Comet72

Thanks! Sinon je suis allé le démarrer cette après-midi le gros boeuf, ben il tourne comme une patate, je suis bon pour descendre les bougies et les changer. Et le filtre à essence, aussi, ça lui fera pas de mal. Probablement une remontée de calamine ou d'huile, on sent qu'il manque un cylindre...bon, ça fait plus de six mois qu'il tournait comme une horloge, il à du s'encrasser. Je m'en charge bientôt, surtout que maintenant que les freins sont débloqués, ça me démange de le sortir pour aller le faire respirer un peu.

Ouaip, je suis assez d'accord, je le garderais aussi longtemps que possible. Et justement, sans transition, suite des travaux. Je suis toujours en train d'avancer sur les bumper guards, et la restauration touche à sa fin. J'avais pas encore trouvé la solution pour dégraisser l'intérieur des chromes que j'avais enduit de dégrippant gras pour péter les boulons...et pour l'accroche de la peinture, le gras, pas terrible. Cette après-midi j'avais envie de faire un truc bien cochon, un truc qui salit jusqu'au plafond, historie d'avoir de la rouille jusqu'aux coudes...et j'ai trouvé quoi faire! J'ai attaqué les intérieurs à la laine d'acier gros grain (No3) imbibée de thinner...en plein milieu du salon sur la moquette et la table en noyer, j'ai adoré. A la one again, rien à foutre...quitte à revernir la table, j'ai pas le temps d'attendre d'être à l'atelier. Alors hop, deux ou trois passages avec rinçage entre chaque coup...résultat parfait, c'est totalement dégraissé, le grain de la rouille est cassé en ordre, c'est prêt à peindre! Du coup pas de perte de temps, vu que j'avais le pot de Hammerite argenté à la maison sous mon lit (véridique), hoplà, j'attaque le masquage: Et direct j'enchaine avec la première couche, au pinceau, je ferais deux couches au total vu l'épaisseur du produit: Et voilà, maintenant je laisse sécher et demain je rattaque la seconde couche avant de virer le masquage et d'entreprendre le lustrage du chrome extérieur, vite fait vu le bon état du chrome, en deux heures c'est bouclé. En amont je suis en train de terminer la restau des butoirs en caoutchouc, je les ai complètement assainis ce matin, nettoyés de fond en comble et j'ai déjà passé la première couche au cirage noir spécial pare-chocs, ça brille fort. Je laisse se faire l'accroche sur le caoutchoouc pendant encore une heure et aux alentours de 21 heures je passe la seconde couche, une troisième demain matin et ça devrait être juste au poil. Voilà pour aujourd'hui les potosses...demain soir ce sera du plug-and-play, j'aurais remonté les butoirs sur les supports en chrome, réassemblé le tout et mis la visserie neuve en place...et je vais pouvoir attaquer autre chose.

Déjà fait. Demain je l'aurais cette face avant, vous pouvez me croire...héhéhé. J'ai trouvé encore bien plus beau que ma calandre de Haute-Savoie...ça va faire mal! Vous l'aurez compris, nouveau changement de calandre en vue. Celle que j'ai trouvée fait presque mal au crâne tellement ça brille...si on la regarde plus de 30 secondes il faut sortir les aspirines.

Attention, pornographie inside: Wahooooooooooooooooooooooooooooo! J'veux cette face avant, j'veux cette face avant, j'veux cette face avant!!!

