Comet72

Wow les frais de port, joli quoi! Je vais regarder ça, vu que visiblement il y à possibilité de paiement par compte bancaire...chose que je viens de découvrir...merci beaucoup pour ton aide!

Rien à faire, que dalle...même avec simplement "mustang pickup-mustang pick-up-mustang pick up-5,0 pickup-302 pickup", etc. Idem pour le reluctor, que dalle quoi... Bon, tant pis, demain je téléphone à mon fournisseur électro...il doit pouvoir m'avoir ça...au double du prix, mais les soucis en moins...cf le câble de bobine.

Une demi-heure de recherches sur E-Bay: Rien, qu'il s'agisse du capteur ou de l'étoile, je ne parviens pas à trouver ce qu'il me faut pour cette motorisation...et j'ai pas de possibilité d'acheter sur RockAuto...que faire... Je me demande si mon marchand de pièces pourrait m'avoir ça au détail...pas impossible, j'irais lui demander.

T'es fou, c'est trop fun!!! A part ça, t'es conscient que tu m'offres un monstrueux boulevard pour te balancer une bonne grosse vanne anti-GM bien lourde?!? Mais bon, ce soir j'ai pas envie, je plane, 24 heures, han? Grosse grosse grosse saveur cette Corvette qui débarque après-demain, j'm'explose, t'entends?

Haaaaaan, grave, c'est back to the seventies direct quoi, pas besoin d'images ou quoi que ce soit...quelle magnifique trouvaille, ça me laisse rêveur. Le truc qui m'a le plus fasciné moi c'est le gobelet en carton estampillé Ford que j'ai retrouvé plié et coincé tout au fond des planchers de coffre de la Capri, sous le cric et la roue de secours...probablement placé là par un ouvrier de la chaine de montage à l'époque aux US...je l'ai précieusement déplié et placé dans ma vitrine...ce bout de carton me fascine, jamais je ne pourrais m'en séparer à moins que je me sépare de la voiture aussi...c'est hyper fort de sens quoi...je m'imagine le mec qui va trimer tous les matins pour monter des Mercury Capri à la fin des seventies, dans un de ces assembly plant crouille immense et lugubre, et à l'heure qu'il est sûrement rasé... C'est vraiment un des trucs qui me passionnent, loin devant les bagnoles en elles-mêmes...comme j'ai raté la semaine trois badges d'employés de chez Ford des années 60, argentés avec leur numéro et tout...un de l'assembly plant de Baltimore, un de Rouge et le dernier de Highland Park...un autre la semaine dernière de Linden, New-Jersey...fascinants ces objets, de s'imaginer la vie des personnes qui les ont portés, en quoi consistait leur travail, dans quelles conditions ils bossaient, bref, je trouve ça passionnant.

Okay...pour l'étoile honnêtement je pensais qu'elle était dans une matière synthétique genre bakélite ou autre...je n'aurais jamais pensé que cette couleur rougeâtre était en fait de la rouille...il était pas étanche pour un sou, cet allumeur... Je changerais ces deux pièces alors, je vais tout de suite aller voir pour commander ça. Et pourvu que je ne pète pas l'étoile en essayant de la retirer, j'aimerais bien voir si mes travaux ont porté leurs fruits, même avec l'étoile d'origine. Si le métal n'est pas devenu trop "poreux" avec la rouille, ça devrait aller pour dépanner quelques semaines encore j'espère. Okay pour la goupille, chouette alors, je me gafferais de ne pas la faire éjecter à trois mètres...c'est que c'est grand un hangar de 3000 mètres carré... Surtout accroupis avec la loupe...

