Tbird61

le chef d'atelier chrysler qui a regardé avec moi la voiture sur le pont a émis l'hypothése que c'est la jambe de force avant droite qui serait déformée , ce qui fausse la géométrie du train avant et fait que la roue ouvre trop. mais quand je regarde cette jambe de force je ne vois aucune trace de déformation je ne comprends toujours pas

pas de bras pas de chocolat et pas de valiant

Trop fort ce Plouc Bon en tout cas peut importe le modéle de depart , remets la en forme et profites en bien

si le pont est d'origine ne t'embéte pas achéte direct les piéces, et si il ne l'est pas il vaut mieux demonter pour etre sur

Ha ben si en plus elle ne coute que 500€, fooooooooonnnnnnnnnnnnnnnnnnnce

C'est trés sympa comme modéle , prends ton temps pour en faire une beauté

les seuls critéres sont les tiens , si elle te plait vas y, sinon attends en une autre

si tu fume pas tu t'en tape

bonne nouvelle Franck comme quoi tu vois le moteur etait pas si concé ou abimé que tu ne le craignait

Merci pour votre soutiens non le carter est en tole coute que dalle en ocase. merci a tous

bilan chez chrysler : un carter d'huile. une jambe de force. une aile avant un leche vitre un retroviseur. quel mer*e http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/grr.gif

j'ai passé pas mal de temps sous la voiture et je ne vois rien d'abimer ja passe demain matin chez chrysler pour un controle visuel non payant on verra bien Merci Chevy03 ton offre est sympa mais trop loin en effet

excellent Phil mort de rire http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif

bienvenue Pierrot et bon courage pour ta restauration http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png

si tu trouve ça chez summit , dis le moi , c'est des joints specifique aux transmission. essaie plutot fatsco http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif

+1 .... en fait les seul piéce qui chauffe sur un moteur sont les culasses au niveau de l'echappement, les collecteurs d'echappements et c'est tout. si c'est pas le cas y'a un pb et le moulbif ne tourneras pas longtemps http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif

pareil ça freine droit impec et l'abs marche nickel, sous la voiture c'est trés vert et boisé, vu la quantité d'herbe que j'ai tondu ainsi que des plaques de goudron que j'ai arrachés. et on en a remis une couche en arrachant la bete de son trou. j'a refixé le pare choc avant et demonté redressé l'aile avant mais pour la direction je comprends pas http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png l'hypothése de "l"axe " avant plus aligné est possible ...

le montage est du type berceaux. en fait il y a une enorme piéce en fonte d'alu qui maintient la boite la cremaillére etc.. elle est fixée au chassis par des silent bloc et ceux ci sont nickel, je ne vois pas de tôle tordue ou truc dans ce genre. la voiture roule droit impec même en lachant le volant http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png

C'est pas ça la question,...... c'est quels sont les poinrts a verifier aprés ce genre de rapage sur le sol.. j'ai listé pour ma part, silent bloc, bielettes, cardan , soufflet, flexible de frein et tuyau, reservoir, tirant inférieur de train avant ... et pourquoi la direction est faussée, ou plutot comment est elle faussée http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png comment comprendre d'ou vient le defaut?

la voiture = chrysler voyager 2.5TD de 1998 ce matin en deposant mes gamins a l'ecole j'ai croisé sur une petite route de campagne une camionette qui roulait dangeureusement au milieu, pour eviter le choc j'ai sérré le coté droit .... mais d'un peu trop la roue avant droite s'est engagé dans le fossé et toute la voiture a suivi. le trou du fossé faisant plus d'un métre, la voiture est resté pendu bien sur tout le coté droit est mort... mais le dessous de caisse est pas mal , l'essieu arriére est nickel et le berceau avant ne semble pas touché. j'ai passé la matiné a sortir cette fouteu betaillére de son trou avec le veiux 4x4 d'un copain, quel galére Et pourtant depuis la voiture roule droit en mettant le volant légérement tourné vers la gauche les biellette ne sont pas tordu et la cremaillére est ok alors d'ou vient le defaut ? vu que je suis assuré au tiers, je me tape les travaux , alors si vous avez des conseils sur lesx points averifier suite a ce type d'accident, je prends http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png nota: le gars s'est arréte pour venir me voir et son explication etait trés simple. je suis chasseur et je regardais un troupeau de palombes qui volait quel con

si ton berling consomme trop d'huile il te faut regarder: si cette huile est comburée tu doit avoir des bougies et soupaes totalement calaminées!

je te deconseille cette manip qui en effet mets en mouvement des piéces qui ne sont plus correctement lubrifiées, c'est avec ce genre de manip que j'ai grillé un regulateur qui ne demandait rien a personne

les joints umbrella ne se positionne pas das une gorge mais tout simplement sur la queue de soupape ils prennent leurs positions a la limite de butée de la soupape sur le guide et basta.

alors la respect excellent.. vraiment excellent

pppourquoi au canada.... phil t'a repondu et ce qu'il dit est juste, achéte la piéce neuve aux US et basta la galére