Comet72

Merci beaucoup, c'est très clair...et assez simple en finalité. Je suis prêt pour attaquer à l'occase, c'est cool! Bravo à vous deux, beau boulot sur cette Buick! Elle est bien bichonnée en tout cas.

Ah oui, petite question que je me pose depuis quelques temps...j'espère que ça ne perturbe pas le topic. Comment on fait pour nettoyer le valve body? Quel produit utiliser pour le nettoyage-dégraissage? Utilisation d'une brosse? Comment faire pour ne pas égarer les billes? Enfin bref...comment vous avez procédé pour le nettoyage...parce que je sais qu'il faudrait que je fasse la même opération à l'occasion sur la Comet.

J'aime beaucoup la Hornet aussi...et l'E38 BMW qui lui tourne le dos. Rien à jeter là-dedans! Effectivement...vu l'aspect terni de la peinture, elle à dû être stockée dans de mauvaises conditions pendant quelques années.

Quoi? Ouais, je sais...je fossoie. Juste pour dire...sur ce topic on causait de Mustang, de films US...et je viens de tomber là-dessus en ouvrant mon mail: A Ford Mustang Mach 1, right, which featured in the James Bond movie 'Diamonds Are Forever' is seen next to the AMC Hornet, right, which was used in the movie 'The Man with the Golden Gun' are seen on display at the opening of the Bond in Motion 50 vehicles in 50 years exhibition at the National Motor Museum in Beailieu, near Southampton, England Sunday, Jan.15, 2012. (AP Photo/Alastair Grant) Franchement, joli!!! Elles sont chouettes ces deux James Bond cars.

Bon annif François!!! Et courage à vous deux pour réparer cette fichue boite!

Transmission de pensée, c'est juste énorme! Elle est vraiment superbe cette caisse.

Bad Ass!!! Oh purée elle tue, j'adore!!! Félicitations, très bon choix!

Yaw yaw. Bon, nouvelle avancée, modérée, énorme bouffe dominicale oblige (je suis à quatre pattes). -La casquette de toit est poncée complètement au 600, j'ai viré les dernières traces de colle à la lame de rasoir, tout dégraissé, masqué et elle à déjà reçu la première couche d'apprêt...pour l'instant c'est super propre et l'accroche est tip top. En fait je me suis retrouvé en rupture d'apprêt en bombe (pas envie de faire au pinceau, trop de ponçage), donc j'ai dû arrêter...demain j'irais en racheter en grosses quantité. Reprise des travaux bientôt. Je vais m'occuper de lustrer les extrémités chromées de la casquette de toit dans le courant de la semaine.

Ah ouais, avec ça comme carburant on peut déplâââââââcer les môôôôntagnes! Sinon ouaip, j'ai pu discutailler et quasiment arranger le rapatriement de mon lot de pièces qui dort depuis 2 ans chez l'ami JJ! LeBaron et Capri, fin février: Done. Sinon niveau Chero-quille: Mauvaise surprise...j'ai attaqué la casquette de toit au mélange laine d'acier 00 - décapant -soude caustique...ben euh...le chrome à pas kiffé du tout. 'Fait chier...je suis vraiment pas bon quand je commence à jouer au petit chimiste. Donc bon...retour au plan de base: Je vais terminer de virer les restes de colle à la laine d'acier, masquer, rayer le chrome de la partie centrale au papier de verre 400 et demain: Apprêt, ponçage, pintoure epoxy noire laquée.

Un énorme merci à mes affiliés de la DC qui ont fait jouer les relations, franchement vous avez assuré. Je viens d'avoir une réponse de JJ, tout est arrangé...et ceci grâce à vous! Merci les gars!!!!!!

Merci encore! Sinon normal, il n'y à pas de lien! J'ai juste souligné le mot... Ben voilà...il à tout compris le Fred.

Génial, t'es un chef, merci infiniment. Juste parce que les frais en international avec mon forfait de portable, c'est ça, le mauvais côté d'habiter en Suisse...les tarifs, p*tain c'est du vol organisé.

J'ai pas FB...et j'aurais jamais FB. Si l'un d'entre vous aurait la gentillesse de lui transmettre que je cherche à l'atteindre en vain et que j'ai perdu son numéro de tél...il à un e-mail en souffrance sur son mail perso et une copie sur FA...c'est relativement urgent.

