Comet72

Ouais mais achètes toujours l'Aries, on sait jamais, ça peut toujours servir ces petites choses là.

Cours vitre acheter l'Aries...Dieu te le rendra! :megatop: Si si, je t'assures... Sinon ben bon courage pour la suite, et sale affaire cette butée qui te lâche loin de la maison... Mais bon, tu es arrivé à bon port et c'est le principal!

Grave, ben c'est cong parce que ça m'aurait bien plus d'aller voir ce joli exemplaire. Mais bon, vous me connaissez, pas du genre à se laisser emmerder pour 100 euros...j'ai pas dit mon dernier mot...

Ah alors comme ça tu me rends la monnaie de ma pièce...ce serait ans compter sur une prochaine attaque talibane (spéciale dédicace)!!!

Elle est Supercharged, avec encore deux ou trois trucs comme l'échappement qui ont été modifiés...à mon avis c'est pas des krack, même si je n'ai pas pu voir ça de près...déjà que le patron commençait à tirer la tronche, au bout d'une demi-heure qu'il faisait mon boulot à ma place...

Pour le Chief, au contraire, le mien il est scotché au sol, ça ne bronche pas une fraction de seconde, même sous la flotte. Je maintiens, même assis dans une Camaro, bof...une ricaine est faite pour se conduire sur un filet de gaz... Enfin pour en revenir à la LeBaron, qui elle est en BVA, tant mieux, ben je viens de me prendre un gros imprévu financier sur le coin de la gueule aujourd'hui ce qui fait que ma visite en Valais de ce dimanche pour aller voir la voiture est sérieusement compromise... Et ça m'emmerde, rien que pour la rareté de l'objet je serais bien aller voir...mais bon, en Cougar il y à un plein d'essence qui y passe...comme d'hab, les sous en moins...

Bon ben aujourd'hui le proprio de cette somptueuse Shelby est revenu au magasin...et cette fois-ci je l'ai abordé... Il en ressort que j'ai eu contact avec une personne d'une énorme sympathie, nous avons discuté une demi-heure ensemble...de mes voitures, de la sienne...et de notre passion commune bien évidemment. Il était très surpris d'apprendre que j'avais 8 voitures Américaines... Il en est ressorti que sa voiture à été produite à 25'000 pièces seulement, elle est la première à être arrivée en Suisse dans la livrée de ce millésime. Quelques specs...un combine à chopper les chocottes: -V8 5,4L -550 chevaux -BVM 6 rapports -Deux turbos -C'est très...très...très méchant. Il m'a dit qu'il ne s'était jamais intéressé de sa vie aux voitures US, quand son pote la lu à proposée il à craqué et il ne peut plus s'en séparer... Il est très calé sur les marques et modèles, un vrai plaisir d'échanger sur différentes marques et autres. Bref, une très belle rencontre...et une voiture de rêve.

Vous pouvez me mettre une Superbird ou une Cam*ro entre les mains, je la conduirais quand même à petite vitesse, cruising, sans beurner aux feux rouges et déposer tout le monde à la moindre accélération. J'ai un Chief 6,0...conduite collé au sol, il y à de quoi manger de la GTI des jours entiers...mais bon, pour moi la philosophie de la voiture américaine c'est comme les mecs aux US qui les servent tous les jours pour aller taffer par exemple: Grosse distance...radio en route, bloqué au cruise control et vautré au fond du siège. Encore aujourd'hui je discute avec un client du magasin ou je bosse, Shelby GT500 2010, 542 chevaux bi-turbo, boite manuelle 6 vitesses, une gueule à t'en faire descendre les frocs tout seul...le mec conduit ça avec une souplesse et un soin...c'est juste magnifique. Et ça, c'est sportif et ça en à dans le ventre...pas besoin de jouer au kéké pour te faire comprendre, rien qu'en entendant la voiture tourner au ralenti t'as compris le schéma... OK il y à des modèles qui s'y prêtent...mais ce n'est pas une obligation, tout est question de la façon de conduire après...

Je ne cherche pas à faire du circuit, mais de la route sur longues distances. La BVM je laisse ça aux Européennes, je ne conçois pas une US sans boitoto... La BVA n'est pas une faute de goût, mais un choix. Tant que ça roule...qu'est-ce que j'en ai bien à faire de toute façon...elle est comme ça, je la prends comme elle est, je ne vais pas y faire un trou dans le tunnel de boite, changer la boite et mettre un pommeau Momo rouge pétant parce qu'il y faut une BVMerde... Je maintiens, une US ça se conduit vautré dans le moelleux du siège, pas avec des gants de moto, tout excité de fumer tout le monde aux feux avec les lorgnons fixés sur le compte-tour pour passer la vitesse au meilleur moment...pour ça je vais m'acheter une sportive EU. Boitoto-tranquille lancé à 120 ou petit cruising sur la côte, ça me va très bien... Et un Convertible pour tous les jours, ça c'est une faute de goût...

It lives again and again...

