Tbird61

je n'ai pas compris pourquoi ça fuit ???? peut etre que tu tubetanche suffirait amplement non ?

t'inquiéte Tof, le phil doit avoir des embouts en bois africain qui feront l'affaire

Joyeux noel a tous, que le pére noel soit sympa et vous apporte des jouets par milliers

j'ai avancé un petit peu, la coque est reposée sur la chassis et fixée, je vais pouvoir retirer les renforts special decoquage et attaquer les portes

avec comet72 vous devriez monter le gang des nettoyeurs d'enfer

elle est superbe cette auto BRAVO

pas de bol jeremie, tiens nous au jus. courage

oui un rebuild complet

c'est une capsule a depression qui sert de "robinet" la regulation de la T°C dans l'habitacle est faite par "l'ordi" de bord. c'est un sacré bordel, je l'avais reparé sur ma limo de 1977

en effet il ya phil, starsky, Jfken, golgoth, charger etc... et moi

il te faut tout verifier step by step. tu vire les bougies et les caches culbu, tu verifie tes pistons et soupapes (donc la distrib par la meme ocasion). puis tu verifie ton allumage. tu trouvera surement la cause. mais si ton moulin peter impec il y a peu , pas de raison qu"il casse tout seul !!

pas de panique tout est sauvable et d'autant plus si le pb est la corrosion. ça se complique quand la caisses est tordue / faussée du une grande faiblaisse de la structure et on en est pas la du tout ! la solution starsky me parait jouable, la voiture est restaurée petit a petit et sans y metre le prix d'un ltd deja sain et en etat. mais il n'y a que toi qui peut decider Cuda, soit tu jette la coque a la poub et tu en trouve une autre soit restauration

il existe toutes les infos possibles imaginables tant au niveau fournisseurs que documenation ou articles de resto etc.... va chercher bonheur sure le net

elle est en très bon etat cette auto, tu es sur qu'il n'y a pas eu des travaux de resto ?

Merci jeo le bug c'est qu'il manque des pièces te pas des moindres

quand tu demande a un carrossier de peindre une auto ancienne mais sans la decaper a la tole et pour le prix d'une peinture tu ne peux pas attendre qu'il fasse une resto concours !! j'ai deja passé des dixaine d'heure a preparer les morceaux les plus tordu et pourri qu'aucun carrossier ne voulait toucher

j'ai un copain (okapi pour ceux qui le connaisse) qui fini de restaurer un ranchero 78. il est en train de remonter sa direction et en voulant regler le jeu du boitier il a cassé le couvercle. je lui dit (fait le souder) mais il me dit que de toute façon la vis de reglage est foutu bref il prefererais en changer. le sien est un saginaw mais il y a avait aussi les boitiers Ford, la question est de savoir si les fords se monte "plug and play" a la place du saginaw ou si vous connaissez un saginaw en bon etat a vendre ? merci pour lui

oui de k'essence pourrie peut etre la cause MAIS il y a plein d'autres raisons possibles

si tu fait modifier les cotes d'alesage de tes cylindre il faut changer les pistons mais on en est pas là. demonte et regarde ce qui est mort, ça peut etre tout simplement des segments rincé ou collé en fond de gorge + des soupapes pas etanches etc..

sans sortir le moteur c'est mission impossible de faire du travail correct

c'est trés bien dit, si on est pas doué en travaux manuel ça ne va pas le faire

Mai il ne s'arrete donc jamais ce Baz la

magnifique t'a du courage

aucune idée il me faut passer a la mairie pour voir pourquoi il y a un pb, j'irais sans doute lundi matin. peut etre ont ils egaré le bill of sale

elle est super propre cette caisse