Comet72

Un énorme merci à mes affiliés de la DC qui ont fait jouer les relations, franchement vous avez assuré. Je viens d'avoir une réponse de JJ, tout est arrangé...et ceci grâce à vous! Merci les gars!!!!!!

Merci encore! Sinon normal, il n'y à pas de lien! J'ai juste souligné le mot... Ben voilà...il à tout compris le Fred.

Génial, t'es un chef, merci infiniment. Juste parce que les frais en international avec mon forfait de portable, c'est ça, le mauvais côté d'habiter en Suisse...les tarifs, p*tain c'est du vol organisé.

J'ai pas FB...et j'aurais jamais FB. Si l'un d'entre vous aurait la gentillesse de lui transmettre que je cherche à l'atteindre en vain et que j'ai perdu son numéro de tél...il à un e-mail en souffrance sur son mail perso et une copie sur FA...c'est relativement urgent.

Connecté ou?!? Sur DC? Ah ouais, j'oubliais...photo, photo!

Thanksss, je connaissais ce lien depuis quelques temps. Toujours pas de réponse de JJ...aïe, ça me semble compromis pour le coup. Côté Cherokee, cette après-midi j'ai déjà giclé trois couches d'apprêt sur la partie centrale du pare-choc...demain je ponce au 500, j'attaque les finitions au mastique, je revernis deux couches mais cette fois des couches épaisses au pinceau et ensuite ponçage intégral au 1500...et la mise en peinture se fera un de ces prochains weekends. J'ai rapporté le décapant à la maison, je m'en vais aller liquider ces traces de colle sur la casquette de toit ce soir si j'ai le courage.

NON, nooooooon...on se calme...on contrôle sa respiration, et non, on ne vend pas tout pour en acheter une...caaaalme, caaaaalme. Pu*ain, sérieusement...je lutte comme jamais, la tentation devient vraiment trop forte. Je suis à deux doigts de craquer.

Euuuuh dis Ricky...simple curiosité, c'est pas la piaule ou était stockée ta Riviera, sur cette photo?!?

Yeah, merci beaucoup!

Très volontiers, si ça ne t'embête pas. Merci beaucoup, c'est vraiment hyper sympa!!!

C'est super sympa,merci beaucoup te remercie pour l'info, t'es un chef! Je vais aller faire le tour des buralistes demain matin, je crois que je peux le trouver à la gare si ma mémoire est bonne...si jamais je te redis. Dis, pendant que je te tiens...est-ce que tu as contact avec JJ ces temps? Il me semble avoir lu qu'il est rentré et je voulais te demander si par hasard tu avais contact avec lui prochainement si tu pouvais lui dire que je cherche à le contacter et qu'il jette un oeil à sa boite mails pour me répondre...ou alors est-ce que tu aurais la grande gentillesse de me donner son numéro de portable par MP? Merci infiniment...j'ai besoin d'un réponse de sa part, c'est assez urgent...si jamais c'est pour une histoire de pièces à aller retirer chez lui.

Merci amigo! Ben en fait après l'épreuve du test au soleil, il s'avère que full chrome l’aspect est plutôt méchant...et ceci alors que je n'ai pas encore attaqué ni le nettoyage, ni le lustrage... ...donc dans un premier temps je vais laisser la casquette entièrement chromée...comme ça rien d'irréversible, et si je veux rattaquer une peinture ou un nouveau woodie un jour, je pourrais le faire avec une surface déjà prête à l'emploi. Bon, le soucis du jour c'est que j'ai aperçu que les restes de colle que j'ai dans les bords ne sont pas d'origine, visiblement c'est de la cyanoacrylate rajoutée par l'ancien proprio, j'imagine que l’adhésif avait commencé à lever avec l'âge et à force de bouffer du soleil...donc ça ne part ni au produit spécial, ni au thinner et encore moins avec le racloir en polyuréthane...en gros, je peux rien faire...et pas question d'attaquer ça à la lame de rasoir ou avec un objet métallique, je vais tout rayer en profondeur. Donc j'attends...demain j'irais chercher le décapant en spray au boulot et je pense faire ça dimanche matin, et lustrage intégral le soir...j'y arriverais pas demain, j'ai déjà les travaux à faire sur la Cougar.