Oui, merci, je vais essayer de faire ça un weekend ou j'ai au moins une journée entière devant moi pour faire ce travail...c'est clair que je n'aimerais pas me retrouver à ne plus savoir comment remonter le bazar. Si si, j'ai bien pensé à ce que tu m'avait dit...mais il ne me semble pas qu'il s'agisse de ce T, la pièce me semblait plus imposante et de forme cylindrique...mais bon, comme dit ce-dessus, j'ai vraiment jeté un coup d'oeil furtif, rien de plus...à suivre, je tâcherais de prendre le temps de regarder ça au calme cette fois et surtout avec le moteur froid, parce que là il était déjà bien à température parce que j'ai du tourner la voiture sur sa place de stationnement. Merci pour cette piste, je vais regarder aussi ça de près. Okay! Pour l'étoile j'y mettrais un coup de toile émeri, ça ne pourra pas y faire de mal, le temps peut-être d'en commander une neuve, idem pour le capteur. Pour le circlip no problem par contre pour la goupille de l'étoile je n'ai pas bien compris comment l'enlever...au pire je verrais ça sur place, je vais bien trouver comment l'enlever. Super ces explications, je comprends mieux maintenant l'importance de la chose. Aïe, par contre pour le capteur au fond de la pipe d'admission ça c'est pas très réjouissant...je vais tout de suite attaquer ma série de prières pour qu'il ne soit pas en cause...je préfèrerais. Il faut surtout vraiment que je me grouille d'acheter un mètre de durite neuve de petit diamètre pour remplacer ce qui doit l'être si je tombe sur des durites fatiguées. Bon ben à suivre alors...avec tous ces bons conseils, je devrais pouvoir y arriver!

Non, je voulais tenter un coup mais finalement je me ravise, pas assez de pécouzes...pôle position pour ton couz'. Je ne répondrais pas à ces attaques infondées uniquement basée sur un surplus de jalousie.

Il est beau cet intérieur bordeaux...perso je trouve dommage de le dépareiller. Surtout que le noir et le bordeaux sont deux couleurs qui se marient très bien ensemble...

Le capteur et l'étoile, impossible de les nettoyer, c'est simplement de l'usure? Ben dis donc, sacré boulot pour atteindre ces masselottes, j'ai intérêt à faire des photos...me connaissant... Merci beaucoup pour votre aide, j'aurais déjà été bien incapable de trouver ces masselottes vu ou elles sont planquées...

Ouayyy, je me souviens bien de ce projet fou. Ouais mais si tu me la règles avec les données préconisées GM elle va s'arrêter toute seule, tu vas me l'offenser cette pauvre bagnole...

Magnifique boulot et magnifique trouvaille...j'adore! Comme les seringues planquées et retrouvées sous la banquette de ma Maverick...elle à du en voir passer celle-là aussi...

Sois un peu patient, renvoies ces jantes d'où elles viennent et si le gars est pas content, mets-lui une grosse baffe de ma part. Arrive quand même un moment ou il faut arrêter de se laisser berner par ces speudo-pros, ces mecs ont des garanties et se prennent assez de marge pour assumer un tant soit peu leurs conneries...enfin c'est mon avis. Une erreur de commande ça arrive, si ton garagiste à un poil de conscience pro, il ne devrait même pas à avoir à te proposer des deals pareil, c'est retour dans les cartons et échange direct, en quatrième vitesse à ses frais et sans discuter. Si tu laisses ton impatience prendre le dessus, tu risque de devoir garder tes jantes au mauvais entraxe à jamais, si ta dernière idée est de faire du provisoire avec ces spacers et ces jantes...je comprendrais alors là parfaitement que le retour de ces jantes soit refusé après trois mois d'utilisation, des projetions de gravier, un début d'oxydation voir un ou deux coups de trottoirs en granit... Voilà mon avis...

Argh, mais sur mon allumeur électronique, je ne les ai pas ces fameuses masselottes, ou bien je me trompe? Je sus désolé, je suis vraiment un n00b, je débarque complet... Voilà mon allumeur, avec et sans le doigt: J'y arriverais un jour, j'y arriverais...

Oublies, le noir mat' ça pue...et la déco de Noël je la garde pour le sapin... Non, je déconne mais la voiture ne s'y prête pas. On veut de la bagnole matchaïngue neumbère.

Aucune comparaison possible... Ne dérespectez pas ce voiture-jeu de haut de gamme, bande d'haïsseurs, han? Les fusils sont chargés chargés...les rugers sont sur vos tempes, 24 heures.

Mortelle la photo!!! Je comprends donc mieux d'où te viens ta passion des US...enfin j'imagine que ce n'est qu'une raison parmi tant d'autres...mais quelle caisse!

Tssss...cette merde te gruge, ton âme est perdzue... Non non, il l'à faite contrôler chez Chrysler, c'est vérifié, le joint est mort. Il à d'ailleurs tout se suite arrête de l'utiliser, elle était devenue inroulable...il m'a décrit un ralentit complètement instable, un manque de pêche à l'accélération...bref, la merde quoi. Je laisse tomber, à contre-coeur...présentement je suis sur une Taurus à sauver...elle me coutera moins cher et j'ai mille fois plus confiance en du FoMoCo. A suivre...