Merci poto. En fait le dilemme que j'avais était simple. J'ai le choix entre prendre la situation à bras-le-corps et liquider une partie de mes caisses maintenant au profit des autres, même si ça fait chier on en meurt pas...et le peu que je garde, je suis assuré de pouvoir les conserver tout en remboursant tout ce que je dois rembourser en annexe l'année prochaine pour solder mes divers retards que j'accumule depuis un an. Ou alors l'autre choix était de tout conserver jusqu'à la fin de l'année, fuir mes responsabilités, mettre les pieds au mur et garder mes 8-10 bagnoles, tout en continuant à couler un peu plus mes finances en sachant qu'à la fin de l'année je risquais de me faire saisir l'intégralité de mes bagnoles ou de devoir toutes les vendre sans exception et dans la précipitation...c'est clair, si j'avais choisi cette option à la fin de l'année j'étais bon pour tout liquider sans avoir le choix. Bref, sans vouloir m'étaler là-dessus je pense que j'ai bien fait de me pousser au cul et de choisir cette solution, c'est pas encore définitif mais je pense que mes cinq dernières bagnoles, je vais pouvoir les garder, sans faire aucune concession et en relançant les travaux à gros coups de pognon. En ce moment je suis encore dans l'optique vente, je suis encore en plein dans les annonces et les visites parce qu'il me reste deux choses à faire: Vendre la Capri et remonter, passer au CT et livrer la LeBaron. Je suis déterminé, j'irais au bout de tout ce que j'ai dit et je retomberais à 5 bagnoles, en avril dernier délai mon garage sera vide. Mais alors fin avril, quand j'aurais vidé complètement le garage et que j'aurais pu mettre mes cinq caisses définitives dans le garage au chaud, promis, je me taille en Cherokee à Lugano une semaine me vider la tête et faire la teuf avec mon père et mes potes, quitte à griller une partie du fric des ventes j'en ai rien à battre...après autant d'efforts je l'aurais mérité. Même si c'est pas encore complètement terminé je commence à voir le bout du tunnel, et putain, je savoure ce moment.

Non, heureusement que non. Je les aurais empêché de toute manière. Elle va subir les travaux à...4 kilomètres d’où je la stockais jusqu'ici, avant de repartir toute restaurée vers son nouveau proprio à Genève. Et elle ne connaitra pas la pluie et la neige, alors que moi je n'aurais pas eu d'autre choix que de la jeter dehors à partir de janvier. C'est mieux comme ça.

Thanks amigo! Elle à été tirée avec le moteur tournant au ralenti (N) sur 4 kilomètres seulement...aucun risque. Les gars s'y connaissent, totale confiance.

Désolé pour ton Cherokee, c'est clair, c'est pas une bonne période au niveau commerce, on galère tous pour vendre...et encore, je trouve que je m'en sors plutôt bien pour le coup. J'ai quand même viré 7 bagnoles en moins de trois mois et tout cela en rentrant pratiquement dans mes frais...je peux m'estimer heureux. Sinon ouais, pour la bonne cause comme on dit...à vrai dire j'ai pas encore trop digéré le truc, d'ailleurs pour finir j'ai envoyé mon père finaliser la vente et s'occuper de la livraison, je préfère. Il m’a envoyé ces deux photos... Donc voilà...tout s'est bien passé, le tractage s'est fait avec le ElCamino...et j'ai quand même l'impression qu'on a à faire à des passionnés et en tout cas des personnes expérimentées qui se chargeront de la remettre sur route...plutôt que d'aller la mettre aux intempéries pendant des mois sans avoir de solution pour financer les travaux comme je m'apprêtais à le faire...tout égoïsme mis de côté, pour la bagnole et son futur retour sur nos routes, c'est bien mieux comme ça. Elle est sauvée...il est bien loin le temps de la presse, et c'est tout ce qui compte. Par contre mon père à naturellement oublié le ciel de toit de la Capri dans la Mustang...donc on est bons pour aller le rechercher chez le nouveau proprio...c'est vrai quoi, à quoi bon faire simple quand on peut meubler ses après-midi en faisant des conneries? Les glandes...c'est pas grand chose mais ça me gonfle.

VENDUE! Son nouveau proprio vient la chercher de Genève dans une heure. Je vous avouerais que celle-là, c'est celle qui me fait le plus mal de voir partir...putain...ça aura été une sacrée histoire. Ce sont deux gars sympas de Genève qui héritent du projet, j'ai latté le prix de presque la moité pour avoir rapidement la place de libre...elle part pour une restauration complète et je pense pour être revendue ensuite, même si les deux mecs ne me l'ont pas avoué, je pense que ce sont des marchands. Peu importe...je vais pouvoir me relever de ma situation financière merdique avec encore un peu plus de marge. Allez je vous quitte, je vais concrétiser...de retour ce soir. Il faut que je change d'avatar, ça me fout le bourdon.

