waaaahahahahaha p*tain excellent, tu m'as tué! :hauhau: Trop cool cet intérieur en tout cas...j'adore!

Sinon je dois dire que j'adore le clin d'oeil avec le panneau en arrière-plan..."2 successifs" sur la dernière photo... On avait compris que c'était la deuxième mais féloches, tout est dans le détail et la subtilité, chapeau bas!

Ben moi c'était le 13...bref. Féloches pour cette belle acquisition, elle à de la gueule! Joli, moi aussi ça me rappelle des souvenirs... C'est bel et bien un 305ci sous le capot? Encore bravo, sacrément beau jouet que voilà!!! Il me reste quelques pièces de 3rd Gen, si t'as besoin de quelque chose MPise moi, j'aurais peut-être le nécessaire. PS: Juste une chose...changes ton centre de volant, il est hideux...ben ouais, vous alliez pas croire que j'allais rien dire quand même...

Extrémistes comme la résistance tchétchène. On contrôle ce voiture-jeu, c'est l'luxe.

Purée la gueule des collecteurs d'échapp...démoniaque, j'adore. Bravo, c'est du beau boulot en tout cas...comme d'hab'!

Il est complètement faine, je sais qu'il te kiffe à fond. Féloches pour le CT, en voilà une nouvelle qu'elle est bonne! J'aimerais pouvoir en dire autant de ma Mustang...comme dirait l'autre...mon tour viendra...

Tactique de gaingsteure quoi...méga!

Nick...tu vas pas croire ce que j'ai lu... Meuuuh non, c'est normal...le meilleur c'est quand t'arrive à la maison et que tu peux te vautrer dans le canapé après tant d'émotions...c'est toujours un moment que j'adore. Féloches en tout cas, beau boulot!!!