Connecté ou?!? Sur DC? Ah ouais, j'oubliais...photo, photo!

Thanksss, je connaissais ce lien depuis quelques temps. Toujours pas de réponse de JJ...aïe, ça me semble compromis pour le coup. Côté Cherokee, cette après-midi j'ai déjà giclé trois couches d'apprêt sur la partie centrale du pare-choc...demain je ponce au 500, j'attaque les finitions au mastique, je revernis deux couches mais cette fois des couches épaisses au pinceau et ensuite ponçage intégral au 1500...et la mise en peinture se fera un de ces prochains weekends. J'ai rapporté le décapant à la maison, je m'en vais aller liquider ces traces de colle sur la casquette de toit ce soir si j'ai le courage.

NON, nooooooon...on se calme...on contrôle sa respiration, et non, on ne vend pas tout pour en acheter une...caaaalme, caaaaalme. Pu*ain, sérieusement...je lutte comme jamais, la tentation devient vraiment trop forte. Je suis à deux doigts de craquer.

Euuuuh dis Ricky...simple curiosité, c'est pas la piaule ou était stockée ta Riviera, sur cette photo?!?

Yeah, merci beaucoup!

Très volontiers, si ça ne t'embête pas. Merci beaucoup, c'est vraiment hyper sympa!!!

C'est super sympa,merci beaucoup te remercie pour l'info, t'es un chef! Je vais aller faire le tour des buralistes demain matin, je crois que je peux le trouver à la gare si ma mémoire est bonne...si jamais je te redis. Dis, pendant que je te tiens...est-ce que tu as contact avec JJ ces temps? Il me semble avoir lu qu'il est rentré et je voulais te demander si par hasard tu avais contact avec lui prochainement si tu pouvais lui dire que je cherche à le contacter et qu'il jette un oeil à sa boite mails pour me répondre...ou alors est-ce que tu aurais la grande gentillesse de me donner son numéro de portable par MP? Merci infiniment...j'ai besoin d'un réponse de sa part, c'est assez urgent...si jamais c'est pour une histoire de pièces à aller retirer chez lui.

Merci amigo! Ben en fait après l'épreuve du test au soleil, il s'avère que full chrome l’aspect est plutôt méchant...et ceci alors que je n'ai pas encore attaqué ni le nettoyage, ni le lustrage... ...donc dans un premier temps je vais laisser la casquette entièrement chromée...comme ça rien d'irréversible, et si je veux rattaquer une peinture ou un nouveau woodie un jour, je pourrais le faire avec une surface déjà prête à l'emploi. Bon, le soucis du jour c'est que j'ai aperçu que les restes de colle que j'ai dans les bords ne sont pas d'origine, visiblement c'est de la cyanoacrylate rajoutée par l'ancien proprio, j'imagine que l’adhésif avait commencé à lever avec l'âge et à force de bouffer du soleil...donc ça ne part ni au produit spécial, ni au thinner et encore moins avec le racloir en polyuréthane...en gros, je peux rien faire...et pas question d'attaquer ça à la lame de rasoir ou avec un objet métallique, je vais tout rayer en profondeur. Donc j'attends...demain j'irais chercher le décapant en spray au boulot et je pense faire ça dimanche matin, et lustrage intégral le soir...j'y arriverais pas demain, j'ai déjà les travaux à faire sur la Cougar.