Rohlalalalala ce truc de porc, j'écoutais ça hier, pure folie... ... A yo this beat is bananas A King Kong you can put 'em in the trunk of the McClaren And when the doors flip up, they fall off, fall off When they look at my ride, you see the doors fall off And the wheels look flat, trunk so heavy in the back Got the speakers in the front, they be sitting on my lap Got a bumper to the ground, cause' the trunk weighing it down They think it's a lowrider when they come from outa town That's a King Kong, in the trunk, that's the gorillas behind me ... You're right, buddy.

Ben pô cher, elle semble propre cette petite. Pour ma part, pas de rouille, pas d'intérêt...je passe mon chemin.

J'ai besoin d'une pogne libre pour jouer avec la radio, parce que dans ma future LeBaron, ben y'à même une radio, figures-toi...et c'est pas le cas de tout le monde... Config d'homme...une US ça se conduit pépère au cruise control, coude à la portière, affalé dans le fond de l'assise du siège...pas comme une merde en pastique de Germanie (copyright JFKen 2007-2008) pied au plancher, bien droit sur un siège semi-baquet tasse-vertèbres avec des passages de vitesses nerveux...et convertible un truc d'homme...j'y crois pas, juste bon pour aller faire le beau sur la côte...pas mon style. Une US c'est boitoto, RayBan sur le pifomètre et gros cigare dans la main libre, point barre, pas de discussion. Pour les statistiques moi aussi ça me semble peu...mais pas impossible, j'en ai très rarement vu en tout cas, voir jamais. Rien sur Wiki par contre, non...

Bon ben dimanche approche...et la visite de la LeBaron GTC aussi...coolos! Me voilà impatient... Je voulais vous demander, est-ce que quelqu'un aurait par hasard dans une docu les production numbers (nombre d'exemplaires produits) d'époque pour la LeBaron GTC Coupé non Convertible 1991...et est-ce que tout bêtement ces nombres ont été publiés à l'époque ou non? Est-ce qu'il existe un support ou les trouver...j'ai fouillé sur Google près de 10 heures, impossible de mettre la main dessus, les seules infos que j'ai trouvé sont celles-ci: LeBaron GTC's with the 2.5 Turbo: Convertible; 5 Speed = 235 Automatic = 227 Total 92 GTC Convertible's = 462 Coupe; 5 Speed = 25 Automatic = 56 Total 92 GTC Coupes = 81 Total 92 LeBaron GTC's with the 2.5 Turbo = 543 Que la GTC soit un package aussi exclusif que ça, ça vous parait possible? Perso je trouve ça vachement restreint comme production... Je cherche les mêmes données mais pour les années précédentes...particulièrement pour 1991.

Oh p*tain tes voisins on du A-DO-RER quoi!!! ;) Déjà que tu nous avait dit qu'ils étaient super sympas et tolérants... Magnifique boulot sinon, voilà un projet rondement et rapidement mené!!! Féloches poteau!

Hein? Tu rigoles? Vert et rose ça ne va pas ensemble, noire et brun c'est la parfaite union pour une bagnole sobre et classe...

Je continue de la laisser en stand-by, son sort est incertain...je ne veux pas faire des frais tant que mes finances vacillent, j'aurais moins de mal à m'en débarrasser à pas cher sans avoir à essayer de récupérer les éventuels frais que j'aurais pu faire dessus. Pis elle me branche pas comme les autres cette caisse, je sais pas, j'ai pas le déclic, je bloque...

Je pensais à un liseret plus fin (1-2 cm) mais en fait ça rend super bien aussi comme ça! Très joli!

Bobof, l'orange c'est du déjà vu de chez déjà vu...General Lee, drapeau Sudiste, tout ça...on commence à connaitre. Un beau brun foncé métallisé avec les bandes noires brillant sur le coffre...tout dans la sobriété...huuuummm...une Charger bien classe, sobre et belle...miam! ;) ça nous changerait de ces trucs bariolés...

Pabô, elle est bien pus belle en 13" d'origine...elle mériterais même un jeu de pneus à liserets blancs.

Oh mince, c'est vraiment dommage, quelle gueule incroyable cette caisse! Nickel ton traitement des chromes, j'utilise le même procédé mais je n'ai jamais eu de pareils résultats...les chromes que j'ai récupérés sont souvent déjà piqués ou très oxydés, ce doit être pour ça...

St-Regis powaaaaa! Bon, c'est pas une guez...bien trop belle pour ce statut vulgaire. C'est vrai que les chromes sont spectaculaires, ça c'est du lustrage!

Aaaaah ben me voilà rassuré... Bien sûr que t'es accepté, avec les félicitations du jury!

T'essaierais quand même pas de nous faire croire qu'elle est rust free ta Buick?!? J'te crois pas...impossible après tant d'années dehors... Alors maintenant viens bouffer de la rusty au pays de Heidi-Heida, mais viens surtout boire une bière! Magnifique boulot, ça brille sévèrement, port de RayBan obligateoires avec cette Buick!

Roooh incroyable ton anecdote Nick!!! Le scénar' de film quoi... Pour la nappe yesss...on joue les seventies à fond et jusqu'au bout avec le Papapatrick!