Comet72

Non, loin pas. Seul le X6M que je respecte. Juste que le Q7 c'est du Audi et que la comparaison me semble un peu hasardeuse, mais bon...autrouducune espèce d'importance.

Mince, j'avais cru. Je suis tombé sur cette piaule sur CarDomain et il me semblait avoir reconnu l'ancien garage de Rivi...autant pour moi. Petite ressemblance entre les deux bâtisses quand même.

Génial, merci beaucoup!!! J'ai tout ce que je voulais savoir, il ne me reste plus qu'à régler tout ça et ce sera au poil! Merci encore. Me voilà rassuré.

Génial ce topic, j'en ai appris un wagon grâce à vous! Juste une question, sans vouloir interrompre le fil du sujet: Est-ce qu'il est préférable de déclencher le starter manuellement comme tu l'indiques, soit avec l'accélérateur avant d'engager une vitesse? Je demande ça parce que quand je pars avec la Cougar j'ai pour habitude de laisser le starter en prise et de le laisser se déclencher automatiquement, je laisse glisser la voiture par ses propres moyens avec le ralenti accéléré provoqué par le starter...mais je me demandais si ce n'était pas faux de faire comme cela parce que la boite enclenche vachement fort quand j'engage une vitesse avec le starter encore en marche...je voulais vous demander si le modulator ne craignait rien à encaisser des différences de régime importantes comme celle d'un passage de Park à Drive avec le starter enclenché. En plus je dois le régler le starter, maintenant que j'ai revu tout le système d'admission d'air il se déclenche trop vite et elle cale lorsque le moteur monte en température...je me suis retrouvé en rade avant-hier.

Les miens étaient sensiblement dans le même état que ceux de Damien...en fait non, ils étaient encore bien pires. Ils avaient des plats à cause d'être restés 20 ans immobilisés dans la même position, mais à force de rouler les secousses s'étaient estompées. J'ai plus la pression du gonflage en tête...mais rien que les craquelures, la sécheresse de la gomme et les plats étaient suffisants à les faire exploser de rire, même pas besoin de faire intervenir une surpression là-dedans. Bref...déjà à 90km/h ça fait drôle (j'en ai éclaté un des trois à 50km/h au bord d'un trottoir à la hauteur d'un mec qui marchait...j'ai cru qu'il allait faire une attaque. Le gonz à sauté de deux mètres au moment de la détonation et il viré au blanc en une fraction de seconde...c'était un peu limite quand même) et c'est un peu sport de devoir faire 300 mètres sur la jante avant de pouvoir changer la roue...alors j'imagine pas à 130km/h sur autoroute...fruité. Attendez que je sorte le Cherokee, vous avez intérêt à garder vos casques antibruit à portée de main, ça risque de recommencer avec la série des pneus foireux. Les pneus sont datés du milieu des eighties et je compte bien les utiliser jusqu'à la couenne vu le prix neuf à la pièce...j'ai parié avec mon père que le gommard ARD tiendrait pas un mois les sollicitations du 360ci...bon en SUV 16" la chute sera un peu plus haute qu'en Toronado

Non. En fait c'est propre à la Toronado, une exclusivité GM. J'avais réussi la prouesse d'éclater trois pneus en deux semaines du temps ou j'avais la mienne...et à chaque fois c'était un différent. Trop puissante.

Hey! Ouaip, je connais Hopsin et plus généralement Funk Volume...je suis totalement adepte de la musique mais aussi de la démarche de ressusciter le hip hop qui n'est plus qu'une infâme merde commerciale. Ceux qui n'y sont pas encore allé, passez une fois sur myfunkvolume dot com, ça vaut carrément la peine, les artistes signés débordent de talent. Musicalement je suis encore plus fan de Swizzz (three Z...pas Swizz Beats la pédale), j'adore tout ce que ce mec sort, c'est hallucinant. A ce propos Hopsin vient de signer Dizzy Wright sur le label, le trailer qui vient de sortir est juste intenable: 'Souvenez de ce track de merde? Kush avec les retraités du Rap US, un genre de porte ouvertes à la maison de retraite... Toujours Swizzzle dans un autre registre cette fois...ça passe: Ce crew mérite à être connu et à être plus largement diffusé, pour moi c'est clairement le renouveau du rap-hip hop...et ça va se passer en 2012, au vu des projets je sens que ça va régulariser hors-norme. Sinon hors Funk Volume en ce moment je suis sur une came plus clubbing-electro, ça passe de Aviici à Trentemoller en passant par Flux Pavillion, Chiddy Bang et même un peu de dubstep avec Bassnectar et consorts [Vik, si tu me lis... ]...j'adore.

Merci beaucoup, c'est très clair...et assez simple en finalité. Je suis prêt pour attaquer à l'occase, c'est cool! Bravo à vous deux, beau boulot sur cette Buick! Elle est bien bichonnée en tout cas.