Non, c'est le contraire. Je le révèle de sous l'adhésif woodie d'origine qui le recouvrait. Le problème est que le chrome est poncé d'usine à la toile Émeri pour l'accroche de l'adhésif...donc il brille, mais il est bien rayé...et une fois en hauteur fixé sur le toit à contre-jour, j'imagine même pas le désastre...donc ce sera double couche d'apprêt et triple couche de peinture epoxy noir brillant. Malheureusement je ne suis pas encore complètement dehors des emmerdes de bagnoles (enfin...même des emmerdes tout court, mais c'est un autre sujet), mais effectivement je puise dans mes réserves de motivation pour continuer à avancer, ça me permet de penser à autre chose. Merci, c'est vrai que c'est un beau bébé ce Cherokee...je vous raconte pas dans le garage, avec la Tatra et le Cherokee l'une devant l'autre, ça fait une belle longueur. Bon ben j'ai fini de virer ce vieil adhésif faux-bois de merde, la colle avait quasiment fossilisé, j'ai du tout faire au foehn et au racloir en polyuréthane pour ne pas rayer...merci bien le calvaire, après plus d'un mètre de surface j'ai les doigts en feu. Voilà ce qu'il reste du woodie: Le trophée: Le chrome parait bien en photos mais en fait il est rayé d'usine pour l'accroche de l'adhésif (et ça tient, punaise, les salauds...) donc pas moyen de laisser ça comme ça. Je comptais refaire l'aspect woodie avec des feuilles de placage que j'ai à la maison et qui sont faites exprès pour cette utilisation, seulement les vis apparentes des pattes de fixation en aluminium sont complètement soudées (forcément, des vis en inox dans des supports en aluminium...ces connards d'ingénieurs Amerlos auront décidément jamais rien compris à l'altération de l'alu...je crois bien que j'ai eu le coup une fois sur toutes mes caisses, sauf chez FoMoCo). Donc je laisse tomber l'idée de restaurer le woodie, je vais masquer en détail la pièce, gicler deux couches d'apprêt, poncer au 1500 à l'eau et gicler trois couches d'epoxy noir laqué, c'est comme je voulais faire depuis le début...ça mettra en valeur le cerclage en chrome, les moulures chromées d'entourage de pare-brise arrière et ça fera un joli contraste avec le toit rouge pétant...je suis sûr que ce sera réussi. Je m'y mets dès ce samedi. A part ça, je m'imaginais un peu ce Cherokee à sa sortie d'usine en 1978...toutes options (sauf le 400ci), pack sport, luxury trim package, rouge-noir bicolore avec le woodie sur les flancs et le rappel sur la casquette de coffre, intérieur Levi's flambant neuf...putain...merci la trique, il devait être à tomber à la renverse ce bahut. Enfin bon...depuis ce temps-là les proprios merdiques ont fait leur œuvre et à moi maintenant de faire le maximum pour lui faire retrouver son éclat d'antan.

Thanksss, effectivement petit à petit le moral revient. Ceci dit la lutte n'est pas terminée...Capri et LeBaron à éliminer, pas le choix...je commence à m'impatienter. Merci amigo! Ouaip c'est coolos de pouvoir commander quelques pièces, je me réjouis d'updater l'allumage et la carburation, ça lui fera du bien à ce moteur. Pour la Cougar effectivement, je vais remettre entièrement à neuf le système à dépression, changement de toutes les pièces en intégralité...après 30 ans de fonction, il est grand temps de repartir sur du neuf. Elle restera entièrement d'origine, aucune raison valable de tout jeter, l'usine à gaz restera entièrement fonctionnelle...je laisse ça aux bricolos du dimanche, je suis pas adepte de ce genre d’élagage à la con...quand on ne maitrise pas, on ne touche pas...et c'est pas sur ce genre de postes que je vas faire des économies. Je l'ai reprise aujourd'hui pour aller faire un tour, aucun problème...mais je sens que lorsqu'elle est en train de chauffer, elle est pas à 100% et le ralenti est fragile...je penche pour un thermostatique du starter qui se déclenche trop tôt et un réchauffeur qui ne fonctionne pas tout à fait comme il faut. A suivre...samedi je remet tout à neuf. La LeBaron est vendue, seulement je dois la livrer à son nouveau proprio entièrement remontée et avec CT OK, au plus tard à la fin mars. Pour ça j'ai besoin des pièces neuves qui sont stockées dans le sud de la France chez JJ...et qui j'espère seront rapatriées d'ici à la fin février. C'est une longue histoire. Hormis la LeBaron qui va me bouffer un temps monstrueux, il me reste la Capri à larguer...et normalement les bagnoles restantes pourront survivre à ce grand ménage...au moins 6 mois.

Oh c'est énorme, quelle magnifique nouvelle!!! Félicitations et continues de persévérer comme tu le fais, elle déchire tout cette caisse!

Ce soir c'est la fête aux ongles! Désolé, je viendrais quand j'en aurais fini avec ça, parce que je sais que si je m'arrête je ne reprendrais jamais, c’est juste trop chiant à faire.