Fabuleux! Merci, très belle trouvaille!

Aïïïïie...c'est vraiment dommage, pour en avoir un de 170ci, je peux te dire que c'est du pur bonheur ce moteur. J'ai jamais eu de problèmes pour trouver les pièces personnellement, si ce n'est quelques pièces très spécifiques.

Yesss! C'est un bon bousin le 2,2L, très fun à conduire...je risque de le regretter ce moteur.

Ben y'à la mienne de Baronne en 2,2 Turbal. Tu crois que mon acheteur le remarquera si on fait le swap discretos avant la livraison?

Diggy Simmons - Shook Ones RUN DMC ain't dead. Et un track absolument monstrueux qui à squatté ma playlist pendant des mois et qui m'est revenu en tête en matant Very Bad Trip jeudi passé: :wub:

Kueuuuuuuuwwwaaaaa?!? La pompe à essence est immergée dans le réservoir, non? Qu'est-ce qu'il se passe lorsque vous mettez le contact? Il y à du jus dans cette bagnole, les voyants du TDB s'allument, le démarreur se lance ou c'est le calme plat?

Mais carrément, toujours un bon Havane pour les after-sales, normal. Pour la vente on verra, je sens que ça va le faire...ça à mis un temps à se mettre en route, mais là j'ai deux gars sérieux...et un touriste que je me garde sous le coude au cas ou. Une fois vendue je vais booster les ventes de la Capri, démonter radicalement le prix, la balancer aux enchères sans prix de réserve...et si elle est encore là après tout ça (j'espère bien que ce ne sera pas le cas), je la garde. 2012, j'arrive. Moitié moins de caisses, moitié plus de fun.

Trois acheteurs sérieux sous le coude, une promesse d'achat et une visite demain en cours de matinée. J'ai déjà sorti le Cubain...à moi le flouze, la place, l'esprit libre. Et si je vends la Mustang, vu que de toute façon les acheteurs ne se bousculent pas, je vais peut-être garder ma Capri pour en faire mon daily...je suis déjà allé acheter une bâche neuve aujourd'hui.

Thanks buddy. Je viens d'avoir un retour pour la Mustang grâce à toi, merci amigo...si je peux te rendre l'appareil d'une quelconque façon, n'hésites pas à me solliciter. Non, pas de souçaille, en pneus mixtes c'est jouable...justement j'attends avec impatience les premiers flocons pour aller cruiser. Je sais, je sais...pas bien. Je le répète, c'est vraiment occasionnel...une fois terminée la période build-up et essais, j'arrêterais définitivement d'y toucher, mais tant que je bricole, c'est moi le pilote d'essais. Le problème c'est que j'y ai pris goût...je dois me faire violence pour passer le volant. Non, t'es ouf...je veux plus rien savoir, j'ai déjà assez de tromblons. Une méga-pièce de Cherokee, histoire que tout le monde sorte les mouchoirs définitivement tellement ça va claquer...mais le vendeur est peu causant et légèrement psychorigide au niveau du prix...mais on va faire affaire je pense, tant pis, je grillerais une partie de ma prime de fin d'année. Je suis même pas sûr que ça passe en longueur dans la Cougar et j'ai plus le Transit sous la main...au pire je sanglerais la pièce à l'envers sur le toit, tant pis pour le look. A suivre...dès que c'est conclu je vous en dirais plus.

