Tbird61

et faut faire gaffe c'est pas un belge mais un gaumais et il charge en plus

moi j'ai trouvé ça : 6.95-14 = 175R14 = P185/75R14 = 195/70R14 = 215/60R14

en fait il faut a biglolle uen aide rapide et precise car il doit dire oui ou non a un vendeur pour un lot de pneu pas cher d'ici 2 jours. donc biglolle dis nous ce que tu a actuellement sur ta voiture et dis nous ce que propose le vendeur et on t'aidera a faire le tri

et alors cet echange ???

ça ne sert a rien de sortir les axes tu va galerer pour rien

si tu va en butée ta pompe de DA est alors en pression maxi et force a donf, si ton moteur a un mauvais ralenti il cale

no problem, tu vire les leviers mais pas les axes puis tu change les joints et hop

regarde que ton starter soit réellement bien ouvert dés que le moteur chauffe

si ta boite a fonctionné quelques temps tu peux simplifier les choses en ne faisant que un controle du VB ça evite de tomber la boite. mais si le vb est bon alors depose

et bien voila tu a fini par trouver, felicitations

en effet commence par verifier l'huile (qualité , niveau). si tout est ok avec l'huile tu peut demonter la boite pour la reparer. tiens nous au courant

c'et le principe de la recherche de panne aleatoire (la recherche pas la panne) je change un max de truc en esperant que ça refonctionne et je ne me moque pas j'ai deja donné

enfoiré de Stef qui ne veux plus porter le portique, pourtant si leger une fois le moteur et boite déposé il sera facile de faire des mesures pour voir quoi a bougé, mais a mon avis pas grand chose, en reprenant le berceau avant on devrait etre bon. a suivre ......

haaaaa ben voila un bonne nouvelle j'ai suivi ton parcours depuis le debut et je te dis bravo, perseverence, debrouille, savoir faire := chapeau mec

j'avoue que pour moi c'etait plug and play, donc je n'y ai pas fait attention, mais quand j'ai vu que ça ne demarré pas et que ça petait a coté, j'ai tout de suite pensé comment mon allumage pourrait etre aussi foireux et le lendemain c'était réglé j'ai quand même essayé le montage allumage sans le hifire au cas ou, mais comme ça en changeait rien il fallait bien admette que soit mon ordre d'allumage etait foireux soit l'ac etait inadapté. avec philou on a commancé par : "l'ordre c'est impossible de se tromper brd*l c'est un ford 302 nom di diou" et puis finalement......

c'est en feuilletant le haynes de ta voiture que j'ai trouvé cette autres version du 302 (HO), et j'ai vu que l'ordre de distrib etait different. et en discutant avec phil l'idée est venu que peut etre ...... et voila. quand a ton AC et les poussoirs bouffé aux mites ce n'est plus qu'un mauvais souvenirs !

ça demarre au quart de tour, plus de retour de flamme intempestif, le moteur a vide monte nickel jusqu'a 6000tr. je n'ai pas fait de vrais essais sur route juste une sortie du garage et retour, ça pousse pas des masses pour l"instant. les echappements font un bruit d'enfer et le moteur suit impec les coups d'accélérateurs que dire de plus: que les culbus sont super dur a régler, que je ne sais pas quels sont les paramètres actuellement programmé dans le mallory. bref il me faut attendre debut septembre pour peaufiner l'ensemble, mais la tendance est excellente

bon voila c'est remonté et ça tourne presque impec. il me reste a peaufiner le reglage de culbu et allumage mais ça péte a donf en fait hier ça tournait pas car j'avais monté les fils de hougies dans l'ordre indiqué pour le 302 mais comme l'ac lunati est pour un 302HO c'etait tout faux. c'est le brain storming ce matin avec philou qui a fait naitre la lumiére debut septembre je finirai de tout regler impec et GAZZZZZZZZZZZZZZZz

probablement la bande qui est archi usée ou plus bêtement ton sélecteur qui n'a pas la bonne course. refaire la boite tout seul tu peux bien sur il faut juste etre trés methodique et esperer que tu n'a pas des pièces abimées (hors cotes)

bienvenue dans la realité

et be vu le prix d'un passage a la drire il aura aussi vite fait de trouver une impala avec un V8 d'origine

le plus dur ça va etre de retrouver cette couleur unique et surannée qui caractérise camembert

la mécanique automobile est la même pour toutes les voitures et avoir un minimum de culture sur le sujet n'est pas inutile pour commencez a prendre par soi même. principe de base d'un carbu(simple corps ou quadruple c'est idem), principe d'un essieu, d'un transmission etc... j'a toujours essayer de repondre a tes posts, mais tes demarrages systematique comme quoi on est cons et arrogant me fatigue, tchaoo

avant de mettre un echappement de jacky, commence par prendre soin de ton auto en apprenant le BA bahhhh

le support de radisd est sauvable moyennant un peu de travail. par contre l'aile et la jupe inferieure sont HS meme les chromes ont peu les sauver ça se travaille super bien comme tole