Ah oui, petite question que je me pose depuis quelques temps...j'espère que ça ne perturbe pas le topic. Comment on fait pour nettoyer le valve body? Quel produit utiliser pour le nettoyage-dégraissage? Utilisation d'une brosse? Comment faire pour ne pas égarer les billes? Enfin bref...comment vous avez procédé pour le nettoyage...parce que je sais qu'il faudrait que je fasse la même opération à l'occasion sur la Comet.

J'aime beaucoup la Hornet aussi...et l'E38 BMW qui lui tourne le dos. Rien à jeter là-dedans! Effectivement...vu l'aspect terni de la peinture, elle à dû être stockée dans de mauvaises conditions pendant quelques années.

Quoi? Ouais, je sais...je fossoie. Juste pour dire...sur ce topic on causait de Mustang, de films US...et je viens de tomber là-dessus en ouvrant mon mail: A Ford Mustang Mach 1, right, which featured in the James Bond movie 'Diamonds Are Forever' is seen next to the AMC Hornet, right, which was used in the movie 'The Man with the Golden Gun' are seen on display at the opening of the Bond in Motion 50 vehicles in 50 years exhibition at the National Motor Museum in Beailieu, near Southampton, England Sunday, Jan.15, 2012. (AP Photo/Alastair Grant) Franchement, joli!!! Elles sont chouettes ces deux James Bond cars.

Bon annif François!!! Et courage à vous deux pour réparer cette fichue boite!

Transmission de pensée, c'est juste énorme! Elle est vraiment superbe cette caisse.

Bad Ass!!! Oh purée elle tue, j'adore!!! Félicitations, très bon choix!

Yaw yaw. Bon, nouvelle avancée, modérée, énorme bouffe dominicale oblige (je suis à quatre pattes). -La casquette de toit est poncée complètement au 600, j'ai viré les dernières traces de colle à la lame de rasoir, tout dégraissé, masqué et elle à déjà reçu la première couche d'apprêt...pour l'instant c'est super propre et l'accroche est tip top. En fait je me suis retrouvé en rupture d'apprêt en bombe (pas envie de faire au pinceau, trop de ponçage), donc j'ai dû arrêter...demain j'irais en racheter en grosses quantité. Reprise des travaux bientôt. Je vais m'occuper de lustrer les extrémités chromées de la casquette de toit dans le courant de la semaine.

Ah ouais, avec ça comme carburant on peut déplâââââââcer les môôôôntagnes! Sinon ouaip, j'ai pu discutailler et quasiment arranger le rapatriement de mon lot de pièces qui dort depuis 2 ans chez l'ami JJ! LeBaron et Capri, fin février: Done. Sinon niveau Chero-quille: Mauvaise surprise...j'ai attaqué la casquette de toit au mélange laine d'acier 00 - décapant -soude caustique...ben euh...le chrome à pas kiffé du tout. 'Fait chier...je suis vraiment pas bon quand je commence à jouer au petit chimiste. Donc bon...retour au plan de base: Je vais terminer de virer les restes de colle à la laine d'acier, masquer, rayer le chrome de la partie centrale au papier de verre 400 et demain: Apprêt, ponçage, pintoure epoxy noire laquée.

Un énorme merci à mes affiliés de la DC qui ont fait jouer les relations, franchement vous avez assuré. Je viens d'avoir une réponse de JJ, tout est arrangé...et ceci grâce à vous! Merci les gars!!!!!!

Merci encore! Sinon normal, il n'y à pas de lien! J'ai juste souligné le mot... Ben voilà...il à tout compris le Fred.

Génial, t'es un chef, merci infiniment. Juste parce que les frais en international avec mon forfait de portable, c'est ça, le mauvais côté d'habiter en Suisse...les tarifs, p*tain c'est du vol organisé.

J'ai pas FB...et j'aurais jamais FB. Si l'un d'entre vous aurait la gentillesse de lui transmettre que je cherche à l'atteindre en vain et que j'ai perdu son numéro de tél...il à un e-mail en souffrance sur son mail perso et une copie sur FA...c'est relativement urgent.

Connecté ou?!? Sur DC? Ah ouais, j'oubliais...photo, photo!

Thanksss, je connaissais ce lien depuis quelques temps. Toujours pas de réponse de JJ...aïe, ça me semble compromis pour le coup. Côté Cherokee, cette après-midi j'ai déjà giclé trois couches d'apprêt sur la partie centrale du pare-choc...demain je ponce au 500, j'attaque les finitions au mastique, je revernis deux couches mais cette fois des couches épaisses au pinceau et ensuite ponçage intégral au 1500...et la mise en peinture se fera un de ces prochains weekends. J'ai rapporté le décapant à la maison, je m'en vais aller liquider ces traces de colle sur la casquette de toit ce soir si j'ai le courage.

NON, nooooooon...on se calme...on contrôle sa respiration, et non, on ne vend pas tout pour en acheter une...caaaalme, caaaaalme. Pu*ain, sérieusement...je lutte comme jamais, la tentation devient vraiment trop forte. Je suis à deux doigts de craquer.

Euuuuh dis Ricky...simple curiosité, c'est pas la piaule ou était stockée ta Riviera, sur cette photo?!?

Yeah, merci beaucoup!