Comet72

Donc suite avec le retour sur le parc après ce cruising d'une heure et demi de long: Rien à signaler du tout si ce n'est un petit coup de chaud des freins sur la dernière descente qui sentaient vraiment le graillon...mais tout ça s'est gentiment refroidi et le freinage est revenu à son efficacité optimum. Puis quelques photos le temps de donner à boire à cette brave auto:

Bon ben... ---MISSION ACCOMPLIE--- Première étape: -Garage, changement de voiture, de plaques, batterie et transfert de bordel dans le coffre après avoir été récupérer mon APN au taff: Quatre mois sans tourner même au ralenti...deux coups de gaz pour amener de l'essence, tourné la clé: Graouuuuur! Elle me surprendra toujours cette vieille costaude... Deuxième étape: -Lavage haute pression pour un bon nettoyage après près de six mois de poussière...pas facile de voir à travers le pare-brise: Troisième étape: -Séchage: Rien à faire...elle est vraiment propre et belle... Quatrième étape: -Parcourir les 60 bornes pour se rendre sur le lieu du rassemblement et enchainer directement avec le cruising vu qu'on était vachement à la bourre...c'était une édition spéciale Alfa Monte Carlo...j'ai d'ailleurs croisé mon patron sur le parc qui m'a vu partir au cruising dans la Comet... Donc cruising je disais: Un cruising de près de 150 bagnoles, une lignée de bagnoles anciennes à perte de vue, tout ça sous un grand soleil à travers les petits chemins de vignes du Lavaux, classé au patrimoine mondial de l'Unesco. Petite pause pour rassembler les troupes et profiter de la vue: La suite dans un instant.

Merci, bon en fait c'est lundi seulement mais vu que je vais bosser toute la journée et que je suis occupé le weekend prochain, ben la petite festoyée aura lieu demain.

Sinon j'adore tététope (tes T-Tops)! Trop claaaasse...

Okay, bon rétablissement à elle! Je ne sais pas si j'arriverais à refaire un passage demain, j'ai une bouffe de prévue pour mon annif, je pense que ça risque de merdouiller...

Ben voilà, j'ai récupéré les photos, soit: Masselottes: Trous transformés en cratère sur les fixations de la capsule: Sinon j'ai pas les bons circlips au boulot, je tâcherais donc de passer chez mon quincailler préféré la semaine prochaine, sans conviction vu la petitesse de la pièce en question...

Ah okay, j'avais bien suivi le topic mais j'avais zappé cet élément...okay, merci!

Jolies photos, cool! Tu vas à Vevey? Si oui quand? Perso j'en reviens à l'instant après un cruising de folie...photos à suivre.

Mais quelle caisse, OMG!!! Terrible le coup du champ-cigare...je souligne le sticker GumBall 3000, putaing alors ça ça claque, j'adhère à 200%!!! J'ai une adresse ou en commander, ça faisait un moment que j'hésite mais là je crois que je vais craquer pour de bon...

Thanks Nickounet!!! Bon ben je pars dans dix minutes, j'ai deux heures pour arriver à aller chercher mon APN oublié au taff, parcourir les 40 bornes qui me séparent du garage, changer de voiture, transférer toutes mes affaires, changer les plaques, prendre ma clef spéciale bougies pour une éventuelle remontée de calamine, changer la batterie, faire une prière pour qu'elle démarre sans faire de caprices, aller laver la voiture, faire 60 bornes dans le sens inverse pour se rendre sur le lieu de la concentre...tout ça si je veux arriver à l'heure pour le cruising... Je finis mon café et je me taille...comme dirait l'autre, yapuka!

Envoies-moi 200 boules sur mon compte bancaire pour le TGV ou l'essence de la Comet, je débarque dans quart d'heure avec le coffre plein de mes produits. En tout cas vivement la suite, t'auras bientôt deux autos neuves...ça c'est chouettos! Au fait, elles tournent ces autos ('66 et Mach1)? Promis après j'arrête le HS...