Hey! Comme prévu, j'ai reçu ce midi mon colis FedEx qui contenait ma pièce coudée de sortie de cache-culbu ainsi que quelques pièces pour le service de la Chrysler. Pas le courage de reprendre les travaux ce weekend, place au repos...mais je vais devoir m'en occuper dans le courant de la semaine prochaine puisque j'aurais besoin de la bagnole pour monter à Aarau aller-retour le weekend prochain...si j'arrive à concrétiser d'ici dimanche, je vais avoir une grooooooosse pièce à aller chercher. A suivre les potosses...pendant ce temps ça roule, 150 bornes de plus au compteur cette semaine...même avec le tuyau des vapeurs bêtement enfilé dans le cache-culbus, ça tourne. L'allumage va mieux, j'ai plus eu un seul raté au ralenti depuis le changement bougies-torche complète...une pure merveille, idem pour les démarrages à froid, quart de poil, du pur bonheur. 30 degrés? -5°? Pluie? Neige? Sel? On roule.

C'est pour ça que j'ai précisé "en passager"... Co-pilote!!!

Question Gumball, je connais bien deux participants réguliers, dont un s'avère être quelqu'un de très proche...malheureusement il tient à rester anonyme. Il y à participé au volant de sa Porsche 911 GT3 RS 2007, que par ailleurs il roule tous les jours pour aller bosser...rien que d'en entendre parler, moi ça me botte. C'est franchement discutable comme compète...mais c'est juste unique. Avec Nick on à même des connaissances en commun qui y ont participé. En ce qui me concerne j'aimerais bien y participer une fois dans ma vie, rien qu'en passager.

C'est clair, affaire de goûts, ça ne se discute pas. Moi ça me fait rêver, rien à faire, c'est de la pornographie pure ces caisses...en US j'ai plus rien que j'aurais encore envie de posséder à mort, un truc qui me déchausse les gencives sur papier glacé et qui me pousserait à économiser pendant deux ans pour pouvoir me l'offrir...ma dernière lubie c'était l'AMC Marlin...mais ça remonte à 2009 et depuis le truc s'est tassé. Même mes propres caisses peinent à m'enthousiasmer, j'ai plus la fibre en ce moment...et honnêtement je me tâte de tout vendre. Si je vends mes deux Fox, promis, je me fais tout seul mon cadeau de fin d'apprentissage. 7er ou 928, j'hésite encore... La Gallardo ce sera pour plus tard...quand je serais un peu moins pauvre.

Pourquoi? Parce que je dors les nuits, moi. Et parce que je pars bosser tard, accessoirement... Ouaip, pas de soucis, je savais bien que tu avais une expérience mitigée avec les proprios de supercars puisqu'on avait déjà eu l'occasion d'en discuter à plusieurs reprises. Tu tomberas forcément un jour sur des proprios sympa, c'est obligé. Je pense que le fait qu'ici les mecs soient plus détendus c'est tout simplement parce qu'on voit des supercars vraiment fréquemment, excepté quelques modèles d'exception...une Panamera 4S sur la côte c'est du courant, quasiment plus personne ne se retourne pour regarder...on est quand même en Suisse et il ne faut pas se mentir, ça zeille grave chez les concessionnaires de la Riviera. Ici si t'essaies de snober avec une Modena, tu peux rentrer ton médaillon sous ton chandail...on te calcule même pas. En janvier je prévois de passer voir mon pote concessionnaire-distributeur exclusif Lamborghini au fin fond du Jura, et pourquoi pas un petit essai si j'en ai la possibilité...j'ai vraiment envie de retourner voir ces merveilles.

:hauhau: Décidément, t'en rates pas une toi.

Pas de café, rien de tout ça...virulence et tact. C'est un massacre, et même avec tout le pognon du monde je doute fort que les proprios aient sauté de joie en se tapant sur la panse après avoir vu l'état des bagnoles. Ben quoi...normal. Je suis un inconditionnel de tout ce qui touche au supercars, j'adore côtoyer les proprios de ce milieu et j'ai pas d'autre ambition que de réussir un jour pour ranger une Lambo entre mon Jeep et ma Tatra. Le reste je m'en tape. That's what I'm talkin 'bout. C'est dans ce genre de meetings que je veux pouvoir participer un jour, raz-le-bol des terrains vagues en statique.