Non, c'est le contraire. Je le révèle de sous l'adhésif woodie d'origine qui le recouvrait. Le problème est que le chrome est poncé d'usine à la toile Émeri pour l'accroche de l'adhésif...donc il brille, mais il est bien rayé...et une fois en hauteur fixé sur le toit à contre-jour, j'imagine même pas le désastre...donc ce sera double couche d'apprêt et triple couche de peinture epoxy noir brillant. Malheureusement je ne suis pas encore complètement dehors des emmerdes de bagnoles (enfin...même des emmerdes tout court, mais c'est un autre sujet), mais effectivement je puise dans mes réserves de motivation pour continuer à avancer, ça me permet de penser à autre chose. Merci, c'est vrai que c'est un beau bébé ce Cherokee...je vous raconte pas dans le garage, avec la Tatra et le Cherokee l'une devant l'autre, ça fait une belle longueur. Bon ben j'ai fini de virer ce vieil adhésif faux-bois de merde, la colle avait quasiment fossilisé, j'ai du tout faire au foehn et au racloir en polyuréthane pour ne pas rayer...merci bien le calvaire, après plus d'un mètre de surface j'ai les doigts en feu. Voilà ce qu'il reste du woodie: Le trophée: Le chrome parait bien en photos mais en fait il est rayé d'usine pour l'accroche de l'adhésif (et ça tient, punaise, les salauds...) donc pas moyen de laisser ça comme ça. Je comptais refaire l'aspect woodie avec des feuilles de placage que j'ai à la maison et qui sont faites exprès pour cette utilisation, seulement les vis apparentes des pattes de fixation en aluminium sont complètement soudées (forcément, des vis en inox dans des supports en aluminium...ces connards d'ingénieurs Amerlos auront décidément jamais rien compris à l'altération de l'alu...je crois bien que j'ai eu le coup une fois sur toutes mes caisses, sauf chez FoMoCo). Donc je laisse tomber l'idée de restaurer le woodie, je vais masquer en détail la pièce, gicler deux couches d'apprêt, poncer au 1500 à l'eau et gicler trois couches d'epoxy noir laqué, c'est comme je voulais faire depuis le début...ça mettra en valeur le cerclage en chrome, les moulures chromées d'entourage de pare-brise arrière et ça fera un joli contraste avec le toit rouge pétant...je suis sûr que ce sera réussi. Je m'y mets dès ce samedi. A part ça, je m'imaginais un peu ce Cherokee à sa sortie d'usine en 1978...toutes options (sauf le 400ci), pack sport, luxury trim package, rouge-noir bicolore avec le woodie sur les flancs et le rappel sur la casquette de coffre, intérieur Levi's flambant neuf...putain...merci la trique, il devait être à tomber à la renverse ce bahut. Enfin bon...depuis ce temps-là les proprios merdiques ont fait leur œuvre et à moi maintenant de faire le maximum pour lui faire retrouver son éclat d'antan.

Thanksss, effectivement petit à petit le moral revient. Ceci dit la lutte n'est pas terminée...Capri et LeBaron à éliminer, pas le choix...je commence à m'impatienter. Merci amigo! Ouaip c'est coolos de pouvoir commander quelques pièces, je me réjouis d'updater l'allumage et la carburation, ça lui fera du bien à ce moteur. Pour la Cougar effectivement, je vais remettre entièrement à neuf le système à dépression, changement de toutes les pièces en intégralité...après 30 ans de fonction, il est grand temps de repartir sur du neuf. Elle restera entièrement d'origine, aucune raison valable de tout jeter, l'usine à gaz restera entièrement fonctionnelle...je laisse ça aux bricolos du dimanche, je suis pas adepte de ce genre d’élagage à la con...quand on ne maitrise pas, on ne touche pas...et c'est pas sur ce genre de postes que je vas faire des économies. Je l'ai reprise aujourd'hui pour aller faire un tour, aucun problème...mais je sens que lorsqu'elle est en train de chauffer, elle est pas à 100% et le ralenti est fragile...je penche pour un thermostatique du starter qui se déclenche trop tôt et un réchauffeur qui ne fonctionne pas tout à fait comme il faut. A suivre...samedi je remet tout à neuf. La LeBaron est vendue, seulement je dois la livrer à son nouveau proprio entièrement remontée et avec CT OK, au plus tard à la fin mars. Pour ça j'ai besoin des pièces neuves qui sont stockées dans le sud de la France chez JJ...et qui j'espère seront rapatriées d'ici à la fin février. C'est une longue histoire. Hormis la LeBaron qui va me bouffer un temps monstrueux, il me reste la Capri à larguer...et normalement les bagnoles restantes pourront survivre à ce grand ménage...au moins 6 mois.

Oh c'est énorme, quelle magnifique nouvelle!!! Félicitations et continues de persévérer comme tu le fais, elle déchire tout cette caisse!

Ce soir c'est la fête aux ongles! Désolé, je viendrais quand j'en aurais fini avec ça, parce que je sais que si je m'arrête je ne reprendrais jamais, c’est juste trop chiant à faire.

Oh p*tain, t'as réussi à me mettre la larme à l’œil. Définitivement une citation de légende. :angry2: Mes 15 dernières caisses (c'est pas si vieux que ça...trois ans pour celle acquise le plus tôt), toutes avaient leurs moteurs d'origine et étaient strictement matching numbers...et j'ai pas fait exprès, même si je reconnais que je ne suis pas fan du matos chinois chromé sous l'aisselle. :rock:

A part ça, p'tain, j'ai un peu regardé les finances hier soir avec mon nouveau budget bagnoles...ahahahahahahahaha, si la Capri et la LeBaron partent rapidement, ça va sentir bon... ...ça va sentir bon la gomme et le pétrole. :angry2:

Hi amigo! Bonne année à toi aussi, tous mes bons vœux pour la nouvelle année! Ben écoutes la Cougar elle me fait des merdouilles en chauffant, elle se met à caler quand elle est entre deux températures...elle va très bien à froid, elle démarre bien et elle va aussi très bien à chaud...mais quand elle est entre deux températures, après seulement quelques kilomètres de route, elle me fait des misères. J'hésite entre un problème de vapor lock ou une anomalie dans le système de dépressions en rapport avec le recyclage des vapeurs du carter ou du réchauffeur des gaz...le volet d'admission d'air ne se comporte pas complètement comme il devrait...mais j'ai toutes les pièces nécessaires à la réfection dans le coffre et ce weekend j'attaque. En fait ça fait déjà plus d'un mois que j'aurais du m'occuper de ça, mais j'ai eu tellement d'imprévus que j'ai pas encore réussi à trouver le temps de m'y mettre. Le problème existe depuis plusieurs années, mon mécano avait réglé ce soucis en bloquant le volet d'admission d'air ouvert...depuis j'ai débloqué le système pour m'assurer de son bon fonctionnement...et ça à recommencé à poser problème. Rien de grave...surement une broutille, mais c'est quand même handicapant puisque je suis tombé en rade en plein centre ville mardi dernier, pas vraiment agréable...mais promis, dimanche je m'y attaque. Question Cherokee, ma commande à été modifiée et expédiée avec le jeu de câbles de marque Prestolite...j'ai même été remboursé de 15$ de frais de port. A suivre...impatient de lui faire sa fête à celui-là et de recommencer à faire siffler le pont dans les virages. 2012-Cherokee: Comptez sur moi.

Problème dans la commande: Plus de câbles Bosch disponibles...fait chier. Du coup j'ai pris du "Prestolite"...aucune idée de ce que ça vaut en qualité, on verra. J'aurais pas mes pièces pour samedi, donc pas de travaux ce weekend...je vais pouvoir me pencher sérieusement sur la Cougar qui est en panne depuis mardi passé.

La peinture à pas l'air super vieille, ça sent l'abandon de projet à plein nez...les pièces manquantes doivent pas être bien loin, j'imagine. Elle à encore l'air restaurable, et vu la côte du modèle, c'est assez étonnant qu'elle reste là à trainer. Belle trouvaille!!!

Merci amigo....effectivement, on fait aller. J'ai masqué la pièce centrale du pare-choc cette après-midi, c'est prêt pour la mis en apprêt qui n'interviendra que...dimanche au plus tôt.

P'tain merci les mecs, vous assurez. Je suis sûr de l'ordre d'allumage et j'ai les guides sur les caches-culbus...c'est déjà un bon début. La suite du matos est quelque part dans un avion FedEx: En fait actuellement je suis équipé avec la tête de distributeur d'origine, le doigt d'allumeur, le capteur et le reluctor aussi d'origine...des bougies changées au moment de l'achat et une torche électrique neuve posée par l'ancien proprio qui se résume à 7 câbles identiques à moitié brûlés par le départ de feu au moment du réglage carbu et un câble isolé qui s'emboite mal et qui bute contre le boitier de chauffage dans le compartiment moteur...sans compter que certains sont trop longs, d'autres trop courts, ça pendouille de partout dans le compartiment moteur...bref...d'la merde. Comme il tourne hyper mal ces derniers temps (sur la moitié des cylindres maximum) et que j'ai pris une secouée en pluggant le câble du cylindre n°7 l'autre jour, je veux m'ôter d'un doute en virant toute cette merde approximative pour du neuf et arrêter de m'énerver avec cet allumage qui me fait des misères. Visiblement le faisceau Bosch que j'ai commandé est spécifique au 360cid et les câbles sont livrés coupés et sertis d'usine, c'est du plug-and-play comme j'ai reçu pour la Cougar...ça tombe bien, j'ai aucune envie de jouer à Joe la Bricole avec des merdes universelles à tailler soi-même. A suivre...merci beaucoup, avec ce doute en moins je suis paré pour m'attaquer à tout ça.

UP! Allez, petite question alakong pour commencer 2012: Sur le Cherokee je suis un peu embêté avec la longueur des câbles de bougies. En fait, j'en ai un côté conducteur qui est tendu à mort, pas un centimètre de marge...et côté passager, j'ai un autre câble qui est lui bien trop long, je suis obligé de lui faire faire des détours pour éviter qu'il n'aille trainer et brûler sur le collecteur d'échappement. La question c'est de savoir si je peux intervertir ces deux câbles (sans changer l'ordre d'allumage, naturellement), par simple soucis de praticité? Ou est-ce que la longueur du câble est propre à l'ordre d'allumage? En gros...lorsque je vais changer la torche complète de câbles en neuf, est-ce que je peux choisir la longueur la mieux adaptée pour chaque cylindre sans tenir compte du montage actuel qui est complètement foireux et pas adapté...ou est-ce que ça va foirer complètement l'ordre d'allumage? J'espère que c'est compréhensible...je voudrais juste être sûr parce que j'en ai discuté avec une paire de potes et on était pas tous du même avis. Merci d'avance...et excusez mon ignorance.

Bon allez, finalement j'ai décidé de me donner un peu de courage: Je sais ce qu'il me reste à faire...on retrousse les manches et go!