Génial, elle va être plus neuve que neuve! Et la Mach1, que devient-elle, c'est dans tes projets futurs de la remettre sur route? Parce qu'elle est loin d'être vilaine celle-ci aussi... :megatop:

Jamais je revendrais mon Jeep, il n'y à même pas de comparaison possible pour moi entre les deux, il est trop bien mon Jeep...et surtout il ne m'emmerde pas depuis deux mois, lui. Je suis en ce moment même en train d'économiser pour pouvoir le refaire. Merci pour votre soutien...je vais prendre quelques semaines de bon temps, profiter de cette toute fin d'été et une fois que je me sentirais de nouveau d'attaque je rattaquerais ces vieilles charrettes. De toute façon d'ici à 2011 il est certain que je vais devoir en vendre deux...sûrement la Buick et la Stang qui vont sauter... Ou la Chrysler, mais je perdrais trop de sous à la vendre en puzzle, il vaut mieux que je la garde. Bref, c'est la merde, le casse-tête infernal...je commence vraiment à croire que je n'arriverais pas à la faire tourner rond...j'ai plus de pistes à explorer là...

Déterraaaaageeeee! Demain changement de batterie, niveaux, fuel, hypromat et rencard de voitures anciennes après seulement une virée en Valais en deux ans...mais vu la robustesse de la voiture, je n'ai aucun soucis, on pourra même se faire un petit cruising ou une curiosité de ce genre... Et pis je ferais des photos, parce que depuis deux ans que j'ai installé les derniers ornements, j'ai pas été une fois foutu de faire un shooting...c'est la honte. Pour rappel, elle ressemble à ça, l'auto en question: Un seul soucis avec cette caisse: 0% de rouille, 100% rust free...

Bon ben ma joïe est grande ce soir!!! ELLE EST Rouillée!!!!! Bienvenue dans la RustyGang Team, congrats buddy! Bravo, elle est splendide, je trouve que la couleur y est pour beaucoup, il y à vraiment des teintes ou je la trouve immonde cette caisse et d'autres qui lui vont à ravir et qui révèlent merveilleusement bien les formes de la carrosserie. J'en ai croisée un dorée l'autre jour, première fois que j'en voyais une dans ce coloris, c'était à tomber dans les vaps'! Féloches, splendide chignole!!!

Pour ce qui est du garage pro, je sais...mais j'ai pas encore trouvé de garagiste bénévole, parce qu'avec le contenu de mon larfouillet, il ne va pas aller bien loin mon mécano...sans oublier la location de plateau sans vaseline pour la rapatrier en ville...bref, autant laisser tomber d'entrée, pour l'instant en tout cas je ne peux pas me permettre ça. Je savais que je n'allais pas tomber sur un turn-key, mais bon, un mois que j'y passe mes weekends, cette fois c'est bon, stop, j'arrête de me prendre la tête avec ça pour quelques temps...d'autant plus que je ne parviens pas à trouver les pièces, je vais finir par acheter un allumeur neuf...de toute façon vu comment j'ai charcuté celui d'origine... Mais bon, j'ai pas eu le choix non plus...c'est la joie des vis en ferraille qui se sertissent dans l'alu, j'avais déjà passé trois heures sur une seule vis de la fixation de capote de la LeBaron...que de bons souvenirs... Pour ce qui est de vendre, de toute façon il va bien falloir mais j'ai vraiment beaucoup de mal à faire un choix...il n'y à que la Buick dont je me fous royalement, pour le reste c'est plus dur de choisir... A suivre, je prendrais ma boite de circlips au boulot, la capsule est déjà refixée vis-boulon après un bon limage des surfaces, ça va marcher comme avant...soit pas bien.