Môh non, il était très sympathique ce vendeur et je lu souhaite d'ailleurs de trouver un acheteur. Il m'avait l'air très honnête, d'ailleurs il est fort possible qu'il n'était pas au courant sinon il ne m'aurait probablement pas fait une copie de la carte grise j'imagine. Je ne pense pas qu'il ait tenté de m'avoir, me proposant même de revenir la tester, je pense que lui s'est peut-être fait salement entuber par contre...mystère...nous ne le saurons probablement jamais.

---NEWS--- J'ai eu le dernier proprio de la LeBaron au bout du fil il y à dix minutes...il l'à revendue il y à trois mois parce qu'elle avait eu un coup de chaud...résultat: Joint de culasse HS Sinon elle est nickel, mais bon, autant dire que j'ai quand même bien fait de l'appeler... Quel joli ouf de soulagement... Ben il m'avait bien vu venir le vendeur...et qu'on n'essaie pas de me faire croire qu'on achète une voiture sans savoir qu'elle à le joint de culasse mort... Quelle charogne...j'ai bien failli me faire arnacouiller comme un grand... Bon, ben puisque je ne peux rien acheter, je crois que je vais aller déterrer cette satanée Buickybuick Century Estate Wagon qui me prends de la place au fond du garage...

Dis, c'est la voiture qui à été peinte d'après les couleurs du bâtiment ou le bâtiment qui à été peint d'après la couleur de la voiture? Magnifique auto, bravo ! Décidément, la peinture bi-ton c'est quelque chose de magnifique...effet garanti. Très beau modèle!

Wah génial, une bonne piste! Merci beaucoup! Donc je dois démonter la partie inférieure de mon allumeur et je dois tomber sur ces masselottes, c'est bien ça? Ah c'est génial, merci...il faudra que je regarde ça alors.

Ben mince...je contrôlerais quand même, juste pour vérification. Quelqu'un aurait une autre idée? Quand je passe une vitesse après une dizaine de minutes de ralenti, la voiture cale à chaque coup, rien à faire...le seul moyen de la passer est que je tienne le ralenti à 1000-1200 tours avec l'accélérateur. Par contre si je la laisse chauffer une demi-heure et qu'elle est montée en température, quand je passe la vitesse il y à une énorme chute de régime mais elle tient...elle doit être vers les 400-500 tours vitesse engagée. Et c'est la même chose avec toutes les vitesses (1,2,D et R) Par contre la boite en elle-même marche bien, elle passe bien les rapports sur D, les 1 et 2 marchent et la marche arrière aussi, elle se comporte vraiment bien, l'huile est neuve et à niveau...vraiment rien à signaler. Franchement je suis un peu perdu...je vais commencer par changer toutes ces durites. Une chose encore...la durite souple qui part de la valve de dépression va se repiquer sur un espèce de module en plastique transparent sur lequel arrivent deux autres durites identiques qui viennent d'autres endroits du moteur...j'ai vu ça à la va-vite l'autre jour, sans m'attarder plus que ça dessus. Est-ce que c'est uniquement un raccord ou est-ce que cette pièce à un rôle de redistribution de la pression ou quelque chose d'autre...je regarderais ça aussi plus en détail la prochaine fois, malgré la difficulté d'accès de la pièce qui est tout à l'arrière du moteur derrière le carbu et qui n'est pas fixée, elle se balade librement. Il faut vraiment que je reprenne toutes ce durites une à une et que je contrôle que tout soit en bon état. Dès que j'aurais un weekend de libre je ferais ça.

Sinon je viens de décoder le VIN de la LeBaron GTC, juste for fun...voilà ce qu'il en ressort. 1= Provenance USA C= Chrysler 3= Passenger Car B= w/o airbags J= Chrysler LeBaron Coupé 4= High Serie 1= 2-door coupé 3=3,0L (4= check digit) M= 1991 G= St-Louis assembly plant! 121010= numéro de série Pure importation donc... Elle me tue cette caisse, je suis quand même chaud bouillant pour me lancer...j'appelle l'ancien proprio ce soir pour tenter d'obtenir deux ou trois éléments sur l'état mécanique de la voiture.

Rah ben tiens, je viens de retrouver les photos de cette bagnole extraterrestre. Hop': Grosse saveur pour ton esprit...les choses se passent, t'entends?