Bon ben j'ai attaqué cette merde d'allumeur le weekend dernier, bilan: -1 circlip qui me pète dans les mains. -Une vis de fixation de la capsule de dépression en acier pétée dans le pas de vis en fonte d'alu de la base de l'allumeur, maintenant j'ai deux pattes de fixation de pétées sur la capsule et un cratère à la place du trou fileté d'origine sur la base de l'allumeur et trois de mèches de perceuse pétées... Tout ça pour découvrir que les masselottes sont en parfait état, nickel comme neuves. Bref, raz le cul de cette poubelle, cette semaine je statuerais sur son sort, si vous la voyez débarquer sur Voitures-Américaines.com pas d'inquiétude, tout est sous contrôle...quand il y à trop, il y à trop. En tout cas pour l'instant j'ai tout jeté dans le compartiment moteur, outils compris, je vais faire une sérieuse pause, raz-le-bol...je ferais mieux de vendre toutes ces merdes, faire un crédit sur 20 berges et aller m'acheter une GT500 SuperSnake...je serais moins emmerdé...à part sur sol mouillé... Ah ces bagnoles, y'à des jours ou j'ai une de ces envie de faire le ménage moi...

Pis ces calmants alors, t'as pas oublié au moins? Histoire de ne pas cintrer ce tas de résine d'entrée dans un mur tellement l'excitation est grande...

Aaaah les cochons sales! Surtout le Nick avec sa poubelle plastifiée... Franchement moi entre le container et la Vette, je demanderais à garder le container...la tôle, c'est mieux.

Ok, super. Donc mon étoile d'origine, qui va encore me dépanner quelques temps pour l'instant, je la remonte à sec, sans rien...ou j'y mets quand même une petite lampée de graisse ou d'huile fine?

Ah, peut-être une piste à creuser alors, merci! Je vais essayer de me renseigner sur ces compatibilités. Mais mon ralenti actuel est impeccable avec le nouveau câble de bobine, donc bon, pas de raison que ça ne marche pas une fois nettoyé et remonté...même si le risque de panne est présent, comme l'à indiqué Tuxstang. Si les pièces d'origine peuvent tenir encore quelques mois, ce serait impeccable.

Bon ben départ demain matin 10 heures pour aller bidouiller cet allumage qui merdoie, j'ai imprimé mon how-to, ça devrait le faire. Pour l'instant impossible me mettre la main sur le reluctor et le pick-up...alors le schéma est simple: Raz le cul, soit ça marche avec les pièces d'origine soit ça ne marche pas, je ne vais pas me faire péter le cigare pour ces deux bricoles, une semaine que je remue ciel et terre pour trouver cette merdasse, cette fois c'est bon, j'abandonne. Reste l'adresse de Tuxstang, dernier espoir...sinon tant pis, ça tiendra le temps que ça tiendra...pour autant que je ne pète rien au démontage. Ensuite je me taille une semaine en séminaire au fin fond du c*l du Jura, alors déjà que je ne suis pas chaud une seconde, 'vaudrait mieux qu'elle se mette à tourner cette poubelle...je sens que ma patience risque d'être assez limitée, sachant la semaine qui s'annonce pour ma pomme... Ah oui, léger détail...j'ai ma petite idée mais je préfère vous demander quand même confirmation: Quels sont les points à graisser une fois tout ça nettoyé? Les masselottes j'imagine et est-il nécessaire de mettre un peu de graisse graphitée sous l'étoile? C'est que j'aime bien jouer avec la graisse...j'aurais tendance à en mettre un peu partout...mais je préfèrerais éviter de foutre le feu à la bagnole...

Réservé aux membres ayant de vrais HP: Ma vidéo préférée de tous les temps...

Ce jeune lapereau est grugé par la maladie mangeuse de chair, t'entends mon jeune fêlé? N'haïssez pas sur cette pure came, une vraie nourriture pour vos esprits!

Eh marrant ton tracteur déguisé là, j'aime bien ce bruit de Massey-Ferguson au début... "Cacamaro"...huuum...tu vas bientôt tourner FoMoCo toi, j'te sens. Ouais, ben ouais. D'où ma préférence pour le genre de caisses que j'achète...souvent un seul propriétaire, âgé, mais la bagnole est dans son jus, jamais de bricolage...après il faut accepter d'avoir deux planchers à refaire ou ce genre de joyeusetés. Mes caisses sont sûrement plus saines que la moitié de ces poubelles à 20 tickets que l'on voit sur le marché, pseudo-restaurées mastic-truelle, j'en suis intimement convaincu. Prends une ES ou une Fiero, on à pas fait meilleur depuis la tomme au cumin.